(LONG)SKATE WEAR: le bon plan IGWIS d'OLDSHREK !!!

VOLCOM , SPLIT, KULTE...à prix plus que réduit chez IGWIS.COM

9,90€ le tee shirt
de 10 à 50€ le sweet shirt... des pantalons, chemises, ceintures, casquettes...

et livraison gratuite à partir de 40€.

Nous en tout cas on ne s'est pas privé!!!!!



Immense merci à Oldshrek pour ce bon plan ;)

LONGSCA desillusion: Retour à l'envoyeur...

"Parce qu'on est pas la pour se faire des potes" comme le disent très bien certains. Et parce que ce blog a pour vocation de faire partager les expériences de chacun , bonnes ou mauvaises...


Retour sur une board que je présentais il y a quelques temps sur ce blog: La planche de slalom dont j'avais dessiné le shape et fabriquée par LONGSCA



Le cahier des charges que j'avais prédéfini:

• Un flex de baramine
  
• Une déco custom
• Une cale inclue à la planche pour récupérer l'angle formé par tail
• Un "rebord" autour du nose pour caler le pied avant façon "cuvette"

La board est donc réalisée, décorée et parée pour le look de 2 bandes carbone sur le dessus laissées apparentes par la découpe du grip.

DECOUVERTE: Le carton arrivé à la maison semble déjà lourd...la board qui s'y trouve aussi. Qu'à cela ne tienne regardons la de plus prêt...




(+) Le shape est scrupuleusement respecté ... impec'
La déco dessous est sympa et relativement bien réalisée (à l'exception de quelques craquelures)

(-) La planche est lourde très lourde
Le rendu carbone assez hasardeux ( je n'en tiens pas rigueur c'est moi qui avait insisté)
Les finitions médiocre et irrégulière en étant gentil...
Le grip posé vraiment "à la barbouze"...
La cale avant irrégulière et mal finie... je commence à bader : (




Je me décide à rattraper les irrégularités de niveau général en dégrippant/ponçant/ regrippant complètement. SURPRIIIIIISE, le coup du grip cache misère: les traits de crayons et autres rayures sur le bois sous la résine !!!!

Je ponce, rectifie la cale, regrippe proprement.

MONTAGE: les vis ont du mal à passer et re-SURPRIIIIISE les perçages sont au bon écartement mais complètement de travers!!! Impossible de monter les trucks même en forçant un peu... du coup je reperce le tout en y ajoutant un multiperçage avant.

Je finis par monter mes pads et trucks sur l'engin et sors tester la bête...


TEST:Ca roule droit (faute à mon reperçage je ne saurais jamais si les trous d'origine étaient bons... mdr).
Le shape colle bien à ce que j'en attendais: le pied avant bien calé et l'arrière plutôt fin. La planche est (POUR LE MOMENT) raide et a de l'inertie, c'est plutôt sympa une fois lancé.

... 3 sessions plus tard...

re-re-SURPRIIIIIIIISE la planche se ramollit déjà , prend en torsion et ne renvois plus grand chose. Pour une planche dont le critère principale était "UN FLEX DE BARAMINE"... j'en ris encore jaune.

... 5 sessions plus tard...

La planche est définitivement devenu un âne mort à rider. Une "mollitude" exagéré pour du ride aussi incisif que du slalom... et elle ne fait que 80cm!!!!

Après discutions et échange de mail qui trainent (obligé de mettre des commentaires sur le blog de la "marque" pour avoir des réponses) , renvois chez LONGSCA et remboursement partiel!!! J'ai payé les frais de port aller ET retour d'une board qui ne répondait pas à ce qui avait été prédéfini avec le shaper. Il y a plus réglo ...

MORALITE: mieux vos avoir le contact trop amicale avec ses clients et leur shaper la board qu'ils attendent que vouloir le contact "professionnel" et se rater à la fabrication.


J'ai eu également l'occasion de retrouver le logo qui était sous ma planche sur un catalogue de Vente par correspondance pour djeun's... RIGOLOS!!!! :D

LONGSCA.... ce sera sans moi!!!!


EDIT: Enorme!!! la planche à même disparu du site Longsca depuis la parution de l'article!!!! (et puisque tu me lis... rembourses moi ce qu'il manque!!! mdr)

LOADED DERVISH: Drop-through versions 1 et 2 & Dervish/Gbomb

J'ai trouvé sur FlickR cette photo assez évocatrice:




Dessus l'ancien perçage drop through de la Dervish.
Dessous le nouveau, plus étroit (attention d'ailleurs semble-t-il au passage des trucks holey)

Le drop through de la LOADED dervish a bel et bien été modifié suite aux fissures en séries des planches 1ère version.

Avis donc aux futurs possesseurs du bébé: demandez et vérifiez bien recevoir la nouvelle version et son drop through plus étroit.


... Mais que faire de son ancienne dervish ???!!!! :D
On avait déja vu une Vanguard reconvertie en planche de "Long Distance Pumping"



chaddhall a trouvé sa solution:

une recoupe franche et net des extrémités et l'adaptation du system G-bomb entre Trucks et plateau. Un système de fixation qui permet en un tour de main de changer l'inclinaison des trucks, de quoi adapter sa planche en quelques secondes de manipulation au profil de la route.

SESSION bourgogne

Quelques belles images de cruising. Rien d'extraordinaire mais du soleil, de belles routes désertes... du coup beaucoup de plaisir à rider!!!





De l'initiation



Et un zeste de slide

PIMP MY PADS: Spatules/Raclettes souple

Florent, rider frenchi exilé en Allemagne, m'a fait parvenir il y a peu sa technique pour de beaux pads ajustés et bon marché:



" ici on trouve dans tous les magasins d'art plastique des spatules/racloirs en caoutchouc (blanc noir ou gris) de différentes tailles.

Une poignée bois et une plaques caoutchouc interchangeables pour moins d'1 € pièce (10x7cm par 5mm d'épaisseur)

Excellente alternative au cône DDE... facile à découper, facile à poncer aussi, on peut en faire pas mal de choses.."

Pimped PARIS pad

selon la souplesse et les dimensions de la plaque on pourrait également envisager des protections de nose/tail ou des rondelles protection de planche/antivibration/étanchéité à la mode Fridibidiut.

Y en a-t-il en France à des prix aussi intéressants?... la question est posée...

Merci encore à toi Florent ;)

EDIT: Antoine a dit…
Ici on peut trouver un set de 3 spatules, pour 1.90 € !

NUTCASE HELMETS: funky casques!!!

Belle découverte du jour, NUTCASE HELMET ,une marque allemande de casque au site web instructif et bien fait.



On y apprend ainsi que:

• Les blessures à la tête sont les plus communes des blessures graves.
  
• Sans casque on multiplie par 14 les risques de blessures à la tête ou de chute mortelle.
• 85% des cyclistes tués en 2003 ne portaient pas de casque.
  
• Porter un casque réduit les risques de blessure à la tête de 85%
• Porter un casque réduit les risques de blessure cérébrale de 88%
• 75% des accidents mortels à vélo pourraient être évité grâce au casque.

Plus aucune raison de se refuser les superbes casques Nutcase!!!

Pour la Taille, elle se mesure avec un mètre ruban ou une ficelle à 1cm au dessus des sourcils en passant au dessus des oreilles. N'hesitez pas à la prendre plusieurs fois et gardez la plus grande.

Peu de distributeurs en France mais apparemment beaucoup en Allemagne.


BAMBOO le suparider à grosse tige nous fait profiter d'une info qui fait plaisir:

La gamme Nutcase est dispo dans le magasin "les vélos parisiens "

les velos parisiens
3 rue de l'Abbé Grégoire 75006 PARIS
Du mardi au Samedi de 10h à 19h
01 45 44 72 97
lesvelosparisiens@free.fr

Merci Bamboo ;)

KEBBEK News: Niko DESMARAIS promodel

Avis aux amateurs de saucissons!!!

Du nouveau chez les premiers exportateurs de planche à couper le sauciflard au monde !!!
Quelques photos du nouveau model Kebbek: le promodel Niko Desmarais.

7 ° d'angle Avant

Découpe universelle pour les embases + 3 empattements possibles



Ici sous la KEBBEK Flushcut

de haut en bas KEBBEKS: Flushcut- Niko Demarais -Ian Comishin



Ah ces Niko !!!... :D

Un grand merci à COLOR13 pour cette info

SESSION: soirée carve et slide 4 juillet 2008

Juste quelques clichés pris par Crevette pour vous faire regretter de pas avoir été des notres ce soir là... ;)

BAD NEWS: Le Mont Verdun (Lyon) Interdit aux roulettes!!!

L'info est tombé il y a peu: le Mont Verdun , célèbre spot longskate vient de se voir interdit aux engins à roulettes par un arrêté municipal.

Une bien mauvaise nouvelle pour tous les amoureux de la roulette.

Photo by YAN DUBOST

Souhaitons aux riders et associations locales, non concertés avant cette décision du Maire de Limonest, de retrouver au plus vite ce spot ou jusqu'alors se côtoyais joyeusement débutants et grands confirmés du longskate lyonnais et français en général.




Plus d'infos sur le très bon blog du LLC (Lyon Longskate Crew)

RECUP' PIMP' & RIDE : l'Art d'accomoder les restes!!!

J'ai profité d'un peu de temps libre et d'un peu de matos qui encombrait mon "board-room" pour tenter une petite expérience :

Monter de toutes pièces une planche de longskate en utilisant mes différentes expériences et connaissances en la matière... Pour le plus petit budget possible.

RECUP':

• Très vieille planche de snowboard récupérée aux encombrants par les merveilleux Gsai et SandrineKiwi (ou quelques euros en brocante ou magasin d'occasions). Une vieille planche de snow assure une rigidité plus importante que les modèles récents on peut ainsi envisager une planche plus longue au final.
  

• Une paire de Trucks de street Venture bien usés (pas de vis, boulons, gommes ...) Merci Fridi!!!

• Roulements grippés abec "trente-douze"

• Visserie + Pads inclinés + Gommes
  

• Roues ABEC 11 noskool 65mm 81A (seule chose dur à récupérer)

• Seul Achat: Grip

PIMP':

• La planche de Snowboard est découpée à la scie sauteuse au shape souhaité.

• Les trucks sont limés en surface pour retrouver un aspect correct, le filetage des axes est légèrement"redressé" à l'aide d'une lame de couteau, les boulons trop usés sont remplacés. Changement de gommes (AVANT khiro blanc / ARRIÈRE bennett multiperçée+ noname tendre ) et pivot modifié en pivot-ball à la lime + papier de verre.

• Les roulements sont démontés, dégrippés , lubrifiés et remontés

• Grip custom + stickers

RIDE à suivre... pour cette petite planche axé ride urbain

dimensions 20*90cm
trucks 125mm

1ères impressions: ça tourne étonnamment très très bien pour des trucks de street!!! trop presque! des gommes un brin plus dures et un changement d'angle du truck arrière permettront d'obtenir une planche plus dynamique.
Le flex et les dimensions de la planche sont du meilleur effet sous les pieds. (un multiperçage à venir pour permettre un choix de flex et d'empattement)
La planche et les roues partent en glisse sainement, sa longueur lui confère un bon contrôle...

Une Bonne planche pour pas grand chose: L'objectif est atteint!!!

Et vos "restes" vous en faites quoi ?!!!