PRATIQUE: Speed Carving - Le Skate des Grosses Beuj'

Aujourd'hui lumière sur une pratique quasiment en voie d'extinction : l'Art de la courbe, la science de se ralentir de quelques coups de reins, le plaisir de "la glisse old school" ; j'ai nommé... le Carving!

A l'heure où tout n'est que Shuss (MailleDique) et Stand Up Slide, quelques irréductibles aux jambes de feux résistent au Tout-Droit et à l'excès d'aérodynamisme.


Entretien avec leur représentant Lyonnais, le très attachant BENZEOUF.

• Salut Bénichass' ça se passe au Texas, bien ou bien t'as vu ?!!

Salut Punkekette, à la cool, trankil quoi !  C'est la rentrée on va se gaver d'event au mois de septembre ! C'est bon ça !

• Présente toi un peu: t'es qui / que / quoi / dont / où et surtout..."Est-ce que tu baises ?"

Moi c'est Ben du Lyon Longskate Crew "la trick" !  Il parait que je suis président d'une association qui organise quelques évènements dans la région lyonnaise (ndlr: DDE69). Je suis aussi bien investi au comité de Roller Sport de ma région; je suis trésorier ( pour aller tchouyaver des sous aux rollos quoi ! ). Sinon je crèche au pied du Mont-Verdun, et pour la baise, je te donne un aperçu quand tu veux mon grand  ;)

• Tu es venu au longskate comment? tu pratiques d'autres disciplines?

Je suis arrivé à la Descente en freebord (ouais pas de tomates pourries SVP...), mais je me suis vite rendu compte des limites de l'engin. Ça m'a quand même permis de faire mes premiers freerides et de rencontrer les hommes en cuirs du Lyon Longskate Crew (ndlr: d'affreux repris de justice, polytoxicomanes et violeurs d'enfants). J'ai donc vite abandonné la freebord au profit d'une Planche de Descente DNHL from POLITIClongboardACTIVIST et je me suis mis au DH (un peu comme un adolescent qui trouve ses premiers poils) , les débuts ont été plutôt difficiles à l'époque, c'était du gros tout droit-schuss-posage de pied-virage-schuss... j'ai vite compris que c'était pas vraiment mon kif. Un jour je suis tombé sur la BLACKKROSS Kolossius et là BIIIIM j'ai compris ce qui est bon : le Carving !

• C'est quoi pour toi le Carving? Pour quelqu'un qui ne skate pas tu définirais ça comment?

Le Carving, c'est la liberté de tailler sa courbe comme on le veux ! Les trajectoires on s'en bat les cacahuètes, l’aérodynamisme pareil. C'est le plaisir de profiter de la route, de l'utiliser à 200% en se donnant un max de plaisir ! Le tout sans poser le pied au sol (drop-foot isn't allowed in this area !)  Pour un gars qui ne skate pas je définirais ça comme tailler des courbes en snow dans de la bonne poudreuse. 

Longboard  Rider La Casse Déserte par les-films-de-l-Oule

• Ça se pratique sur quel type de spot et ça nécessite un matériel particulier? 

Il faut des spots larges, avec un bitume en bon état, bien régulier et de la courbe bon dieu ! Pour le matos tu peux carver avec tous les types de board, mais il faut préferer les loooooongues Boards ( 1m20 et + ) avec un bon flex, des trucks à géométrie classique assez larges et de la roue qui accroche un peu mais que l'on peut faire glisser sans trop de mal.

• Détaille-moi un peu ta planche et le reste de ton équipement ?

Ma planche ultime pour carver: la  Kolossius full Carbon de BLACKKROSS, 1m40, un bon gros flex, du rebond pour que ça vive sous tes pieds. Pour les trucks du TRACKER dart 219mm avec kingpins allongés et gommes SABRE vertes, pour les roues j'ai longtemps roulé avec les ORANGATANG 4president 86A mais depuis que j'ai testé les DTC Drift je sur-kiff sa maman !

• Comment ça se passe "techniquement" le Carving? Tu aurais des tuyaux niveau placement des pieds, position du corps, transfert de poids, équilibre,  pour ceux qui voudraient s'y mettre?

Déjà avant de commencer, si tu en as, enlève les semelles en pneu de sous tes shoes tu n'en auras plus besoin et ça va te gêner pour sentir ta planche. Écarte bien les pieds; tu as une grand planche utilise la !  Fais attention à ne pas te laisser emporter par la vitesse (tu as une planche flex et des tucks déssérés ! ) , reste toujours en appui,  balance ton corps, utilise tout ton poids, d'un côté puis de l'autre, tu commences à te sentir bien ? 

Pour débuter il faut trouver une pente douce, poser tes appuis tranquillement puis essayer de pousser de plus en plus jusqu’à entendre les roues qui commencent à vraiment crier puis décrocher, ensuite tu enchaînes dans du plus gros pentu... Tout doit être progressif.

Photo Alexis Caillaud

• Pour avoir fait quelques runs avec toi sur différents freerides c'est très physique, bien plus que la Descente au sens strict par exemple, ça nécessite et ça développe quelles qualités chez les riders?

Les jambes mecton, faut avoir des jambes d'acier pour ça !! :D  Pour ce que ça développe: plus avoir besoin de poser le pied, tu te ralentis bien mieux en power-carve ! Et ça permet de passer à la glisse debout plus facilement.

• Quelles sont tes influences en matière de longskate ?

Les riders qui m'ont fait kiffé et conforté dans ma pratique du carving : Manu Ruiz, Nicolas Bonnefoy...

• Le mot de la fin : 

Ta planche de carving est en vie, dès fois elle te fait sentir qu'elle ne veut plus de toi. A toi de savoir comment la dompter ! 

Pour finir n'oubliez pas que le Carving reste LA meilleure école pour se mettre à la Descente. Maîtriser sa vitesse en toutes circonstances, c'est s'assurer longévité dans le longskate... au même titre que commencer par contrôler ses slides avec les mains au sol avant de se lancer dans les Powerslides.

Photo Mercurokrew

BRICOLAGE: "Snowboard Dropthroughed" par Aloïs

Je ne partage pas toujours les créations qui me sont présentées par mail mais celle d'Aloïs m'a séduit.
Une ligne racée, un niveau de finition vraiment bon et un zeste de gitanerie pour un résultat final qui a de la gueule.
Félicitation c'est du beau Boulot !


Salut !

J'ai bricolé une board pour aller au boulot - j'avais une loaded fish mais je cherchais plus basse, plus longue, plus de flex et moins chère.

Je te remercie de tous les tuyaux que j'ai pêchés sur ton blog et t'envoie quelques photos de mon "snowboard dropthroughed". Qui roule bien !

Bonne journée

Aloïs

REVIEW: B² Logo

Il y a quelques mois, après un prometteur essai de la B² Logo j'ai eu l'opportunité de remplacer ma SECTOR9 Supershaka par une B² Logo Topmount. Conquis par la polyvalence de la Shaka (107*26cm, entraxe 76cm, concave et rocker légers, infime drop, nose et tail relevés) ; la Logo me paraissait sa digne équivalente Made in France.

Ces derniers mois m'ont prouvé que la Logo surpasse en tout point sa (et surement "ses")  concurrente(s), au point d'être la planche de freeride la plus fonctionnelle que j'ai eu l'occasion de rouler.

1ères impressions: la planche est superbe, les finitions au top. En main la planche est plus légère que son gabarit ne le laisse présager.Visuellement elle inspire déjà le confort et la stabilité.
Montage: Pads fins, Trucks Caliber/Paris 50° 180mm, Roues KRYPTONICS Classic, trognons ABEC11 Gumballs et CULT Gammaray

Dimensions: La Logo semble massive mais, pour idée, son empattement est 3cm plus court qu'une BLACKKROSS Staff et 8cm plus court qu'une LOADED Dervish. Ce qui la rend réactive à souhaits tout en restant confortable.

Concave et Rocker: Sur le papier le "W" concave me laissait songeur sur les possibilités de pousser longtemps sans être gêné par le "dôme" central. La réalité est tout autre : le concave medium permet toutes les facéties du Dancing mais laissera peut-être certains descendeurs en manque de concave. Même si la B² Logo s'en rapproche, la planche à tout faire reste encore à ce jour le Saint Graal des Longskaters.

Le dôme central large épouse la voûte plantaire et son sommet bien moins marqué que sur tous les modèles existants (en dehors des planches ROTULE peut-être...) permet de poser son pied dans la longueur de la planche sans risquer de perdre l'équilibre à la poussée.

La magie opère pour les slides debout: les pieds sont "lockés" comme disent les Canadiens "franglophones". Sans être restrictif le concave maintient bien les appuis tout en laissant la possibilité de placer ses petons dans différentes positions. Le Rocker (ou cambre inversé) assez prononcé rabaisse légèrement la planche et ajoute de l'assise/du confort pour les slides et powerslides... En bref un bonheur!

Flex: Le travail du bois "W" Concave + Rocker + Inserts Carbone rigidifie la planche sans en faire une Barre à mine. Elle possède juste ce qu'il faut de flex pour se ballader confortablement et reste suffisamment ferme pour aller vite et ne pas prendre de torsion.


Nose/tail: La version Topmount dispose de larges nose et tail légèrement relevés. La encore tout est parfaitement optimisé: longueur moyenne, largeur importante et douce courbure.

Les Manual/Wheeling se tiennent sans forcer. Les dimensions et le bras de levier des "Kicks" permettent de faire affleurer les orteils devant tout en gardant le talon en contact avec la planche juste de l'autre côté du truck --> le mollet avant est moins sollicité --> plus facile de tenir l'équilibre.

La planche de tout Faire ? ... Mais la planche de Faire Quoi ?!!!

Tout-faire bien, peut-être pas, mais bien-faire beaucoup de choses ça oui!

• Bien pour de la Descente si un concave moyennement prononcé vous suffit. Personnellement je me suis senti moins à l'aise en descente que sur une planche à concave prononcé.
• Très bien pour du cruising et carving
• Idéale pour du dancing et des tricks proches de ceux qu'on retrouve en street
• Plus qu'idéale pour les slides, powerslides

Pour finir: (ndlr: Brigadier, si tu me lis, ton style et ta verve/ge m'ont inspiré cette conclusion )

J'entends d'ici:

- "C'est pas le matos qui fait le rider... blabla... ouiiiiiinnn ouiiiiin... Zames Kelkiche, Louise Pélognon et Ethan Clochard ils seraient quand même vachement trop balaises sur une planche à repasser avec 4 roues de Caddie"

-Une planche skatera pas toute seule mais le matos ça compte Minot... tu verras jamais un acteur porno monté comme un écureuil.

Alors mouche ton nez crotteux, essuie l'espèce de fromage des gastronomes en culotte courte que tu as au coin du bec et monte sur une B² Logo... ça te rendra sûrement pas meilleur vu que les meilleurs c'est ceux qui z'ont les plus belles photos de profil Facebook... mais tu verras qu'avec une planche bien foutue on est vraiment plus confort dans ce qu'on sait déjà faire et on progresse peut être pas plus vite, mais à coup sûr plus sereinement.

Et en parlant d'acteur porno... NON John Bamboo, je ne te vendrais pas ma  B² Logo !!! :D

EVENT: CHUYER - POLITIC FREERIDE SUMMER 2012

POLITIC FREERIDE SUMMER : 

Encore un weekend au top avec POLITIClongboardACTIVIST! 

Du soleil presque tout le temps, des copains anciens et nouveaux, un spot pour faire les gringos tous ensemble et une orga qui roule qui roule qui rouuuuule!!!

Un grand bravo/merci/jvoukiff à l'équipe Politic' et associés (DDE69 Latrik', Kronk & Zabou Family, Protection civile...) 

Une énorme pensée pour les bénévoles et commissaires de piste: Sans vous, pas de Freeride. Vous avez été grand et merci pour vos sourires.

Des mercis tout particuliers à:

- Benzeouf, Titou et Cécile pour leur éternelle bonne humeur

- Pommy pour la Pomyflette et pour être toujours Pommy

- Au Cirque Grenoblois pour "La fêêêêête"

- Ceux que l'on appellera désormais "le Dirty South" et tous les autres pour les runs endiablés 

- Mes acolytes de Freeride Crevette, Denis Dokaz et Boris "la Cascade" Brodzki pour tout le plaisir que j'ai à partager ces week end avec eux.

We ♥ POLITIC, We ♥ CHUYER FREERIDE, We ♥ YOU !!!

 Résumé en images du POLITIC FREERIDE SUMMER qui s'est déroulé les 25 et 26 août dernier

La vidéo de Matt

Et le Raw'Pork Run

Le côté Butt de la force avec Juju

Beaucoup de Riders...

Du cuir... enfin parfois plus que des bouts

Du ride en paquet...

De la concentration...

Du style...

 Des rencontres (Cette fois le "Dirty South")

Des histoires d'amour ... <3 p="p">

Des Biscottes à roulettes...

Des  figures de l' X-trem !...

 Et des inter' du futur !

Photos: Guillaume BOIS et  Solen LE COSQUER

REVIEW: EAT THE BEATUME Freeride 40.5"

Salut Punkaroulettes !

Je suis un lecteur assidu de ton blog, skateur depuis mes 8 ans et longskateur depuis une bonne dizaine d'années. Et accessoirement je tiens un surf/skate shop au Pays Basque

Je me permets de te contacter car en partenariat avec la marque européenne Jart, je viens de créer ma propre marque de longboards: "Eat The Beatume"

En fait je me suis aperçu dans mon shop qu'en longboard il n'existait pas vraiment de juste milieu entre les planches chinoises bas de gamme et le haut de gamme beaucoup plus cher des marques américaines et canadiennes.

Alors rien de spectaculaire ni de révolutionnaire, mais des planches de super qualité à des prix très raisonnables, fabriquées donc chez Jart, à 2.5km de mon point de vente ! Donc du "made in Europe" quasi au prix du "made in China."

Voila les mots par lesquels Jeremy de NomadSurfShop m'a abordé.

 De prime abord cela me paraissait une tentative de plus de passer un coup de pub sur le blog. Après quelques mails nous avons réussi à convenir d'un prêt de planche pour review; parce que c'est sous les pieds que se juge une planche, pas sur une page de webshop ou dans une vidéo sponsorisée.

J'ai donc eu la chance de tester quelques mois la EAT THE BEATUME Freeride 40.5" (la planche de Jeremy lui même en fait; petite marque oblige... Merci à lui!)

Niveau construction et finitions pas de surprise: Propre et robuste. "Sandwich planche de street"  7plis d'érable US pressés bien fort. Seul petit point à améliorer: pas de vernis au niveau de la découpe du drop through. N'hésitez pas à en passer une couche avant montage si vous comptez rouler sur sol humide. Le graphisme manque un peu de têtes de mort, de poignards et de femmes à poil à mon goût mais évoluera d'ici peu. 

Le Shape est simple et efficace: planche droppée, symétrique avec de la place pour les pieds et de petits kicks. Les découpes permettent de monter de grosses roues sans risquer le wheelbite. Le concave est correct sans être radical; polyvalent en somme...

Je l'ai montée sans problèmes de perçage en trucks PARIS 180mm et roues variables (Krypto, Orangatang Stimulus...).

Sous les pieds la planche se comporte bien. Une légère souplesse sans gros rebond et une "longueur de plateau utilisable" confortable (in english-->EFP: Effective Foot Plateforme) en font une planche polyvalente Cruise/Carve/Slide/Speed.

Le concave tient bien les pieds en slide et powerslide. La planche n'est pas trop lourde et encaisse bien les chocs. 

Le seul bémol que j'ai décelé se situe au niveau des kicks. Ils ne sont pas assez long et éloigné des trucks pour tenir confortablement les figures sur 2 roues. L'effet levier est un peu trop faible et l'embase se retrouve sous le pied et gène un peu.

Monté en Topmount les choses s'améliorent mais le levier reste court. Pas de souci pour les figures à rotation(s) issues du street mais les manual/wheeling sont moins évidents à tenir.

Pour finir et résumer, la bonne surprise de cette EAT THE BEATUME Freeride c'est son prix équipé:

ndlr: Frais de port pour plateau ou une complète = 10euros

200euros pour une planche montée avec du matériel de qualité (Paris, Orangatang) c'est selon moi un des meilleurs rapport Qualité/Prix pour débuter et progresser en Longskate.
De quoi aborder le longskate sur une planche complète, à prix raisonnable, qui tient la route et sans avoir à changer les trucks et/ou roues.


Les petits (+) envisageables:

- Avec quelques coups de râpe à bois, du papier de verre et un zeste de vernis ceux qui le veulent pourront ajouter des Gaz'pédal aux 4coins de la plateforme et en faire une machine à powerslide

- Gagnez un peu en facilité pour les wheelings en montant votre planche en Topmount et éventuellement en reperçant pour monter vos trucks un petit peu plus rapprochés l'un de l'autre = Plus de Kicks (Mais attention au wheelbite)

EAT THE BEATUME...ate my Krypto!

VIDEO: Super SLO Motion Sliding

Une vidéo qui vaut 1000 tricks tip.
A voir et revoir...