lundi 29 avril 2013

FETISH: Réparation/préparation combi cuir

Je me suis enfin décidé à reboucher les trous de ma combard et la préparer pour mes futures cascades (Vacances avec Boris oblige :p )

  • J'ai commencé par recoudre les coutures ayant sauté lors de mes précédentes glissades. (à la main + aiguille cuir + fil "incassable")
  • J'ai cousu des bandes de velcro tout autour de la zone la plus usée; zone la plus susceptible de s'user à nouveau. (à la main + aiguille cuir + fil "incassable")



  • A l'aide d'un patron en papier calque, d'un morceau de cuir épais coupé au cutter et de l'autre partie du velcro, j'ai préparé un "patch" pour la zone à protéger (cette fois à la machine à coudre)
  • Pimpage Gitan au feutre POSCA


Je pourrais désormais changer la plaque de cuir quand bon me semblera et pour les Ass-sliders en série cette technique vous permettrait d'intercaler un morceau de plastique résistant entre les 2 couches de cuir.



Et me voila près pour affronter les prochains freerides !


mardi 16 avril 2013

mardi 9 avril 2013

REVIEW: Roues CULT Dominator 72mm - 86.66A


CULT Dominator


  • Dimensions 72mm x 54mm
  • Surface de contact 52mm
  • Dureté: 86.66a
  • Formule d'uréthane CULT: PSYCHATHANE.

“Dominik Kowalski” is possibly the finest genius among all the minds that make up The Cult. He saw a need for a super-hard version of our Downhill wheel, perfect for supreme grip on smooth surfaces, ultra-high roll speed, and controllable slides of vast and epic proportions. Together we fused our collective knowledge into this – The Dominator. Perfect for Slalom, Downhill and Mind Expansion.
Voila la description plus que prometteuse disponible sur le site de la marque CULT. 


Des roues développées par/pour un rider au palmarès et au talent impressionnant, Dominik Kowalski. La Dominator s'annonce comme une roue de Slalom et Descente destinée aux surfaces lisses pour rouler vite, accrocher fort, tout en restant prévisible en slide.


Je n'ai que peu de choses à dire sur cette roue. Je vous confirme avec un immense plaisir tout ce qui est écrit précédemment...
En slalom comme en descente, sur un bon bitume, elles sont plus que redoutables. TRÈS rapides, précises, elles ont une glisse vraiment agréable malgré le bruit "roue en bois style"qu'elles émettent. 
Étonnamment pour des roues de ce profil et cette dureté; les slides et powerslides passent sans tressauts.  La glisse est longue sans être exagérée... un vrai régal!
En slalom la roue a une grosse accélération et une tenue de route extra; Mr. Kowalski n'est pas un des patrons du slalom skateboard mondial sans raison.

Pour ceux qui se poseraient la question: Non... je ne me suis pas "amusé" à les tester sur route dégradée ;)
Pour ce qui est de l'usure je la décrirais comme moyenne à faible. Un uréthane un peu plus résistant que la moyenne.



Des roues à absolument avoir dans son trousal* pour déposer les copains en roues tendres sur les spots qui s'y prêtent. (Mont Verdun, X Saint Robert, Pistole...).  Des roues qui seront à mon sens encore plus appréciées par les costauds.




(*singulier de trousseau :p)

samedi 6 avril 2013

PIMP MY RIDE: LANDYACHTZ ''Chinoof'' 2013 - Gangsta Panda Edition

Il y a peu sur ce blog je cherchais une LANDYACHTZ Chinook ancienne version (plateforme arrière "à plat")

Par chance l'ami Pidz en avait une qui prenait la poussière


Je me suis alors lancé dans un lifting en profondeur de ma vieille canadienne. 
Au programme: réduction de l'entraxe, légère recoupe, réparations et nouvelle déco.


J'ai équipé la planche de trucks FORCE C7 180mm, leurs embases 35° ajoutées aux angles avant/arrière de la planche permettent de retrouver un angle global proche des 50° et ainsi conserver ce qu'il faut de maniabilité.

Le grip se retire aisément en utilisant un décapeur thermique ou un sèche cheveux et la planche est recoupée à la scie sauteuse (lame métal ou multifonction; les lames "bois" ayant une fâcheuse tendance à faire des éclats)


Les griffures plus ou moins profondes sont comblées à la résine époxy (lisser et évacuer l'excédent de résine avec un morceau de plastique "type carte téléphonique").
On ponce et nettoie méticuleusement l'ensemble avant de peindre.


J'ai appliqué au rouleau une peinture noire mate pour furtifier la Chinook et gagner 7.3km/h


Le décappage de la planche et l’absence de peinture sous le grip à donné lieu à quelques productives boutades. Productives puisqu'il en est né un mythe et d'une déco à faire palir la LANDYACHTZ Loup-Requin.

Un grand Merci à Maxime "Rollin Riviera" pour l'idée et le montage photo


LANDYACHTZ Chinoof' 2013 - Gangsta Panda Edition

  • Peinture noire-brillante en bombe appliquée via un pochoir "gitan" en papier calque.
  • Panda/FiatPanda imprimés sur papier ordinaire, collés à l'époxy, couleurs retouchées au feutre Posca (le papier étant perméable à la résine) puis nouvelle couche de résine pour fixer et protéger l'ensemble. ndlr: pas ce type problème si vous utilisez une image imprimée sur papier glaçé.
  • Oeufs de Panda de Ouf, étoile, compte tour, slogan et retouches aux feutres Posca.


LE Slogan de la Boris Stunt School




Voila c'est officiel... ta caisse a été tunée !

mardi 2 avril 2013

LONGSKATE STORY: Landyos et les Pandas de Zeus



LANDYACHTZ: Nom propre tiré du grec "Landyos". Pour les Greco-Canadiens Landyos est le dieu du travail bâclé et de la procrastination. 
La légende raconte qu'il y a fort longtemps, Zeus engagea ce dieu à tête d'élan pour peindre tout en noir l'ensemble des Pandas du monde...







... et oui pas de peinture sous le grip des Landyachtz :p

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