STICKERS LONGBOARDSKATE: Ils sont là !

Les premiers Stickers LONGBOARDSKATE sont arrivés ! <3 p="">

ROADTRIP: STUNT TOUR 2013 en images

Le STUNT TOUR 2013 se pose enfin après une dizaine de jour à écumer les routes...

Et comme "J'aime les Panoramas" je vous propose un petit récapitulatif de ce que l'on a pris dans les mirettes.

On commence par 2 jours à rider le Col de la Croix Saint-Robert (a.k.a. "the French Maryhill") aux côtés des copains Lyonnais, Grenoblois, Auvergnats & co. Un spot au bitume parfait, des courbes tout en appuis dans un cadre de rêve...

Vidéo par Juju

Photo: Mathias Salom

S'en est suivi une hydratante soirée, puis une douce nuit au quartier général du Lyon Longskate Crew...

...et enfin une chaude journée de ride sur le "Saint-Spot Lyonnais" avec notre guide Alex et ces Gniafrons de Ramzouz et Benzeouf.

On enchaîne le lendemain sur une torride session au bowl de Bourg-lès-Valences; Boris s'y multiplie à vu d'oeil !

Pour la suite, nous rejoignons tranquillement les spots Haut-Alpins de l'OUTDOOR MIX FESTIVAL dans notre merveilleuse STUNT MOBILE' fraîchement achetée avec la montagne d'argent que me rapporte ce Blog :p

2 jours de ride sur le ludique spot d'EYGLIERS: Bitume parfait, protection du spot plus qu'optimale, peu de freinage malgré beaucoup de virages... De quoi se tirer la bourre en toute sécurité.

Informations longboard GPS par Pti Loup

2 jours ensuite sur la route des Orres. Une route annoncée "à l'ancienne" pour son bitume un peu "brut", ses "vaguelettes" dans certaines épingles et quelques autres petits pièges sans réel danger. Une piste plus rapide, exigeante et technique mais toujours aussi bien sécurisée.

Dans le cadre du festival tous les soirs une ambiance musicale (de ouf) différente, des numéros de jonglage avec le feu et autres bitnikeries...

Bref résumé de ces 5jours de folie

Après une dernière counasserie photo-numérique, il est déjà temps pour Boris et moi-même de remonter en "Terre-plate" pour subvenir à nos besoins...

Dans le désordre, un GRAND merci à:

• Amaury et Arthur pour leur accueil à Clermont.
• Alex et Pommy pour leur accueil à Lyon.
• Muriel pour son accueil à Valence et sa participation plus qu'active au Stunt Tour. Encore Bravo de nous avoir supporté ;)
• Aux riders d'Auve'ride, du Lyon Longskate Crew, de la Familia38 et tous les autres, affiliés ou non aux cellules terroristes sus-nommées.

• Aux VRAIS propriétaires de la Stunt'Mobile pour leur confiance. Ça fait chaud au cœur.
• Toute l'organisation de l'Outdoormix Festival, plus particulièrement à Hugo et tous les bénévoles/commissaires longboard pour le travail monumental effectué pour faire tourner cet événement. Soyez en sur, les riders ont plus qu'apprécié. On rentre tous, rincés, la tête pleine de souvenir et le sourire jusqu'aux oreilles. On reviendra!

• Mon Boloss préféré, le Patron, la canaille des canailles, le Stuntman, l'homme au slip plein de terre... BORIS !!! Des put***s de vacances qu'on s'est fait là coquin ;)

Le Stunt Tour c'est pas fini; rendez vous le week end prochain en Alsace pour une nouvelle Koffee Schnaps...

FETISH: Réparation/préparation combi cuir

Je me suis enfin décidé à reboucher les trous de ma combard et la préparer pour mes futures cascades (Vacances avec Boris oblige :p )

• J'ai commencé par recoudre les coutures ayant sauté lors de mes précédentes glissades. (à la main + aiguille cuir + fil "incassable")
• J'ai cousu des bandes de velcro tout autour de la zone la plus usée; zone la plus susceptible de s'user à nouveau. (à la main + aiguille cuir + fil "incassable")

• A l'aide d'un patron en papier calque, d'un morceau de cuir épais coupé au cutter et de l'autre partie du velcro, j'ai préparé un "patch" pour la zone à protéger (cette fois à la machine à coudre)
• Pimpage Gitan au feutre POSCA

Je pourrais désormais changer la plaque de cuir quand bon me semblera et pour les Ass-sliders en série cette technique vous permettrait d'intercaler un morceau de plastique résistant entre les 2 couches de cuir.

Et me voila près pour affronter les prochains freerides !

PSYCHOTROPES: DDE 69 / Yzeron / Freeroute à Marcel 13/04/13

Une grosse minute de rire... Merci William Léon !

Vidéo de Mathias





Vidéo de Juju

REVIEW: Roues CULT Dominator 72mm - 86.66A

CULT Dominator

• Dimensions 72mm x 54mm
• Surface de contact 52mm
• Dureté: 86.66a
• Formule d'uréthane CULT: PSYCHATHANE.

“Dominik Kowalski” is possibly the finest genius among all the minds that make up The Cult. He saw a need for a super-hard version of our Downhill wheel, perfect for supreme grip on smooth surfaces, ultra-high roll speed, and controllable slides of vast and epic proportions. Together we fused our collective knowledge into this – The Dominator. Perfect for Slalom, Downhill and Mind Expansion.

Voila la description plus que prometteuse disponible sur le site de la marque CULT. 

Des roues développées par/pour un rider au palmarès et au talent impressionnant, Dominik Kowalski. La Dominator s'annonce comme une roue de Slalom et Descente destinée aux surfaces lisses pour rouler vite, accrocher fort, tout en restant prévisible en slide.

Je n'ai que peu de choses à dire sur cette roue. Je vous confirme avec un immense plaisir tout ce qui est écrit précédemment...

En slalom comme en descente, sur un bon bitume, elles sont plus que redoutables. TRÈS rapides, précises, elles ont une glisse vraiment agréable malgré le bruit "roue en bois style"qu'elles émettent. 

Étonnamment pour des roues de ce profil et cette dureté; les slides et powerslides passent sans tressauts.  La glisse est longue sans être exagérée... un vrai régal!

En slalom la roue a une grosse accélération et une tenue de route extra; Mr. Kowalski n'est pas un des patrons du slalom skateboard mondial sans raison.

Pour ceux qui se poseraient la question: Non... je ne me suis pas "amusé" à les tester sur route dégradée ;)

Pour ce qui est de l'usure je la décrirais comme moyenne à faible. Un uréthane un peu plus résistant que la moyenne.

Des roues à absolument avoir dans son trousal* pour déposer les copains en roues tendres sur les spots qui s'y prêtent. (Mont Verdun, X Saint Robert, Pistole...).  Des roues qui seront à mon sens encore plus appréciées par les costauds.

(*singulier de trousseau :p)

PIMP MY RIDE: LANDYACHTZ ''Chinoof'' 2013 - Gangsta Panda Edition

Il y a peu sur ce blog je cherchais une LANDYACHTZ Chinook ancienne version (plateforme arrière "à plat")

Par chance l'ami Pidz en avait une qui prenait la poussière

Je me suis alors lancé dans un lifting en profondeur de ma vieille canadienne. 

Au programme: réduction de l'entraxe, légère recoupe, réparations et nouvelle déco.

J'ai équipé la planche de trucks FORCE C7 180mm, leurs embases 35° ajoutées aux angles avant/arrière de la planche permettent de retrouver un angle global proche des 50° et ainsi conserver ce qu'il faut de maniabilité.

Le grip se retire aisément en utilisant un décapeur thermique ou un sèche cheveux et la planche est recoupée à la scie sauteuse (lame métal ou multifonction; les lames "bois" ayant une fâcheuse tendance à faire des éclats)

Les griffures plus ou moins profondes sont comblées à la résine époxy (lisser et évacuer l'excédent de résine avec un morceau de plastique "type carte téléphonique").
On ponce et nettoie méticuleusement l'ensemble avant de peindre.

J'ai appliqué au rouleau une peinture noire mate pour furtifier la Chinook et gagner 7.3km/h

Le décappage de la planche et l’absence de peinture sous le grip à donné lieu à quelques productives boutades. Productives puisqu'il en est né un mythe et d'une déco à faire palir la LANDYACHTZ Loup-Requin.

Un grand Merci à Maxime "Rollin Riviera" pour l'idée et le montage photo

LANDYACHTZ Chinoof' 2013 - Gangsta Panda Edition

• Peinture noire-brillante en bombe appliquée via un pochoir "gitan" en papier calque.
• Panda/FiatPanda imprimés sur papier ordinaire, collés à l'époxy, couleurs retouchées au feutre Posca (le papier étant perméable à la résine) puis nouvelle couche de résine pour fixer et protéger l'ensemble. ndlr: pas ce type problème si vous utilisez une image imprimée sur papier glaçé.
• Oeufs de Panda de Ouf, étoile, compte tour, slogan et retouches aux feutres Posca.

LE Slogan de la Boris Stunt School

Voila c'est officiel... ta caisse a été tunée !

LONGSKATE STORY: Landyos et les Pandas de Zeus

LANDYACHTZ: Nom propre tiré du grec "Landyos". Pour les Greco-Canadiens Landyos est le dieu du travail bâclé et de la procrastination. 

La légende raconte qu'il y a fort longtemps, Zeus engagea ce dieu à tête d'élan pour peindre tout en noir l'ensemble des Pandas du monde...

... et oui pas de peinture sous le grip des Landyachtz :p

REVIEW: CULT Converters 70mm 85A

CULT Converter (70mm - 85A)

Une allure de Krypto associée à une duro (85A) presque effrayante quand on connait l'incroyable glisse des bien plus tendres K70 et CULT Classic (80A)

De prime-abord les roues ont un excellent rebond pour des roues de cette dureté et s’avèrent d'une rapidité diabolique sur bitume correct. L'accroche des converters neuves fait vite place à une profusion de glisse.
La glisse est saine; la décroche surprenante au début, assez difficile à percevoir. La phase de glisse est longue... très longue, les travers ralentissent peu ce qui permet d’enchaîner les rotations. On a affaire à des roues conçues pour le slide.

Très rapides sur bitume correct et vraiment glissantes ce sont des roues que je conseille aux Long-Distance-Sliders. Pour des powerslides à profusion, des slides à n'en plus finir.

Les CULT converters sont selon moi des roues à double tranchant: Les débutants atteindront aisément le point de glisse mais auront du mal à en garder le contrôle quand ils allongeront leurs powerslides. Elles demandent un "toucher sur" et à grande vitesse elles s'avèrent difficiles à tenir. En slide "main au sol" c'est un bonheur... à condition de lancer ses slides excessivement tôt.

De plus le retour aux roues tendres et avec plus d'accroche peut s'avérer périlleux le temps des premiers slides.

Si comme moi vous appréciez qu'une "roue de glisse" garde un(e) certain(e) tendresse/retour/consistance (appelez ça comme vous voulez), orientez vous plutôt sur les CULT Classic, VENOM Tweakers ou ABEC11 Freeride. Des roues qui glissent bien, sans nécessiter autant de précision/précaution dans les appuis.


ATTENTION: sur bitume dégradé avec un peu de vitesse ces roues glissent de manière imprévisible même en simple carve/courbe. Des roues déconseillées sur revêtement irrégulier. Une désagréable sensation de flottement, moins de prise de vitesse et un contrôle plus qu'incertain.

Photo: Matt K.

Niveau usure les roues résistent bien mais peuvent avoir tendance à faire des plats

Je les ai trouvées parfaites montées sur mon cruiser: SEVEN SUNS Retro + trucks BENNETT / TRACKER 130mm. Extrêmement rapides, douces et faciles à faire glisser avec les pieds aussi serrés.

Merci à Matt, François et Arnaud pour leurs avis éclairés

Et à Lucile pour la correction

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