mardi 30 juin 2015

VIDEO : Freeride Mont Brouilly 2015 - "Graw'Run" de merde ! :-)

"Graw'Run de merde" filmé sur le Freeride du Mont Brouilly par le planchàculiste Titoo Pink Rider (Merci à lui !)



SETUP :

  • Board - Bédeux Logo DH
  • Trucks - SABRE cold forged 170mm / +3mm rake / embases 38°
  • Roues - SECTOR NINE Race formula 74mm / 80A

lundi 29 juin 2015

REVIEW : Roues CULT Chronicle /Creator


Il y a quelques mois, via la famille CULT, j’ai reçu 2 jeux de roues de glisse : les Creator et Chronicle. Pour remercier Breute, rider émérite et correcteur attentionné de mes articles, je lui ai proposé qu’on effectue une review croisée de ces 2 modèles et de lui laisser à terme celles qu’il préférerait … Le Monsieur étant perfectionniste et bien entouré, il a fini par livrer simplement et sûrement LE test le plus complet qui ait été publié sur ce blog.

“Voici son histoire…”

A few months ago, the CULT family hooked me up with two sets of sliding wheels : the Creators and Chronicles. To thank Breute, emeritus rider and dedicated proofreader for my papers, I offered him a chance to write a collaborative review and to keep his favourite set of wheels at the end… The man loves details and is well surrounded, so he outright delivered the most complete review ever published on the blog.


“This is his story…”




Longboardskate.blogspot.com délocalise à Nantes !
Niko m’a donné l’occasion de passer dans la catégorie pilote d’essai en me demandant d’essayer deux des dernières créations de Cult Wheels, les Creator et les Chronicle.
Après avoir joué un peu avec et m’être régalé, j’en ai aussi parlé avec mes camarades à roulettes Nantais, déjà convertis aux Cult. Quand on y réfléchit, elles sont jaunes ou vertes, et on aime bien ces couleurs-là par chez nous…

Longboardskate.blogspot.com relocates in Nantes!
Niko gave me a promotion and made me a test pilot, when he asked me to review two of the latest releases of Cult Wheels, the Creator and the Chronicle.
After having a good time with them, I sat down and talked about it with my rolling buddies from Nantes, who are already converted to the Cult. When you think about it, they are either yellow or green, and we have a soft spot for these colours around here...



Cult Creator 78a

Photos : Breute Ality

Caractéristiques techniques / specifications

  • diamètre / diameter : 72 mm
  • largeur / width : 43 mm
  • surface de contact / contact patch : 29,5 mm, déglacée / stoneground
  • uréthane / urethane : Neurothane, 78a
  • lèvres bien rondes / rounded lips
  • noyau centré, très haut et ventilé / very large, ventilated, centerset core

Sur ces roues centrées, la surface de contact est assez petite, surtout par rapport au diamètre généreux. Grâce à leur profil assez étroit, les Creator n’iront pas mordre le dessous de la planche et ne nécessitent donc pas plus de risers, malgré leurs 72 mm.
Le noyau est ventilé, subtilement asymétrique (un peu plus de soutien côté hanger), et surtout  très haut. Ainsi, on constate très peu de déformation de la gomme, même avec un duro aussi bas, ce qui est de bonne augure pour la résistance aux plats.
Toutefois, si la roue reste globalement confortable, le duro ressenti semble plus élevé et donne sur les révêtements dégradés un sentiment de tape-cul qu’on n’attendait pas avec du 78a.


Beside the big diameter, the contact patch of these centerset wheels is rather small. Thanks to their narrowness, the Creator won’t cause wheelbite, so you won’t need to add risers, despite their 72 mm.
The core is vented, subtly asymetrical (a little more support towards the hanger) and also very high. The urethane is well supported, and I expect the wheel to be flatspot-resistant, even with such a low duro.
However, while the wheel is comfortable on the whole, the duro feels higher than 78a and makes your riding rough pavement surprisingly quaky.




En revanche, le Neurothane a un super rebond ! Associé au noyau très haut, cela donne aux Creator une accélération remarquable pour cette taille de roue. Dès que le bitume est lisse, ça fuse, et on a rarement vu des roues aussi rapides en balade.

On the other hand, Neurothane has a killer rebound ! In combination with the very large core, it grants the Creator one of the best accelerations sizewise. On good pavement, it spurts, and your cruising gets so fast it’s crazy.



Attention au premier slide ! Habitué à forcer la première décroche sur d’autres roues, même pré-déglacées,  je me suis fait surprendre par le comportement exactement inverse des Creator : les deux ou trois premiers slides sont vraiment très très glissants.
Au-delà, la glisse se stabilise pour devenir douce et longue. Douce et longue...
Et là, nous rentrons dans le vif du sujet : si vous ne mettez pas ces roues en travers, vous ratez votre vie.
Cult dit du Neurothane qu’il se branche directement dans le système nerveux et agit comme un sixième sens. Il y a de ça. Les Creator glissent fort et loin, mais la décroche et la raccroche sont si progressives qu’elles estompent la limite entre traction et glisse. Le comportement est très sain, rassurant même, et on se sent vite pousser des ailes. Les Creator ne sont pas du genre à se dérober sous les pieds, ou à raccrocher brutalement pour te jeter en highside. La confiance règne, le plaisir est là, j’allonge un peu le slide. Et voilà que même moi, je me prends pour un ‘Ricain : je plie le genou, les mains pendouillent style NorCal, je m’achète du steeze, quoi !

Beware your first slide ! I usually have to compel my new wheels into going sideways, even with the stoneground ones, but Creators caught me off guard by showing the opposite behaviour : the couple first slides are really very icy.
Beyond that point, the slide gets even and becomes nice and long. Nice and long…
Let’s face it : if you’re not sliding these wheels, you’re doing it wrong.
Cult says about Neurothane that it plugs directly into the nervous system and acts as a sixth sense. Indeed. Creators go far away, but the break out and hook up are so progressive that the limit between traction and slide becomes a blurred line. The wheels behave nicely and you can feel your wings spreading. They won’t slip under you or throw you down on a brutal highside. I trust my wheels, I’m feeling good, I start lengthening my slides. Soon enough, I’m feeling like I’m in that Youtube video : bending the knee, NorCal-ing my wrists, I’m buying free steeze !

Photo : Breute par Meven le Strat

Pour revenir sur Terre, un petit mot sur l’usure. Le Neurothane est vraiment une formule bourrée de qualités, jusque dans les détails. La roue dure longtemps, résiste très bien à l’abrasion, malgré tout ce qu’on peut lui envoyer. Pas de plats, pas de cônes. Et donc une durée de vie remarquable.
C’est sur ce point que la Creator finit de me conquérir : pas plus chère qu’une autre roue, elle offre au rider une glisse homogène et plaisante jusqu’au noyau (validé par Loann du DK Crew), et qui dure. On en a pour son argent !

Coming back to the real world, a word about the wear. Neurothane truly is a formula stuffed with qualities, even in the details. The wheels lasts long, endures abrasion very well, despite what you throw at them. No flatspots, no cones. Hence a long lasting experience.
On that last point, Creators take my heart : they give the rider a consistent and pleasing slide until you reach the core (DK Crew rider Loann so agrees with that!), that lasts a long time. They’re worth every penny !


Photo : Loann

Je les ai aimées :
  • sous une Omen Airship, avec des Caliber 44
  • pour l’équilibre entre la facilité et le contrôle en glisse
  • pour drifter dans le virage à vitesse modérée
  • pour l’accélération !
  • pour l’homogénéité du comportement du début à la fin de la roue
  • pour la qualité de l’usure
  • parce que ce sont d’excellentes roues à conseiller à qui veut lancer son premier slide
  • parce qu’elles me font croire que je suis sur le point de rentrer dans le club des 100 ft. sliders à chaque essai :)

Je les moins aimées :
  • quand je me loupais dans le virage…Il est alors impossible de rattraper le coup, comme avec toute bonne roue de glisse, cela dit
  • sur des revêtements pourris

I loved them :
  • under my Omen Airship, with Caliber 44 trucks
  • for the balance between easiness and control in slides
  • for drifting through turns at moderate speed
  • for the acceleration !
  • for their consistent behaviour throughout the whole lifespan
  • for the very nice wearing pattern
  • because they are good wheels for beginners
  • because they make feel like I’m almost part of the 100 ft. club every time I ride them :)


I loved them less :
  • when I missed my turn… You won’t manage to get back on track, just like with any good slide wheel though
  • on rough pavements

Loann, par Yannis Quéméré




Cult Chronicle 78a



Caractéristiques techniques / specifications

  • diamètre / diameter : 65 mm
  • largeur / width : 50,5 mm
  • surface de contact / contact patch : 36,5 mm, déglacée / stoneground
  • uréthane / urethane : Neurothane, 78a
  • lèvres biseautées à 45° / beveled lips
  • noyau centré, aussi large que la surface de contact initiale / centerset core, as large as the initial contact patch

Là aussi, les noyaux des roues sont centrés, et on retrouve l’excellent Neurothane 78a. Mais après la grande maigre qu’est la Creator, les savants fous de Cult nous pondent son alter ego, la p’tite grosse, avec la Chronicle ! En effet, la surface de contact de cette roue de 65 mm est plutôt large par rapport à la taille… et surtout plus large que sur la Creator! Les lèvres biseautées ajoutent encore à cette apparence trapue. Voyons comment une même formule de gomme se comporte dans une forme aussi différente.

Once again, we find centerset wheels and the excellent 78a Neurothane. But after the tall skinny Creators, Cult mad scientists deliver their alter egos, the chubby Chronicles ! The contact patch of this 65 mm wheel is indeed rather large, compared with its size... and it is even larger than the Creators’ own contact patch ! The beveled lips add even more stockiness. Let’s see how a similar urethane formula performs when poured in such a different shape.


Comme pour les Creator, le premier slide part comme sur un carrelage mouillé et savonné, mais elles se stabilisent tout aussi vite. Elles décrochent super facilement quand elles sont fraîches, mais la surface de contact augmente beaucoup quand elles s’usent : on passe de 36,5 mm à 50,5 mm ! Meven, Noël et mes camarades du DK Crew me confirment que la glisse reste facile mais que la décroche devient un tout petit peu plus sèche (comprendre : “à peine un peu pas aussi smooth”) quand elles sont poncées à moins de 60 mm. Le comportement est moins homogène que les Creator sur la durée de vie de la roue, mais ça fait peut-être partie de leur charme ?
Après avoir échangé les Creator contre les Chronicle, j’ai monté ces dernières sous ma fidèle Omen Airship, avec le même setup. Sur un empattement “standard”, et passée une certaine vitesse, j’ai senti nettement moins de contrôle qu’avec leurs grandes soeurs, ce qui oscille entre le désagréable et le pas rassurant  :) J’étais sans doute bien habitué avec les Creator et j’aurais pu persévérer pour le test.

As for the Creators, first you slip on a wet and soapy floor, before they settle just as quickly. The breakout is super easy, but the contact patch gets much bigger as they wear : you actually go from 36,5 mm to 50,5 mm ! Meven, Noël and my buddies from the DK Crew all state that while the slide remains an easy one, the breakout becomes a tad sharper (read : “just a little not as smooth”) when they’re worn under the 60 mm mark. On the lifespan, the performance is not as consistent as with the Creators, but it may be something you like in them ?
After swapping Creators with Chronicles, I setup the latter under my trusty Omen Airship. Using a “standard” wheelbase and reaching some speed, I felt definitely less control than I could have with their big sisters. It made for an unpleasant, or even sometimes sketchy ride :) I must confess Creators had been so good on me, and I could have carried on with testing.

Vidéo : Olivier Nogueira


Toutefois, dans mon ride quotidien, très urbain, la facilité des Chronicle à décrocher me semblait plus exploitable. J’ai donc préféré changer de setup et les monter sous un gros double kick, façon Axel Serrat. La Earthwing Thruster 2015 était un choix évident pour cela, montée avec des Indy 169, puis des Caliber 44 qui n’avaient pourtant rien demandé à personne.
C’est dans ce contexte qu’elles se sont montrées les plus plaisantes à mon goût, car c’est un bonheur de freiner ou de corriger une trajectoire en powerslide, même à basse vitesse. Rares sont les roues qui permettent aisément ce genre de manoeuvres (citons tout de même les Metro Micro Motion ou les Earthwing Floaters dans leur version 87a) ! Les Chronicle allient le confort du 78a à une glisse icy proche des sensations d’une roue dure. Avec mon passé de “streeteux”, je dois bien avouer que Cult me prend par les sentiments...

However, as my daily ride is mostly urban, I felt that Chronicles and their ease at sliding should be given a try on a Axel Serrat-esque setup. Earthwing 2015 Thruster was the weapon of choice, with Indy 169s, and then Caliber 44s.
That’s the setup with which I loved them most. It’s a really nice feeling to brake or change directions with an easy powerslide, even at low speed. Only a handful of wheels allow such maneuvers to be easy to push (Metro Micro Motion or 87a Earthwing Floaters are among them) ! Chronicles give you the best of both worlds : the comfort of a low duro and an icy slide, that feels like hard wheels. Coming from a “street skateboarding” background, I must confess Cult takes me through feelings...


Photo : Meven Le Strat par Breute Ality


Notons également que sous un bon vieux et long pintail, elles permettent contre toute attente de gagner en manoeuvrabilité dans les slides. En diminuant "l'effet Paquebot" inhérent aux grands empattements, la planche est alors très facile à mettre en travers.


On a sidenote, they grant your old and long pintail an unexpected control in slides. The long wheelbase’s “18-wheeler effect” is subdued by the icyness of the wheels, and thus the board gets easy to shoot sideways.



Je les aimées :
  • sous une Thruster avec des Indy 169 ou des Caliber 44, les pieds au-dessus des roues, c’est un bonheur en mode slasher
  • pour le confort de ride, bien 78a
  • pour le gros biseau, qui permet de franchir aisément les petits obstacles, malgré le petit diamètre
  • pour rouler en ville, en résumé !
  • pour la qualité de l’usure
  • pour la qualité de glisse
  • et pour la qualité de glisse :)

Je les ai moins aimées :
  • sur un empattement standard
  • pour pousser, elles n’ont pas la meilleure relance (mais c’est sans doute parce que je boxe dans la catégorie heavyweight...)
  • pour le comportement moins homogène que les Creator, mais ça n’engage que moi !

I loved them :
  • under my Thruster, with RKP or TKP trucks, with my feet locked right over the wheels, for a slasher good time
  • for the comfort of the 78a urethane
  • for the big bevels, which allow you to jump over little curbs, despite the small diameter
  • for my urban ride, actually !
  • for the nice wear pattern
  • for the sliding goodness


I loved them less :
  • with a standard wheelbase
  • when pushing, they don’t have the best reactivity (I suspect there’s a link with my boxing in the heavyweight category…)
  • for a performance that is not as consistent as with Creators, but that’s only my personnal feeling !


Au final, je retiens de cette expérience du Neurothane deux modèles qui, bien que venus de la même famille, ont chacun leur caractère bien affirmé. C’est un des points forts de Cult, qui réussit à proposer une gamme de roues typées, avec des applications bien définies.
Je n’avais jamais roulé en Cult (eh oui…) avant de tester ces petites merveilles, mais j’y reviendrai sûrement, et avec grand plaisir.
Merci à Niko de m’avoir donné cette opportunité de rejoindre le culte de Cult.

In the end, this experience with Neurothane gave me the opportunity to ride two very different wheels, despite their common genes. It’s one of Cult’s strengths : they manage to offer a wide range of wheels, each with very defined uses.
I had never rolled with Cult wheels before (yes, it happens…) prior to testing these gems, but I’ll get some more now, for my greatest pleasure.
Thanks to Niko for hooking me up and introducing me to the Cult.



---------------------------------------




Pour finir, qui garde quoi ???

Breute : “Chuis amoureux des Creator. Elles sont si faciles que j’ai l’impression de tricher quand je mets la planche en travers. Je vais les user jusqu’au noyau, en racheter et recommencer.”

Punkaroulettes : “Sans hésitation, les Chronicle ! Pour leur confort, leur accélération, leur capacité de franchissement de trottoirs et leur glisse sous un long pintail ! Et j’ai hâte de les tester sous un double kick.”


At the end of the day, who gets what ???


Breute : “Mad love for Creators. They’re so good to me it feels like cheating (double meaning not intended…) when pushing the board sideways. I will core them, get some more, and do it again.”


Punkonsmallwheels :P : “Without a doubt, Chronicles ! For the comfort, the acceleration, the ability to roll over obstacles, and sliding with a long pintail ! And I can’t wait to try them under  double kick deck.”


Vidéo : Sandy Pike

jeudi 25 juin 2015

EXPÉRIENCE : Roues DIVINE Street Slayers 72mm / 78A

EASYRISER m’a donné l’opportunité de tester les roues DIVINE Street Slayers 72mm / 78A : des roues larges (49.5mm de surface de contact), vendues “déglaçées”, dotées d’un noyau quasi-centré.

EASYRISER SHOP gave me the opportunity to try  the DIVINE Street Slayers 72mm /78A : wide wheels (49.5mm contact patch), almost centerset with a stoneground surface.


J’ai pu les essayer en ville et en descente. Elles roulent bien, absorbent absolument toutes les aspérités de la route et glissent avec une infinie douceur malgré leur large surface de contact et leur tendresse. Elles ne nécessitent aucune période de rodage.

I rode them for my daily ride and for downhill. The Street Slayers roll pretty fast, roll slick over any kind of pavement and slide with an infinite sweetness despite their wide contact patch and softness.



Loin de faire preuve d’un grip de folie, elles tiennent tout de même bien les courbes en appui. En s’allégeant, on peut aisément les mettre en travers. Elles freinent correctement mais en contrepartie s’usent très vite.
En descente, en quelques slides “pas très appliqués”, je leur ai fait des plats. Après une légère retaille pour les arrondir, j’ai pu de nouveau savourer leur confort et leur paisible glisse.

Although they are not grippy as hell, they keep quite a good traction in deep curves. With a light foot, they’re easy to push sideways. They shed speed well enough but wear fast.
When charging downhill, I flaspotted them with a only a few unprecise slides. I trimmed them and relished their comfort and quiet glide once more.



J’ai beaucoup apprécié l’ultime confort de ces roues et la consistance incroyable de leur glisse : les DIVINE Street Slayers ne “broutent” pas, mais tiennent suffisamment le pavé pour freiner et éviter que la planche ne fuit. Leur équilibre Accroche/Glisse est jubilatoire.
Leur usure, par contre, est vraiment trop rapide à mon goût. Elles me semblent aussi trop sensibles aux plats pour être d’un bon rapport qualité-prix

I’ve loved their ultimate comfort and their beefy slide : DIVINE Street Slayers aren’t startling but they are not too icy and brake enough. Their Grip/Slide balance is just great.
According to me, they wear too fast and seem to be too flatspot-like for being a good value.



En résumé : un comportement exemplaire entaché par une usure rapide et irrégulière … Et c’est vraiment dommage vu leur confort et leur glisse ...  :’-(
DIVINE vient de sortir les Berserkers, qui reprennent le même uréthane, mais avec un noyau plus gros, traversant/soutenant toute la roue. Peut être de quoi limiter les plats ?!

To summarize : A perfect wheel behaviour a little bit wasted by a fast and irregular wear … It’s a pity compare to their great comfort and sweet slide… :’-(
DIVINE has just released the Berserkers, made from the same urethane on a bigger core, as wide as the whole wheel. Maybe a solution to flatspotting ?!


MOTS CLEFS : Confort, glisse, douceur, usure, plats

KEY WORDS : Comfy, slide, sweetness, wear, flatspots

jeudi 18 juin 2015

REVIEW : ROOT LONGBOARDS - The Shark


J’ai eu en test, grâce à Pierre de FULKIT-SKATEBOARDS, le promodel de Sebastian HERTLER : la ROOT LONGBOARDS - The Shark. Une planche au shape agressif, conçue pour rouler très vite, glisser avec précision, ressortir en trombe des virages... et recommencer !

Thanks to Pierre from FULKIT-SKATEBOARDS, I had the opportunity to try Sebastian HERTLER’s promodel : The Shark from ROOT LONGBOARDS. A board with a sharp shape, built for high speed, precise slides, fast hairpin exits… and going for another run !



ROOT SHARK 92 | SEBASTIAN HERTLER SIGNATURE MODEL

  • LONGUEUR / Length : 91,5 cm
  • LaRGEUR / Wide: 24,5 cm
  • ENTRAXE / Wheelbase: 72.00 - 75.00 cm 
  • Construction: Double Rocker Concave, Microdrop, Flared Wheelwells, Double Wood Core, Fibreglass, Carbon
  • Flex: Stiff
  • Concave: High


 SETUP : 
  • Trucks SABRE 170mm, +3mm rake, gommes d'origine (stock bushings), embases (baseplates) 48 / 38°
  • Roues (wheels) : ORANGATANG Kegels, CADILLAC Crushers, SECTOR NINE Race fomula


Au premier abord, quelques détails sautent aux yeux :
  • La finition est excellente : la déco faussement brute, l’aspect mat et le toucher granuleux sont une véritable identité sensorielle pour la marque allemande.
  • Le plateau est léger pour une planche de ce gabarit. Quand on sait que Monsieur HERTLER roulait auparavant pour la marque de planche en foamcore PAVEL, on s’attend à un promodel léger … et on est agréablement servi !
  • Le profil de la planche laisse entrevoir 2 “poches” à pied : douces cuvettes ou pièges à loup ?! Nous allons voir ça.

At first sight, I notice a few details :
  • The bottom layer is a raw beauty. The matt aspect and rough touch give the German brand a true sensorial identity.
  • The deck is thin and light for that size of board. Mister HERTLER was previously riding with the foamcore boards from Pavel and  so we were kind of expecting a light board for his new promodel.
  • The deck shape lets appear 2 foot pockets : smooth bowls or wolf traps ?! Let’s find out.






En ride, la planche est rigide mais très confortable. Les 2 “bowls” accueillent à merveille les pieds ; concave et rockers (x2) sont marqués mais loin d’être gênants. La partie centrale rehaussée ne déséquilibre pas trop la poussée des mongos* (qui poussent avec le pied avant et posent leur pied d’appui au centre du plateau), pour les autres aucun souci.
Si vous souhaitez vous balader avec votre planche, faire quelques figures de dancing ou exploiter la partie centrale de votre planche de Descente, oubliez la Shark : le shape “réhaussement + arête centrale” risque rapidement de devenir pénible. Il existe bien d’autres superbes planches ROOT susceptibles de vous convenir.

When riding, the deck is stiff but very comfy. She welcomes your feet perfectly  into the two bowls. Concaves and rockers (x2) are pronounced but not constricting. The raised central part of the platform doesn’t throw off mongo pushers too much ; no problem for the others.
However, forget the Shark if you want to cruise, boardwalk or if you are used to use the central part of your DH board : the raising and the central edge are likely to be a nuisance. There are enough beautiful ROOT decks which may a better fit for your style.


Malgré beaucoup de reflexion et d’essais en tout genre, je n’ai trouvé aucune fonction skateboardistique à la courte arête longitudinale au centre du plateau … ???
Après un rapide échange de mail avec Alex de ROOT LONGBOARDS, il s’avère qu’elle permet de rigidifier la planche. Elle réduit au maximum la torsion qui pourrait s’exercer à la jonction des 2 “cuvettes”.

Even after thinking over it and trying different feet placement, I did not found any skateboarding use for the central longitudinal bump of the deck … ?
After a quick mail exchange with Alex from ROOT LONGBOARDS, it turns out this edge stiffens the deck by limiting torsion between the two bowls.

Alex' de ROOT LONGBOARDS par Pierre Gamby


Une fois les 2 pieds sur la planche, on s’y sent rapidement “comme à la maison”. On ne cherche pas sa place, on y est ! Le shape, agressif visuellement, laisse en réalité une belle liberté de placement et déplacement des pieds. On passe aisément d’un appui sur les talons à une phase de glisse sur les orteils. On peut replacer ses pieds dans les “cuvettes” sans qu’ils glissent une fois en slide. En schuss, rien à signaler, on est bien, bien, bien !

When you step  on the deck, you quickly feel at  home. No need to look at the foot placement,  I’m in ! The shape is visually aggressive but lets the feet free to move around. It’s easy to swap from a heelside stance to a toeside slide. You can place back your feet in bowls without slipping when sliding. When tucking, everything’s OK, you just feel soooo fine !

Photo : Lyvie Oleon

En slide face à la pente, le talon arrière est facile à “sortir” quand il y a besoin d’assurer une phase de glisse un peu engagée.
En slide sur les orteils, nul besoin de venir pousser sur la tranche de la planche, le concave, le rocker et la rigidité de la planche (zero torsion) permettent de braquer fort depuis “l’intérieur” du plateau. Fini les orteils de singes et autres griffes de hiboux qui agrippent la planche.

For heelside slides, the back heel is easy to “take out” when you need to trust in your precarious slide.
For toeside slides, no need to push on the edge of the board. The cave, rockers and stiffness give you the opportunity to deeply lean from “the inside” of the deck. No more monkey toes or owl claws.

Photo : Vincent Cardinal

Après quelques sessions, on se sent vraiment en confiance dessus, la dérive en virage devient gérable sans même poser les mains au sol. On adoucit encore la glisse en avançant le pied arrière : le concave est un peu moins marqué à cet endroit et le truck arrière se voit délesté. La glisse prend une dimension quasi naturelle et instinctive dans cette position ; les mains ne servent plus que pour l’équilibre.

After a few sessions, I felt very confident on the Shark. Curve drifting became easier to control, even with no hand down. I glide smoother and smoother by moving my back foot a little bit toward the center of the deck : the concave is less pronounced there and the back truck is “relieved”. Sliding becomes very natural and instinctive in that position. Hands are only used to control the balance.

Photo : Le Boulon

La ROOT LONGBOARDS - The Shark est une planche de Descente pure. Légère, technique et très bien conçue … Bravo Monsieur HERTLER ! Une fois les pieds dessus, elle est sécurisante pour les débutants en Descente et un chausson ultra-performant pour les riders confirmés.
Une planche à cependant éviter si vous débutez le longboard ; le shape du milieu du plateau pouvant s’avérer déstabilisant lors de l’apprentissage des bases (Poussée, freinage au pied, déplacement sur la board…).

The ROOT LONGBOARDS - The Shark is a core downhill board. Light, technical and well-thought. Good job Mister HERTLER ! Once the feet are on the deck, it’s reassuring for DH first-timers and a high-performance slipper for expert riders.
Avoid this board if you are beginning longboarding; the central shape could be very destabilizing when working on basics (Pushing, footbraking, boardwalking…).

Photo : Andreas Seeman


Il est déjà temps pour moi de rendre la planche à son propriétaire … Et je pense que si je n’avais pas une ROOT Slasher dans mon quiver personnel, il aurait fallu me reprendre la Shark par la force. :-P

It’s time for me to give back the board to his owner … If I didn’t already have a ROOT Slasher in my own quiver, I think he would have to take the shark back by force. :-P


Pierre Gamby par Guillaume Lefebvre-Feuga

Board ROOT Slasher / Photo : Hermann Nogueira

Planche disponible chez / Deck available at FULKIT-SKATEBOARDS



Qui êtes-vous ?

Ma photo
Pour plus d'informations, des propositions d'articles, des événements et autres sessions...n'hésitez pas à me contacter!!! [longboardskate@gmail.com]