vendredi 16 décembre 2011

TRUCKS: SABRE GC-190mm Hollow trucks


Petite innovation en matière de Trucks chez SABRE: la sortie imminente d'une nouvelle version des GC-190mm avec un kingpin "creux" et un finition blanche.  Pas sur que le gain de poids soit énorme et on surveillera du coin de l'oeil la résistance de ces nouveaux kingpin allégés.

Toujours un hanger de 190mm et une embase à 45°

ndlr: la partie non filetée des axes SABRE est plus longue que sur la majorité des trucks; dans le cas ou vous monteriez vos trucks avec des roues nécessitant des entretoises de 8mm de long (ex: anciennes kryptos) n'hésitez pas à ajouter une à plusieurs rondelles/speedrings sur vos axes pour éliminer tout jeu latéral.


On notera également que la rondelle plate entre gomme et embase est maintenant remplacée par une coupelle plus large.

mercredi 14 décembre 2011

BOARD: SODA FACTORY - Born to Hula

J'en parle régulièrement sur ce Blog parce que j'apprécie beaucoup leur travail, SODA FACTORY nous en mets encore plein les yeux aujourd'hui avec la sortie de la "Born to Hula"!


Une planche topmount, rigide, asymétrique, un entraxe court et la fameuse association Rocker + Concave développée par la firme américaine: le plus ou moins explicite "Bacon Concave" . 






 Le "Bacon concave a été développé pour permettre à l'association rocker-concave de fonctionner. "Les plis d'érable ne supportent pas d'être plié dans 2 axes d'un même plan sous peine de délamination". Sous forme de "plis", de "coin" appelez-les comme il vous plaira, concave et rocker font meilleur ménage... pour des planches plus robustes et durables. A noter: Ce "Bacon concave" existe déjà et a été plus que testé/trashé/validé sur le modèle Soda Factory nommé "JERK"





La découpe dite "Flush cut" au niveau des trucks permet de neutraliser l'angle apporté par le rocker et de rabaisser légèrement la planche. Les trucks reposant parfaitement à l'horizontal sous la planche.



  • Longueur:  35.5"
  • Largeur: 10" à l'avant - 10.4" à l'aile arrière
  • Entraxe: 25" & 28.5" 
  • Rocker: 5/8" au max
  • Concave "plié": 1/2" 
  • Passages de roue dit "Loana"... profond et généreux!


Construction: 8 ou 9 plis d'érable (version 8 plis prévue pour des riders jusqu'à 70 kilos) avec un renfort en chanvre pour absorber les vibrations. Boards pressées à froid pendant 8 heures, découpé à la commande numérique et finition manuelle. Finition laquée blanc et transfert 4 couleurs. Design par l'excellent RODGON dont je vous invite à visiter le site



 $133 hors frais de port

Disponibilité (c'est là ou le bât blesse) : seulement 99 planches ( 88 planches en 9plis, 11 en 8plis)
Pour espérer en avoir une, une seule solution: Un Message Privé à "Scratch" via le forum SILVERFISH avec "Hula" dans le titre... Bon courage

 

Pourquoi si peu?  Je vous renvoie à la réponse de Rus OWEN, un des fondateurs de Soda Factory:   "Variety is the spice of life and keeps us growing." ;)

vendredi 11 novembre 2011

REVIEW: FLUIDE LONGSKATE A-Py et Oméga

Les 15 et 16 octobre derniers, sur les pentes de Bissy-la-Mâconnaise, j'ai été sympathiquement approché par Olivier. Rider complet (Longskate/Buttboard/Luge) et aussi "Geek du matos" que moi, il m'a proposé de tester ses 2 planches développées avec FLUIDE LONGSKATE. J'ai ainsi pu chevaucher la A-Py et L'Oméga le temps de quelques descentes.


Esthétiquement les planches sont vraiment belles, les shapes sont aboutis et les superbes placages bois ainsi que les décos sobres et soignées sont devenus la marque de fabrique de FLUIDE.

Pour info les planches FLUIDE sont fabriquées artisanalement par le perfectionniste Laurent. Elles sont pressées sous presse mécanique et/ou hydraulique, découpées avec gabarit et finies manuellement. Et comble du custom, les décos et placages sont sur-mesure pour ces modèles.



La FLUIDE A-py est une planche de descente légère et compacte dotée d'un large Flat-concave et d'un avant relevé sous lequel est fixé le truck. Elle a un flex neutre (=sans rebond), très léger, juste de quoi absorber les défauts de la route. Ses larges découpes permettent de rouler en trucks à géométrie inversée (180mm) et roues de 70/72mm sans risque de wheelbite... peut être même des 75mm (à vérifier)


Longueur : 92cm
Largeur : 23.5cm
Concave : 2cm
Entraxe : 70 cm







Son avant relevé cale à merveille le pied en étant bien moins restrictif qu'une cale "de slalom".


Avantage de cet angle: garder une bonne maniabilité à l'avant avec des trucks à embase de 35°ou 40° (Crail, Randal 1, certains trucks de précision...) et beaucoup de stabilité à l'arrière. La planche que j'ai eu l'occasion de tester était montée en trucks SURF-RODZ embase 35°: un régale de souplesse et stabilité à la fois.
Inconvénient: devoir rattraper l'angle avec un pad incliné pour les trucks à embase plus classique 45-60° (Paris, Randal II, Charger, Caliber, Bear...) sous peine d'avoir un trucks avant instable à haute vitesse.

Mon seul regret quant à cette planche était le manque de quelques centimètres de matière au niveau du talon arrière alors qu'il y avait la place d'en ajouter sans sacrifier les passages de roues.
Note D'Olivier: En accord avec les riders de la Team FLUIDE, la longueur au pied arrière à été récemment modifiée pour gagner 3cm... (ndlr: De la balle quoi!!)



Photo Florent Cottinet

En résumé la A-Py est une bonne planche de descente pour les spots sinueux et pas ultra rapide (Pour dépasser 70km/h préférez lui une FLUIDE un peu plus longue). Sa légèreté et son micro flex en font une planche vraiment polyvalente malgrè son shape asymétrique... Carving, slide, cruising et bien sur Urban Bombing !

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La seconde planche que j'ai eu la chance de tester est la FLUIDE Oméga, une planche dans la lignée des AIRFLOW Fuse et autre CLUTCH Jerk... des planches à rocker (cambre inversé = vers le bas) et au concave "3D".

Longeur : 96cm
Largeur : 23.5cm
Concave : 2cm
Rocker : 1.5 cm
Entraxe : 77cm





Elle est dotée d'un Flat-concave, d'un léger rocker, d'une taille de guèpe et de gros passages de roues permettant un montage de trucks 180mm et roues de 75mm sans wheelbite. Le flex est léger mais un peu plus important que sur le A-Py.
Un shape résolument fonctionnel: Les plateformes au niveau des trucks ont même été conçues pour que les trucks soient à plat (pas d'angle à rattraper).



En ride les pieds trouvent leur place naturellement et savent en toute occasion ou ils se situent sur la planche, le léger rocker s'apprécie dès les premiers tours de roues et le Flat-concave donne de la puissance aux appuis. En carve, en slide comme en powerslide la symétrie et le rocker apportent une sensation "d'assise", de contrôle, un peu à la manière des snowboards freestyles, les 2 pointes de pieds ouvertes vers l'extérieur. 


Symétrique ,Flat-concave, rocker, leger flex sans rebond : C'est pour moi une véritable pantoufle à slide et powerslide... Une version grands pieds sera peut-être à prévoir pour les pointures <45 selon vos préférences.



Note d'Olivier: L'Oméga a également vu sa forme légèrement retouchée pour lui donner légèrement plus d'agressivité tout en lui gardant ce côté "féminin"...


Photos: Olivier Grand

samedi 5 novembre 2011

EVENT: 11, 12 et 13 mai 2012 ADH Birthday event !

Les 11,12 et 13 mai 2012 l'association ALSACE DOWNHILL fêtera ses 10 ans. Quand on connait la qualité d'accueil et l'ambiance des Koffee Schnaps (freerides organisés par l'ADH), l’évènement s'annonce épique !!!

Pour faire de ce freeride un moment d'anthologie l'association alsacienne cherche des partenaires/sponsors. Si vous êtes intéressés ou si vous connaissez quelqu'un qui pourrait l'être n'hésitez pas à contacter l'ADH

contact.alsacedownhill@gmail.com

The "Birthday Event" Operation begins!! We want a big and great event for you, Riders!
We are looking for sponsors. We need help, if you like downhill sports, if you want to help us, if you know somebody that could help us just share the following video with a little explanation. 

dimanche 23 octobre 2011

REVIEW: SEVEN SUNS Hot rod / Mystik


Comme je vous l'avait dis sur ce blog, Gaël (concepteur/fabriquant) m'a contacté il y a quelques semaines pour me proposer de tester les différents modèles de la marque qu'il lance.

SEVEN SUNS LONGBOARDS

"Pour la petite histoire, le 7 en numérologie est appelé « numéro sacré », il est d’une grande aide pour les scientifiques, les philosophes, les mystiques et les prêtres. Le 7 est considéré comme un nombre magique. Le 7 symbolise la méditation, la recherche de la perfection. Quant au soleil... quoi de plus chaleureux et positif ?!!"


J'ai pour l'heure pu tester 3 modèles sorties du même moule (cambre, concave, légers nose/tail):




 2 Hot Rod et le premier proto de la Mystik 

Toutes 2 mesures 104*24cm, seul l'empattement (donc le flex) et la longueur des nose/tail varie. 73cm et 2 bons nose/tail pour la Mystik contre 82cm pour la Hot Rod et ses mini nose/tail.

Construction: Un noyau de 4plis de frêne, de la fibre tri-axiale + du Bambou de chaque côté et 2 renforts en carbone dans la longueur; l'ensemble est collé et contraint à la presse hydrolique et le plateau découpé/percé à la commande numérique (CNC).


Finition: 2 finitions au choix; bambou clair ou foncé, déco adhesive + vernis. Grip custom laborieusement découpé à la CNC pour un résultat vraiment impressionnant. De Superbes planches aux dires de toutes les personnes les ayant roulées, eu en mains ou simplement vues (Riders, collègues, passants...)





Comportement général: Les planches sont vraiment légères, TRES nerveuses, leur flex est ultra dynamique. Toutes font preuve de beaucoup de relance et sont très facile à "pomper".

La HOT ROD s'avère une excellente planche de cruising/carving, avec pas mal de place pour les pieds, un flex assez souple pour absorber les imperfections de la route et assez de "pop" pour se livrer à quelques belles "tirettes". En flex médium elle sera d'un redoutable confort lors de vos cruising.
En speed carving, la version carbone+ vous permettra de gagner en rigidité/nervosité. Elle ravira les riders expérimentés mais pourra s'avérer trop nerveuse pour les novices; elle absorbe beaucoup d'énergie dans les courbes en appuie ou épingle et aura tendance à "jeter" les moins avertis en sortie de virage.
POUR MOI le terrain de chasse de la Hot Rod, renforcée ou pas, est le pushing. Sa légèreté déconcertante et son renvoi costaud en font une bête de course... De quoi devenir l'aigle de la route et avaler des kilomètres de bitume à plein régime que ce soit en poussant ou en pompant: La planche a peu d'inertie mais la moindre poussée l'envoi en orbite, quasi aucune perte d'énergie. "PUSH AS FAST AS YOU CAN" pourrait être sa devise.



Pour le dancing j'ai trouvé la version renforcée plus facile à contrôler mais il s'agit là d'une histoire de goût. Pour ce qui est des nose et tail ils sont difficilement exploitables mais permettent de limiter la violence des chocs frontaux en faisant passer la planche au dessus de l'obstacle. Leur taille et leur forme permet aussi de traîner la planche sans la râper, ce qui est plus qu’appréciable pour une planche de ce niveau de finition.

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Le Prototype de la MYSTIK que j'ai en test m'a beaucoup plus. Son empattement réduit, son flex plus rigide, sa plateforme exploitable de 64cm et ses confortables nose/tail en font une sérieuse concurrente pour la plus petite LOADED Tan Tien. Une planche plus compacte et plus contrôlable dans les powerslide et autres tricks en glisse que sa grande soeur Hot Rod. Assez longue pour des cross-step sans difficultés. Une planche à trimballer partout: pour une session slide endiablée, quelques wheeling dans un coin de gare, aller tranquillement au boulot ou pousser comme un fou lors d'une push race...





La seule chose que j'ai eu à redire sur cette planche est la souplesse trop importante des nose et tail qui en limite la fonction. Trop souple elle gène pour les figures en équilibre sur 2 roues. S'agissant du Prototype n°1 j'ai fait remonté l'information à Gaël qui s'affaire déjà à renforcer ces points.


Par ces quelques lignes j'espère avoir répondu le plus objectivement possible aux questions que vous vous posiez sur la marque aux 7 soleils et plus particulièrement sur ces 2 planches.


Encore merci à Gaël de sa confiance et pour le prêt des planches.
A suivre sur ce blog les review des SEVEN SUNS Rétro, Sunshine, Pintail, d'autres surprises et annoncé pour Octobre..




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