mardi 29 juillet 2008

TRUCKS REVENGE: ça passe... oui ! ça casse ... aussi !!


Une bad news en provenance d'Erika: Rupture de butées sur ses 2 trucks Revenge!!!!


Montés sur sa Lush de "dancing de slide" il n'aura suffit à la Morue que quelques mois pour venir à bout de ses trucks. Une casse franche de 2 butées découverte par hasard (aucune idée de la date ni de la situation ayant entrainé la rupture).

En dehors de l'absence de butées les trucks ne semblent "pour le moment" pas avoir un comportement différent malgré l'importance du morceau de trucks "arraché"

Un mail accompagné de photos a été envoyé chez Revenge trucks, de quoi tester l'efficacité de leur Service client. Nous vous tiendrons au courant de l'avancée de la situation.

Des photos insoutenables, âmes sensibles s'abstenir!!!
Paix à leurs âmes et sincères condoléances à la famille...

Mes Revenge 150mm----------------------Revenge 180mm d'Erika


Trucks Arrière


Trucks Avant

Défaut de fabrication sur ces trucks ou problème récurent sur toutes les séries? la question se pose!!!... je surveille les miens!!!!

lundi 28 juillet 2008

HOMEMADE: Gants de slide Scratch Version

Tenté, Testé... approuvé!!!

Matos:
  • Gants de manutention (moins de 2 euros chez bricotruc*)
  • Plexi (récupéré)
  • Scie sauteuse
  • Ponceuse
  • Colle néoprène
  • 60cm de Scratch en bande (6 à 8 euros le mètre au BHV)
  • Ciseaux


Découper le plexi (ATTENTION: la taille et la forme de vos plaque définira la durée de vie de vos gants, il faut éviter tout contact du tissu avec le sol)

Coller à la néoprène de la partie "rèche" du scratch du le plexi

Idem pour la partie "douce" sur les gants eux mêmes

Laisser sécher le temps indiqué sur votre tube de colle



SLIDER!!!

La glisse de ce plexi est encore meilleure que les plaques d'origine de mes gants Lush... un pur régal de glisse!!! (j'envisage même de me refaire des plaques avec ce plexi pour mes Lush)

Note pour les prochains: à refaire j'individualiserais les morceaux de scratch des doigts pour éviter de forcer sur le scratch , tout en gardant un unique morceau de plexi à fixer dessus

SESSION: Super Rando Riderz 4 (27-07-08)

C'est donc sous un soleil torride et dans une ambiance de vacances que s'est déroulé le 4 ème épisode des désormais incontournables Super Rando Riderz.

Un cruising agrémenté de slide, de carve, de schuss et de Sangria bien fraiche!!!


video

vidéo disponible en meilleure qualité ICI

dimanche 27 juillet 2008

FULLBAG NEWS: Red Baron Edition limitée

Le très bon Color13 me fait parvenir cette petite news québécoise:

Sortie d'une série limitée de la planche de Slalom FULLBAG RedBaron (déco de la FULLBAG Stinger)






Seulement 20 exemplaires commercialisés... il n'y en aura pas pour tout le monde!!!

vendredi 25 juillet 2008

LONGBOARDSKATE INFO: rangement et mises à jour


Petits changement sur Longboardskate.blogspot.com:

  • Apparition dans la colonne de gauche d'un ESSENTIEL du longskate pour retrouver plus facilement les bases et infos utiles
  • Modification de la mise en page de l'archivage des articles pour plus de clarté (Menu déroulant désormais)
  • Quelques actualisations d'articles (sur les trucks notamment)

Bon ride à tous !!!

mardi 22 juillet 2008

(LONG)SKATE WEAR: le bon plan IGWIS d'OLDSHREK !!!

VOLCOM , SPLIT, KULTE...à prix plus que réduit chez IGWIS.COM

9,90€ le tee shirt
de 10 à 50€ le sweet shirt... des pantalons, chemises, ceintures, casquettes...

et livraison gratuite à partir de 40€.

Nous en tout cas on ne s'est pas privé!!!!!



Immense merci à Oldshrek pour ce bon plan ;)

samedi 19 juillet 2008

LONGSCA desillusion: Retour à l'envoyeur...

"Parce qu'on est pas la pour se faire des potes" comme le disent très bien certains. Et parce que ce blog a pour vocation de faire partager les expériences de chacun , bonnes ou mauvaises...


Retour sur une board que je présentais il y a quelques temps sur ce blog: La planche de slalom dont j'avais dessiné le shape et fabriquée par LONGSCA



Le cahier des charges que j'avais prédéfini:
  • Un flex de baramine
  • Une déco custom
  • Une cale inclue à la planche pour récupérer l'angle formé par tail
  • Un "rebord" autour du nose pour caler le pied avant façon "cuvette"

La board est donc réalisée, décorée et parée pour le look de 2 bandes carbone sur le dessus laissées apparentes par la découpe du grip.

DECOUVERTE: Le carton arrivé à la maison semble déjà lourd...la board qui s'y trouve aussi. Qu'à cela ne tienne regardons la de plus prêt...




(+) Le shape est scrupuleusement respecté ... impec'
La déco dessous est sympa et relativement bien réalisée (à l'exception de quelques craquelures)

(-) La planche est lourde très lourde
Le rendu carbone assez hasardeux ( je n'en tiens pas rigueur c'est moi qui avait insisté)
Les finitions médiocre et irrégulière en étant gentil...
Le grip posé vraiment "à la barbouze"...
La cale avant irrégulière et mal finie... je commence à bader : (




Je me décide à rattraper les irrégularités de niveau général en dégrippant/ponçant/ regrippant complètement. SURPRIIIIIISE, le coup du grip cache misère: les traits de crayons et autres rayures sur le bois sous la résine !!!!

Je ponce, rectifie la cale, regrippe proprement.

MONTAGE: les vis ont du mal à passer et re-SURPRIIIIISE les perçages sont au bon écartement mais complètement de travers!!! Impossible de monter les trucks même en forçant un peu... du coup je reperce le tout en y ajoutant un multiperçage avant.

Je finis par monter mes pads et trucks sur l'engin et sors tester la bête...


TEST:Ca roule droit (faute à mon reperçage je ne saurais jamais si les trous d'origine étaient bons... mdr).
Le shape colle bien à ce que j'en attendais: le pied avant bien calé et l'arrière plutôt fin. La planche est (POUR LE MOMENT) raide et a de l'inertie, c'est plutôt sympa une fois lancé.

... 3 sessions plus tard...

re-re-SURPRIIIIIIIISE la planche se ramollit déjà , prend en torsion et ne renvois plus grand chose. Pour une planche dont le critère principale était "UN FLEX DE BARAMINE"... j'en ris encore jaune.

... 5 sessions plus tard...

La planche est définitivement devenu un âne mort à rider. Une "mollitude" exagéré pour du ride aussi incisif que du slalom... et elle ne fait que 80cm!!!!

Après discutions et échange de mail qui trainent (obligé de mettre des commentaires sur le blog de la "marque" pour avoir des réponses) , renvois chez LONGSCA et remboursement partiel!!! J'ai payé les frais de port aller ET retour d'une board qui ne répondait pas à ce qui avait été prédéfini avec le shaper. Il y a plus réglo ...

MORALITE: mieux vos avoir le contact trop amicale avec ses clients et leur shaper la board qu'ils attendent que vouloir le contact "professionnel" et se rater à la fabrication.


J'ai eu également l'occasion de retrouver le logo qui était sous ma planche sur un catalogue de Vente par correspondance pour djeun's... RIGOLOS!!!! :D


LONGSCA.... ce sera sans moi!!!!


EDIT: Enorme!!! la planche à même disparu du site Longsca depuis la parution de l'article!!!! (et puisque tu me lis... rembourses moi ce qu'il manque!!!
mdr)

jeudi 17 juillet 2008

LOADED DERVISH: Drop-through versions 1 et 2 & Dervish/Gbomb

J'ai trouvé sur FlickR cette photo assez évocatrice:




Dessus l'ancien perçage drop through de la Dervish.
Dessous le nouveau, plus étroit (attention d'ailleurs semble-t-il au passage des trucks holey)

Le drop through de la LOADED dervish a bel et bien été modifié suite aux fissures en séries des planches 1ère version.

Avis donc aux futurs possesseurs du bébé: demandez et vérifiez bien recevoir la nouvelle version et son drop through plus étroit.


... Mais que faire de son ancienne dervish ???!!!! :D
On avait déja vu une Vanguard reconvertie en planche de "Long Distance Pumping"



chaddhall a trouvé sa solution:

une recoupe franche et net des extrémités et l'adaptation du system G-bomb entre Trucks et plateau. Un système de fixation qui permet en un tour de main de changer l'inclinaison des trucks, de quoi adapter sa planche en quelques secondes de manipulation au profil de la route.







mardi 15 juillet 2008

SESSION bourgogne


Quelques belles images de cruising. Rien d'extraordinaire mais du soleil, de belles routes désertes... du coup beaucoup de plaisir à rider!!!


video


De l'initiation



Et un zeste de slide





jeudi 10 juillet 2008

PIMP MY PADS: Spatules/Raclettes souple

Florent, rider frenchi exilé en Allemagne, m'a fait parvenir il y a peu sa technique pour de beaux pads ajustés et bon marché:



"
ici on trouve dans tous les magasins d'art plastique des spatules/racloirs en caoutchouc (blanc noir ou gris) de différentes tailles.

Une poignée bois et une plaques caoutchouc interchangeables pour moins d'1 € pièce (10x7cm par 5mm d'épaisseur)

Excellente alternative au cône DDE... facile à découper, facile à poncer aussi, on peut en faire pas mal de choses.."




Pimped PARIS pad



selon la souplesse et les dimensions de la plaque on pourrait également envisager des protections de nose/tail ou des rondelles protection de planche/antivibration/étanchéité à la mode Fridibidiut.

Y en a-t-il en France à des prix aussi intéressants?... la question est posée...

Merci encore à toi Florent ;)

EDIT: Antoine a dit…
Ici on peut trouver un set de 3 spatules, pour 1.90 € !

dimanche 6 juillet 2008

NUTCASE HELMETS: funky casques!!!

Belle découverte du jour, NUTCASE HELMET ,une marque allemande de casque au site web instructif et bien fait.



On y apprend ainsi que:
  • Les blessures à la tête sont les plus communes des blessures graves.
  • Sans casque on multiplie par 14 les risques de blessures à la tête ou de chute mortelle.
  • 85% des cyclistes tués en 2003 ne portaient pas de casque.
  • Porter un casque réduit les risques de blessure à la tête de 85%
  • Porter un casque réduit les risques de blessure cérébrale de 88%
  • 75% des accidents mortels à vélo pourraient être évité grâce au casque.
Plus aucune raison de se refuser les superbes casques Nutcase!!!





Pour la Taille, elle se mesure avec un mètre ruban ou une ficelle à 1cm au dessus des sourcils en passant au dessus des oreilles. N'hesitez pas à la prendre plusieurs fois et gardez la plus grande.

Peu de distributeurs en France mais apparemment beaucoup en Allemagne.


BAMBOO le suparider à grosse tige nous fait profiter d'une info qui fait plaisir:

La gamme Nutcase est dispo dans le magasin "les vélos parisiens "

les velos parisiens
3 rue de l'Abbé Grégoire 75006 PARIS
Du mardi au Samedi de 10h à 19h
01 45 44 72 97
lesvelosparisiens@free.fr

Merci Bamboo ;)

KEBBEK News: Niko DESMARAIS promodel

Avis aux amateurs de saucissons!!!


Du nouveau chez les premiers exportateurs de planche à couper le sauciflard au monde !!!
Quelques photos du nouveau model Kebbek: le promodel Niko Desmarais.


7 ° d'angle Avant


Découpe universelle pour les embases + 3 empattements possibles



Ici sous la KEBBEK Flushcut


de haut en bas KEBBEKS: Flushcut- Niko Demarais -Ian Comishin



Ah ces Niko !!!... :D

Un grand merci à COLOR13 pour cette info

samedi 5 juillet 2008

SESSION: soirée carve et slide 4 juillet 2008

Juste quelques clichés pris par Crevette pour vous faire regretter de pas avoir été des notres ce soir là... ;)





vendredi 4 juillet 2008

BAD NEWS: Le Mont Verdun (Lyon) Interdit aux roulettes!!!

L'info est tombé il y a peu: le Mont Verdun , célèbre spot longskate vient de se voir interdit aux engins à roulettes par un arrêté municipal.

Une bien mauvaise nouvelle pour tous les amoureux de la roulette.



Photo by YAN DUBOST

Souhaitons aux riders et associations locales, non concertés avant cette décision du Maire de Limonest, de retrouver au plus vite ce spot ou jusqu'alors se côtoyais joyeusement débutants et grands confirmés du longskate lyonnais et français en général.




Plus d'infos sur le très bon blog du LLC (Lyon Longskate Crew)



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