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jeudi 10 avril 2014

REVIEW : ROAROCKIT SKATEBOARD Prokit - Kit complet de fabrication de skateboard / longboard

Il y a quelques années, mon acolyte Denis et moi-même avions fait quelques tentatives de fabrication de planches plus ou moins fructueuses (plutôt moins que plus d'ailleurs). A l’époque nous bavions devant les kits ROAROCKIT SKATEBOARD Canada de shape longboard ; mais les 80euros de frais de port depuis le Canada nous avaient rapidement et durablement calmés ...

Aujourd'hui les kits et accessoires ROAROCKIT débarquent en Europe à frais de port raisonnables. Nous avons eu le privilège de tester le "Prokit" de ROAROCKIT SKATEBOARD EUROPE. Merci à Sarah et Nicolas de leur confiance.


L'objectif de la marque :  Proposer les matériaux, les outils et la technologie, permettant aux débutants et aux confirmés, de concevoir des planches de skate sur-mesure de qualité.

Principe : Le Système "Thin air press" permet de contraindre et coller plusieurs plis de bois pour les garder en forme ... En forme de skate en l’occurrence !
Dans un grand sac hermétique, les plis encollés sont plaqués contre un moule Mâle par simple vide d'air. Plaqués contre le moule le temps du séchage de la colle, les plis deviennent ainsi parfaitement solidaires et à la forme désirée.


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Composition du "Prokit" :



  • Kit 20" x 70" (50,8 x 177,8cm) Thin Air Press.
  1. Pompe à vide
  2. Poche à vide haute résistance en vinyle avec joint et valve centrale* à sens unique (*fixée/scellée) 
  3. Filet de drainage
  4. Joint supplémentaire


  • 2 x 9 Plis d'érable canadien. Dimensions : 12" x 48 x 1/16"  (30,48cm x 121,92cm x 1,5mm). 
Répartis ainsi pour plus de solidité : 4 Face / 4 Cross band / 10 Core

 Image d'explication : les feuilles du Prokit ne sont ni découpées ni pré-percées.




  •  Bloc de mousse haute-densité pour le moule : 2" x 11" x 47" (5,08cm x 27,94cm x 119,38cm)


  •  Colle Titebond Ultimate III : 2 x 16 oz (2 x 480ml)



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Le Projet :

Nous sommes partis sur ce que nous appelons "une planche à conneries". Une planche hybride, incapable d'exceller dans une discipline particulière, mais terriblement amusante dans toutes. Une potion magique, une recette douteuse façon pudding à l'arsenic !


  • 90 x 26cm 
  • Un "flat concave" présent mais pas exagéré.
  • De la place pour les pieds.
  • Des passages de roues très légèrement rehaussés.
  • Le nez retroussé des EARTHWING Mini/Superglider.
  • Le large tail de la COMET Sakamoto.
  • Les "encoches" latérales de la SEVEN SUNS Punk Rocket.
  • La possibilité d'un multiperçage pour utiliser, plus ou moins le nose et le tail, selon l'utilisation de la planche.

L'outil idéal du Stunter !

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La Fabrication :

Votre installation est primordiale ! Les plis et le bloc de mousse sont imposants et peuvent s'avérer fragiles. Isolés, les plis de 1,5mm (en particulier les Crossband dont le fil est perpendiculaire à la longueur du panneau) peuvent aisément se fendre et le bloc de mousse se briser ou prendre un mauvais coup. Veillez donc à vous installer dans un endroit approprié : un plan de travail étendu, libre, propre et bien éclairé.



Une fois votre planche modélisée sur papier (ou ordinateur pour les Geeks), il vous faut dessiner et fabriquer le moule Mâle. Il sera le support sur lequel viendront se plaquer vos plis d'érable.
Pour votre moule pensez "large" ; prévoyez au minimum 2 à 5cm de marge autour de ce que sera votre planche finale. En étant trop juste, vous risquez de compromettre l'homogénéité de votre pressage et donc la solidité de votre board.
Par peur d'en manquer, n'exagérez pas non plus le concave, les nose/tail, le cambre ou le rocker : une fois assemblé, le bois ne revient que très très peu en place.



Shape/Modelage du moule : 

Le pain de mousse est léger ; un peu moins dense qu'on ne l'imaginait. Il marque au feutre (évitez les stylos à billes et crayons). Les 5cm d’épaisseur permettent d'obtenir selon vos envies de vrais kicks (jusqu'à 15° pour le tail de notre projet) ou de beaux surbaissements (pour les planches pendulaires).

Pour limiter tout risque de rupture du pain de mousse à cause d'un "mauvais geste", avant de le travailler, n'hésitez pas à le fixer au scotch double-face sur une planche.



Le façonnage est aisé et assez rapide ; en contrepartie il est impératif d'être soigneux. Nous avons :


  • Dégrossi au cutter et/ou une bonne scie égoïne (pas obligatoire).
  • Formé à la râpe.
  • Surfacé avec une petite cale à poncer.
  • Contrôlé à la règle.
  • Fini avec une grande cale à poncer (les nose/tail) et au papier de verre seul (les jonctions concave-kicks).






"Répétition générale"

Avant de se lancer dans l'encollage et la mise sous presse des plis, il est important de procéder à des essais des étapes et mouvements à réaliser.
N’hésitez pas à mettre votre sandwich + bois une ou plusieurs fois sous vide pour vérifier que :
  • votre système est bien hermétique. 
  • le bois se plaque bien au moule.
  • votre poche en vinyle ne se retrouve pas pincée.
  • toutes ces étapes ne vous prennent pas trop de temps (la colle Titebond prend en 8/10min).
Remarque : pas d'inquiétude le mastic d'étanchéité est réutilisable.


1 - Installer les plis d'érable sur le moule et glisser l'ensemble dans le "sac à vide".

2 - Détendre au maximum le filet de "drainage d'air" et le placer bien en travers en passant sous la valve.



3 -  Retirer et conserver précieusement la bande de papier qui couvrait le joint (elle sera à replacer sur le mastic noir à la réouverture du sac)

4 - Avec les pouces, écraser le joint à travers le vinyle du sac jusqu’à en assurer l'étanchéité 

Remarque : Lors de la mise sous vide c'est à ce niveau qu'il faut s'assurer qu'aucune bulle ne "traverse" la zone noire (mastic). 


5 - En utilisant la pompe blanche, faire le vide (jusqu'à ce que la pompe cliquette) en surveillant que vos plis épousent bien la forme de votre moule.




De cette manière, nous avons remarqué que nos liaisons Concave-Kicks étaient un peu trop audacieuses pour être parfaitement plaquées au moule par simple vide d'air. La poche en profitait pour venir se pincer entre le moule et le bois. Mais pas d'affolement, le système Roarockit est conçu pour être, si besoin, supplémenté de quelques cales et serre-joints. Veillez simplement à ne pas appliquer directement les serres joints sur la poche et à utiliser des cales sans arête tranchante.
Autre astuce : en humidifiant légèrement les plis, l'érable s'assouplit et épouse plus facilement le moule.




L'encollage se doit d'être rapide et efficace (à deux, c'est mieux ! ). Une spatule souple et un petit rouleau font très bien le travail.
Ne lésinez pas sur la colle : 1 bidon = 1 planche. Manque de colle = délaminage, surplus = gonflement du bois à cause du surcroît d'humidité et ... formation de bulles !




La mise sous vide ne doit pas excéder 8/10 minutes. A 2 personnes et en ayant testé le système au préalable, 5 minutes seront amplement suffisantes. Penser également à tirer sur les bords du sac au fur et à mesure de l'extraction de l'air.
Remarque de Phil de Badbigboys custom longboards (également utilisateur du système ROAROCKIT) : Pour préserver le shape de votre moule et le réutiliser plus facilement pour d'autres pressages, l'entourer complètement de film cellophane afin de le séparer des éventuelles coulures de colle. Pour éviter le glissement des plis les uns par rapport aux autres lors de l'action du vide d'air, il est judicieux de scotcher l'ensemble moule + plis d'érable avec un scotch fin au premier tiers de chaque extrémité.

Séchage : La colle prend en 15 à 30 minutes, pendant ce laps de temps, chasser l'air qui s’échappe du sandwich en donnant quelques coups de pompes régulièrement (jusqu'aux cliquetis). La Titebond est complètement sèche après 24h.

Démoulage :
  • Incliner le "téton" de la valve pour faire entrer l'air.
  • Ouvrir la poche en vinyle en tirant d'un coup sec au milieu du joint noir d'étanchéité. 
  • Replacer le papier sur le mastic pour sortir facilement l'ensemble moule/planche.
  • Avant de les séparer, penser à marquer l'axe médian du moule sur la planche (en vue du futur tracé).





Votre planche "au sens large" est prête, à vous de jouer de la scie, de la perceuse et du papier de verre pour en sortir un plateau de skateboard digne de ce nom !


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Voici quelques astuces personnelles pour la suite des opérations : 


Contrôler le flex du plateau en plaçant une cale à chaque futur emplacement de truck et en montant sur la planche. Si besoin re-presser avec un ou plusieurs plis supplémentaires. Pour les shapes complexes ne pas hésiter à presser en 2 fois.

Pour un tracé précis du contour de la planche, préparer un patron d'une moitié et le reporter de chaque côté de l'axe de symétrie du plateau. Cette étape doit être prête avant le pressage et la confection du moule. Elle est capitale pour prévisualiser la planche.




L'érable fourni avec le kit est vraiment robuste, sa découpe peut s'avérer fastidieuse. Une scie sauteuse puissante montée avec une lame polyvalente ou une lame spéciale bois mélaminés/exotiques/bois durs de qualité et un peu de patience facilite grandement la tache (une lame "bois" risque de faire des éclats).





Photo des chutes : on remarque l'excellente homogénéité du pressage sous vide ROAROCKIT et les 2 plis "Cross Band" qui participent activement à la solidité de l'ensemble.



Pour faciliter le marquage des perçages :
  • Indiquer d'un trait de feutre fin le milieu d'une embase (de truck de skate) ; à l'avant et à l'arrière de celle-ci.
  • Placer ces marques contre l'axe médian du plateau à l'endroit désiré.
  • Marquer les perçages à travers l'embase.
  • (Recommencer autant de fois que nécessaire)
Une très pratique règle de perçage oldschool/newschool est également disponible chez ROAROCKIT SKATEBOARD Europe.


Percer bien verticalement ; d'abord avec un foret de 2,5 ou 3mm, vérifier l'écartement des perçages avec une embase puis finir avec un foret de 5mm. Penser à toujours mettre une "cale martyr" en dessous pour éviter d'abîmer la finition et la couche du dessous en "débouchant".

Pour ce qui est du ponçage, pas d'autre conseil que de commencer au "gros grain" (indice faible, 80 par exemple) et de finir par du très fin (indice fort : 320, 400 ...). Penser à bien casser/arrondir l'arête du dessous de la planche et être plus léger pour celle du dessus.




Pour sa superbe finition, Denis a utilisé une encre Sennelier.

L'encre est à diluer à l'eau. Il faut tester sur une chute de bois et si le rendu est trop clair, ne pas hésiter à passer de nombreuses couches avec une éponge naturelle bien imbibée ; en égrenant entre les couches au papier de verre grain 320 ou 400. 
Il y a pas mal de teintes disponibles et ces encres sont vendues dans tous les magasins de beaux-arts. 





De la visserie, une paire de trucks, un jeu de roulements, un set de roues ... et Zbiiiim !!!








En résumé, les possibilités offertes par ce système :


Simplicité et efficacité :

  • Tout est dans le kit (bois, colle, moule, système de pressage ...)
  • Son encombrement est très faible quand il n'est pas utilisé.
  • Il est accessible à tous : Facile à travailler et à mettre en place. Les kits ROAROCKIT SKATEBOARD trouveront leur place chez les parents bricoleurs à la recherche d'activités manuelles à partager comme chez les mordus de planches customs au shape hi-tech')
  • Le pressage est homogène, sans bulle ni marque sur le bois.
  • La "Poche à vide" et la pompe sont réutilisables presque à l'infini : L'épais vinyle est ultra résistant et se répare tout simplement au scotch. La valve subit peu de contrainte donc pas d'usure. Et le mastic d'étanchéité s'utilise une bonne dizaine de fois avant d'être facilement changé.
  • Les consommables sont faciles à se procurer via ROAROCKIT SKATEBOARD Europe.


Modularité : 

  • Le système est compatible avec un supplément de serre-joints pour encore plus de possibilités.
  • Les moules sont modifiables et réutilisables.
  • Le système peut également accepter des moules "fait-maison" en mousse dense, medium, bois ...
Remarque de Phil : On peut également trouver dans le commerce des plaques d'isolation en Styrodur, version très haute densité du polystyrène (et sans granulosité), disponibles jusqu'à 80 mm d'épaisseur.
  • Un pressage en plusieurs fois est possible pour optimiser le flex de la planche fabriquée.
  • On peut aisément envisager d'utiliser le système pour poser un délicieux placage bois ou une marqueterie sur une planche déjà existante.



Important à savoir :


Avant de vous lancer dans un shape très/trop audacieux, gardez en tête que la capacité de déformation du bois a des limites. Attention à ne pas faire "d'angle" ou "trop" contraindre le bois. Le bois ne se plie que dans une direction à la fois : éviter de commencer les kicktails avant la fin de votre concave et les associations Concave+Rocker (hors "bacon concave") ; sous peine de voir votre planche délaminer rapidement.

L'utilisation de fibre de verre ou de carbone avec ce système de pressage sous vide nécessite quelques aménagements : La résine époxy qui permet de stratifier la fibre peut venir boucher la valve du sac à vide. Il est donc impératif d'emballer minutieusement le sandwich bois/fibre/époxy avant de le mettre dans le sac et d'y faire le vide. 
Remarque de Phil : On peut également se procurer (sur simple demande auprès de Roarockit) un sac sous vide avec une valve positionnée latéralement pour éviter le bouchage de celle-ci par la résine.

Eviter absolument toutes les colles polyuréthanes avec ce système, elles endommagent le vinyle de la poche !



Tarif : 
Soit 120 euros/planche pour les 2 premières ...

... Et uniquement le prix du bois, de la colle et d'un éventuel nouveau pain de mousse pour les suivantes !







Maintenant, fini la sciure ... Place au skate ! :D






A vous de jouer maintenant, envoyez-nous vos réalisations !




samedi 13 juillet 2013

HOMEMADE: Snow retaillé, Shlongboard et Homemade d'Aloïs

LONGBOARDSKATE n'oublie pas ses racines "Homemade"

Quel plaisir de recevoir ce mail d'Aloïs ; un fidèle lecteur qui m'avait précédemment envoyé des images de son premier longboard, tiré d'une planche de snow. Le voilà de retour pour quelques nouvelles de sa planche et quelques nouveautés.


Salut m'sieur, je t'avais envoyé des photos d'un snow bricolé en dropthrough. Merci pour l'astuce sur les passages de roues, du coup j'ai pu mettre des plus grandes. J'ai aussi viré du grip parce que ça bouffe les doigts ou les gants quand tu le portes.

Il fait 101x22, j'ai mis des R2 cheap 180mm et des roues 76mm 78A. Le flex est bien confort et la board a toujours pas cassé ...






Je t'envoie aussi des images de 2 autres bricolages :

- un skate recyclé, les trucks sont d'origine mais je profite de l'inclinaison pour rendre turny l'avant (j'ai mis des pads Khiro inclinés à l'arrière pour rattraper l'angle du tail) ; j'ai changé les bushings pour des coniques 90A et mis des roues 70mm 78A 





- une planche de CTP de 18 mm découpée en 126x25, avec les mêmes R2 cheap, des roues 97mm 78A et pas mal de chambre à air pour l'inclinaison des trucks et le confort.





Voilà, j'espère que les photos te feront sourire. Merci encore pour toutes les combines que j'ai pu piocher chez toi.

Bonne journée

Aloïs

dimanche 2 juin 2013

PIMP MY TRUCKS: Pariscision?... Parisféérique? ... tu pourrais préciser !


Cela fait un moment que je suis de près les différentes améliorations de trucks possibles: Les RONINs et leurs "support pin", les GOG/BEAR Smokey/GENGHIS... et leurs roulements sphériques dans le hanger et/ou au niveau du pivot.

BEAR Smokey

GOG

RONIN Cast

La vue de Modif'Gitan sur divers forums a fini de me convaincre de tester moi-même ce type de combines.

Je me suis donc lancé dans le montage de roulements sphériques sur une vieille paire de trucks PARIS ayant déjà bien vécu.

Pourquoi des PARIS tout tordus?: Parce que j'aime le comportement très turny de ces trucks et pour de simples raisons financières.
Qu'est-ce que ce bricolage est censé apporter au comportement des trucks? : Sur le papier moins de flou en courbe, plus de stabilité dans les appuis.


La manipulation est relativement simple mais demande un peu d'application pour éviter de coller les 2 parties de la rotule entre elles.

Roulement sphérique

Contrairement à ce que j'ai fait, nettoyer le hanger avec un produit dégraissant et le sécher.
Marquer au feutre puis agrandir le trou du hanger à la dimension externe de votre roulement, à l'aide d'une lime ronde et en veillant à bien centrer votre roulement sur le trou existant.



Coincer le roulement en place de façon à ce qu'il affleure de part et d'autre du hanger. Vous pouvez utiliser pour cela des épingles, clous fins, cure-dent...



S'installer le plus confortablement possible c'est l'étape la plus délicate:
Une fois assuré que rien ne bouge, couler et placer de la résine époxy jusqu'à la limite intérieure de la bague externe de la rotule. ATTENTION à ne pas en mettre sur la bague interne. Après la prise complète de la résine, recommencer cette étape autant de fois que nécessaire pour fixer le roulement de part et d'autre du hanger.

(Hanger après quelques mois d'utilisation)


Les roulements sphériques que j'utilise mesurent 10mm de diamètre interne (18mm externe), contre 9mm de diamètre pour le Kingpin. Ce qui permet de retirer le hanger sans trop de difficultés.

Pour permettre à la rotule de bien faire son travail, "usiner" les faces des bushings en contact avec le roulement sphérique. (idéalement au Dremel mais ça se fait très bien au cutter+papier de verre). Il s'agit de creuser légèrement l’arête intérieure de la gomme (cf photo ci-dessous).



ndlr: ne pas oublier de frimer avec ses nouveaux "Axes de précision"


Après 6 mois d'utilisation le bricolage tient très bien le coup. Les trucks ont résisté à des freerides "intenses" pour le matériel (Yzeron), à des spots tout en appuis (Mont Verdun) et beaucoup d'autres routes. 

En terme de comportement les roulements sphériques tiennent leurs promesses: Les trucks sont bien plus stables et on s'habitue très rapidement à leur "nouvelle" façon de tourner. On reprend conscience de la manière "floue" de tourner des trucks moulés sans roulement sphérique quand on retourne dessus.
Il est possible de rouler avec des gommes un peu plus tendres que d'ordinaire en gardant la même stabilité. Les courbes en appuis se négocient avec précision et quand il faut braquer fort la géométrie PARIS fait toujours le travail. On notera une légère perte de confort et un peu de bruit en plus mais vraiment négligeable en comparaison du gain de précision.

En résumé une Gitanerie efficace, un "upgrade" de trucks sympa et facile à réaliser que je conseille à tous ceux qui roulent vite et qui cherchent un peu de précision sans se ruiner.
J'en ai eu pour 2 x 4euros de roulements sphériques sur des sites de vente de roulements sphériques comme: http://www.qualitybearingsonline.com/spherical-plain-bearings/ sous les références GE10 (10 pour le diamètre interne du roulement). Ajouter à cela quelques euros de résine époxy et le tour est joué!

Peut-être à éviter pour ceux qui ont déjà tendance à casser/tordre régulièrement leur matériel.


Du coup j'en ai profité pour faire la même chose sur mon truck avant de slalom... Redoutable!


Merci à La Muche, Crevette, Breute, Quaso, Rollin Riviera et Benjamin pour le relecture de l'article et à Maurice pour sa participation au test.


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Les premiers se sont lancés dans la modification...

Maurice: "je trouve qu'avec de la vitesse on est sur un rail, ça ne bronche pas...pour les slides je trouve qu'on maîtrise mieux le moment ou on veut décrocher/raccrocher ; quand tu te baisses/relèves la planche reste bien sous les pieds...et le gros avantage c'est qu'on ne perd pas en maniabilité...les changements d'angle sont linéaires. Que du bon, un bon plan pour de la précision à bas prix"

Ben: "beaucoup plus stables, quand on prend de la vitesse l'arrière suit sans broncher"


Gaëtan: j'ai testé les Caliberscision 44° et les Caliber 44° normaux en même temps. ça m'a fait pensé aux Ronin cast, sans le petit rebond. La raccroche est bien plus smooth aussi, en stand up comme en coleman (pas fait de front avec). Pas pu juger la stabilité, pas pris assez de vitesse...

Saïoni Longboards: Aucun remord, je n'ai pas encore testé avec plus de vitesse mais je ne suis pas inquiet, j'avais deux planches lors de la session test, une avec des Ronin cast et l'autre avec les caliber-scision, celle avec les Ronin est restée dans le coffre... les sensations sont un poil différentes mais c'est tout aussi rassurant, JUST DO IT...

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