jeudi 10 avril 2014

REVIEW : ROAROCKIT SKATEBOARD Prokit - Kit complet de fabrication de skateboard / longboard

Il y a quelques années, mon acolyte Denis et moi-même avions fait quelques tentatives de fabrication de planches plus ou moins fructueuses (plutôt moins que plus d'ailleurs). A l’époque nous bavions devant les kits ROAROCKIT SKATEBOARD Canada de shape longboard ; mais les 80euros de frais de port depuis le Canada nous avaient rapidement et durablement calmés ...

Aujourd'hui les kits et accessoires ROAROCKIT débarquent en Europe à frais de port raisonnables. Nous avons eu le privilège de tester le "Prokit" de ROAROCKIT SKATEBOARD EUROPE. Merci à Sarah et Nicolas de leur confiance.


L'objectif de la marque :  Proposer les matériaux, les outils et la technologie, permettant aux débutants et aux confirmés, de concevoir des planches de skate sur-mesure de qualité.

Principe : Le Système "Thin air press" permet de contraindre et coller plusieurs plis de bois pour les garder en forme ... En forme de skate en l’occurrence !
Dans un grand sac hermétique, les plis encollés sont plaqués contre un moule Mâle par simple vide d'air. Plaqués contre le moule le temps du séchage de la colle, les plis deviennent ainsi parfaitement solidaires et à la forme désirée.


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Composition du "Prokit" :



  • Kit 20" x 70" (50,8 x 177,8cm) Thin Air Press.
  1. Pompe à vide
  2. Poche à vide haute résistance en vinyle avec joint et valve centrale* à sens unique (*fixée/scellée) 
  3. Filet de drainage
  4. Joint supplémentaire


  • 2 x 9 Plis d'érable canadien. Dimensions : 12" x 48 x 1/16"  (30,48cm x 121,92cm x 1,5mm). 
Répartis ainsi pour plus de solidité : 4 Face / 4 Cross band / 10 Core

 Image d'explication : les feuilles du Prokit ne sont ni découpées ni pré-percées.




  •  Bloc de mousse haute-densité pour le moule : 2" x 11" x 47" (5,08cm x 27,94cm x 119,38cm)


  •  Colle Titebond Ultimate III : 2 x 16 oz (2 x 480ml)



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Le Projet :

Nous sommes partis sur ce que nous appelons "une planche à conneries". Une planche hybride, incapable d'exceller dans une discipline particulière, mais terriblement amusante dans toutes. Une potion magique, une recette douteuse façon pudding à l'arsenic !


  • 90 x 26cm 
  • Un "flat concave" présent mais pas exagéré.
  • De la place pour les pieds.
  • Des passages de roues très légèrement rehaussés.
  • Le nez retroussé des EARTHWING Mini/Superglider.
  • Le large tail de la COMET Sakamoto.
  • Les "encoches" latérales de la SEVEN SUNS Punk Rocket.
  • La possibilité d'un multiperçage pour utiliser, plus ou moins le nose et le tail, selon l'utilisation de la planche.

L'outil idéal du Stunter !

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La Fabrication :

Votre installation est primordiale ! Les plis et le bloc de mousse sont imposants et peuvent s'avérer fragiles. Isolés, les plis de 1,5mm (en particulier les Crossband dont le fil est perpendiculaire à la longueur du panneau) peuvent aisément se fendre et le bloc de mousse se briser ou prendre un mauvais coup. Veillez donc à vous installer dans un endroit approprié : un plan de travail étendu, libre, propre et bien éclairé.



Une fois votre planche modélisée sur papier (ou ordinateur pour les Geeks), il vous faut dessiner et fabriquer le moule Mâle. Il sera le support sur lequel viendront se plaquer vos plis d'érable.
Pour votre moule pensez "large" ; prévoyez au minimum 2 à 5cm de marge autour de ce que sera votre planche finale. En étant trop juste, vous risquez de compromettre l'homogénéité de votre pressage et donc la solidité de votre board.
Par peur d'en manquer, n'exagérez pas non plus le concave, les nose/tail, le cambre ou le rocker : une fois assemblé, le bois ne revient que très très peu en place.



Shape/Modelage du moule : 

Le pain de mousse est léger ; un peu moins dense qu'on ne l'imaginait. Il marque au feutre (évitez les stylos à billes et crayons). Les 5cm d’épaisseur permettent d'obtenir selon vos envies de vrais kicks (jusqu'à 15° pour le tail de notre projet) ou de beaux surbaissements (pour les planches pendulaires).

Pour limiter tout risque de rupture du pain de mousse à cause d'un "mauvais geste", avant de le travailler, n'hésitez pas à le fixer au scotch double-face sur une planche.



Le façonnage est aisé et assez rapide ; en contrepartie il est impératif d'être soigneux. Nous avons :


  • Dégrossi au cutter et/ou une bonne scie égoïne (pas obligatoire).
  • Formé à la râpe.
  • Surfacé avec une petite cale à poncer.
  • Contrôlé à la règle.
  • Fini avec une grande cale à poncer (les nose/tail) et au papier de verre seul (les jonctions concave-kicks).






"Répétition générale"

Avant de se lancer dans l'encollage et la mise sous presse des plis, il est important de procéder à des essais des étapes et mouvements à réaliser.
N’hésitez pas à mettre votre sandwich + bois une ou plusieurs fois sous vide pour vérifier que :
  • votre système est bien hermétique. 
  • le bois se plaque bien au moule.
  • votre poche en vinyle ne se retrouve pas pincée.
  • toutes ces étapes ne vous prennent pas trop de temps (la colle Titebond prend en 8/10min).
Remarque : pas d'inquiétude le mastic d'étanchéité est réutilisable.


1 - Installer les plis d'érable sur le moule et glisser l'ensemble dans le "sac à vide".

2 - Détendre au maximum le filet de "drainage d'air" et le placer bien en travers en passant sous la valve.



3 -  Retirer et conserver précieusement la bande de papier qui couvrait le joint (elle sera à replacer sur le mastic noir à la réouverture du sac)

4 - Avec les pouces, écraser le joint à travers le vinyle du sac jusqu’à en assurer l'étanchéité 

Remarque : Lors de la mise sous vide c'est à ce niveau qu'il faut s'assurer qu'aucune bulle ne "traverse" la zone noire (mastic). 


5 - En utilisant la pompe blanche, faire le vide (jusqu'à ce que la pompe cliquette) en surveillant que vos plis épousent bien la forme de votre moule.




De cette manière, nous avons remarqué que nos liaisons Concave-Kicks étaient un peu trop audacieuses pour être parfaitement plaquées au moule par simple vide d'air. La poche en profitait pour venir se pincer entre le moule et le bois. Mais pas d'affolement, le système Roarockit est conçu pour être, si besoin, supplémenté de quelques cales et serre-joints. Veillez simplement à ne pas appliquer directement les serres joints sur la poche et à utiliser des cales sans arête tranchante.
Autre astuce : en humidifiant légèrement les plis, l'érable s'assouplit et épouse plus facilement le moule.




L'encollage se doit d'être rapide et efficace (à deux, c'est mieux ! ). Une spatule souple et un petit rouleau font très bien le travail.
Ne lésinez pas sur la colle : 1 bidon = 1 planche. Manque de colle = délaminage, surplus = gonflement du bois à cause du surcroît d'humidité et ... formation de bulles !




La mise sous vide ne doit pas excéder 8/10 minutes. A 2 personnes et en ayant testé le système au préalable, 5 minutes seront amplement suffisantes. Penser également à tirer sur les bords du sac au fur et à mesure de l'extraction de l'air.
Remarque de Phil de Badbigboys custom longboards (également utilisateur du système ROAROCKIT) : Pour préserver le shape de votre moule et le réutiliser plus facilement pour d'autres pressages, l'entourer complètement de film cellophane afin de le séparer des éventuelles coulures de colle. Pour éviter le glissement des plis les uns par rapport aux autres lors de l'action du vide d'air, il est judicieux de scotcher l'ensemble moule + plis d'érable avec un scotch fin au premier tiers de chaque extrémité.

Séchage : La colle prend en 15 à 30 minutes, pendant ce laps de temps, chasser l'air qui s’échappe du sandwich en donnant quelques coups de pompes régulièrement (jusqu'aux cliquetis). La Titebond est complètement sèche après 24h.

Démoulage :
  • Incliner le "téton" de la valve pour faire entrer l'air.
  • Ouvrir la poche en vinyle en tirant d'un coup sec au milieu du joint noir d'étanchéité. 
  • Replacer le papier sur le mastic pour sortir facilement l'ensemble moule/planche.
  • Avant de les séparer, penser à marquer l'axe médian du moule sur la planche (en vue du futur tracé).





Votre planche "au sens large" est prête, à vous de jouer de la scie, de la perceuse et du papier de verre pour en sortir un plateau de skateboard digne de ce nom !


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Voici quelques astuces personnelles pour la suite des opérations : 


Contrôler le flex du plateau en plaçant une cale à chaque futur emplacement de truck et en montant sur la planche. Si besoin re-presser avec un ou plusieurs plis supplémentaires. Pour les shapes complexes ne pas hésiter à presser en 2 fois.

Pour un tracé précis du contour de la planche, préparer un patron d'une moitié et le reporter de chaque côté de l'axe de symétrie du plateau. Cette étape doit être prête avant le pressage et la confection du moule. Elle est capitale pour prévisualiser la planche.




L'érable fourni avec le kit est vraiment robuste, sa découpe peut s'avérer fastidieuse. Une scie sauteuse puissante montée avec une lame polyvalente ou une lame spéciale bois mélaminés/exotiques/bois durs de qualité et un peu de patience facilite grandement la tache (une lame "bois" risque de faire des éclats).





Photo des chutes : on remarque l'excellente homogénéité du pressage sous vide ROAROCKIT et les 2 plis "Cross Band" qui participent activement à la solidité de l'ensemble.



Pour faciliter le marquage des perçages :
  • Indiquer d'un trait de feutre fin le milieu d'une embase (de truck de skate) ; à l'avant et à l'arrière de celle-ci.
  • Placer ces marques contre l'axe médian du plateau à l'endroit désiré.
  • Marquer les perçages à travers l'embase.
  • (Recommencer autant de fois que nécessaire)
Une très pratique règle de perçage oldschool/newschool est également disponible chez ROAROCKIT SKATEBOARD Europe.


Percer bien verticalement ; d'abord avec un foret de 2,5 ou 3mm, vérifier l'écartement des perçages avec une embase puis finir avec un foret de 5mm. Penser à toujours mettre une "cale martyr" en dessous pour éviter d'abîmer la finition et la couche du dessous en "débouchant".

Pour ce qui est du ponçage, pas d'autre conseil que de commencer au "gros grain" (indice faible, 80 par exemple) et de finir par du très fin (indice fort : 320, 400 ...). Penser à bien casser/arrondir l'arête du dessous de la planche et être plus léger pour celle du dessus.




Pour sa superbe finition, Denis a utilisé une encre Sennelier.

L'encre est à diluer à l'eau. Il faut tester sur une chute de bois et si le rendu est trop clair, ne pas hésiter à passer de nombreuses couches avec une éponge naturelle bien imbibée ; en égrenant entre les couches au papier de verre grain 320 ou 400. 
Il y a pas mal de teintes disponibles et ces encres sont vendues dans tous les magasins de beaux-arts. 





De la visserie, une paire de trucks, un jeu de roulements, un set de roues ... et Zbiiiim !!!








En résumé, les possibilités offertes par ce système :


Simplicité et efficacité :

  • Tout est dans le kit (bois, colle, moule, système de pressage ...)
  • Son encombrement est très faible quand il n'est pas utilisé.
  • Il est accessible à tous : Facile à travailler et à mettre en place. Les kits ROAROCKIT SKATEBOARD trouveront leur place chez les parents bricoleurs à la recherche d'activités manuelles à partager comme chez les mordus de planches customs au shape hi-tech')
  • Le pressage est homogène, sans bulle ni marque sur le bois.
  • La "Poche à vide" et la pompe sont réutilisables presque à l'infini : L'épais vinyle est ultra résistant et se répare tout simplement au scotch. La valve subit peu de contrainte donc pas d'usure. Et le mastic d'étanchéité s'utilise une bonne dizaine de fois avant d'être facilement changé.
  • Les consommables sont faciles à se procurer via ROAROCKIT SKATEBOARD Europe.


Modularité : 

  • Le système est compatible avec un supplément de serre-joints pour encore plus de possibilités.
  • Les moules sont modifiables et réutilisables.
  • Le système peut également accepter des moules "fait-maison" en mousse dense, medium, bois ...
Remarque de Phil : On peut également trouver dans le commerce des plaques d'isolation en Styrodur, version très haute densité du polystyrène (et sans granulosité), disponibles jusqu'à 80 mm d'épaisseur.
  • Un pressage en plusieurs fois est possible pour optimiser le flex de la planche fabriquée.
  • On peut aisément envisager d'utiliser le système pour poser un délicieux placage bois ou une marqueterie sur une planche déjà existante.



Important à savoir :


Avant de vous lancer dans un shape très/trop audacieux, gardez en tête que la capacité de déformation du bois a des limites. Attention à ne pas faire "d'angle" ou "trop" contraindre le bois. Le bois ne se plie que dans une direction à la fois : éviter de commencer les kicktails avant la fin de votre concave et les associations Concave+Rocker (hors "bacon concave") ; sous peine de voir votre planche délaminer rapidement.

L'utilisation de fibre de verre ou de carbone avec ce système de pressage sous vide nécessite quelques aménagements : La résine époxy qui permet de stratifier la fibre peut venir boucher la valve du sac à vide. Il est donc impératif d'emballer minutieusement le sandwich bois/fibre/époxy avant de le mettre dans le sac et d'y faire le vide. 
Remarque de Phil : On peut également se procurer (sur simple demande auprès de Roarockit) un sac sous vide avec une valve positionnée latéralement pour éviter le bouchage de celle-ci par la résine.

Eviter absolument toutes les colles polyuréthanes avec ce système, elles endommagent le vinyle de la poche !



Tarif : 
Soit 120 euros/planche pour les 2 premières ...

... Et uniquement le prix du bois, de la colle et d'un éventuel nouveau pain de mousse pour les suivantes !







Maintenant, fini la sciure ... Place au skate ! :D






A vous de jouer maintenant, envoyez-nous vos réalisations !




lundi 7 avril 2014

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°10 - La Team ARROW

Mesdames Messieurs, Couzins, Couzines, chers membres du jury,

On revient un peu juste du futur pour présenter notre candidature pour votre concours qui rassemble chaque année les bricoleurs manouches du dimanche.

Notre projet : l'Hoverboard ; construite essentiellement à base de technologie printemps 2014.
Seul un morceau de plexi et un peu de grip transparent ont été acheté, tout le reste, c'est de la récup'.


.



Matos:
  • Paire de trucks Paris 180
  • 4 Roues de FREEBORD modèle "Slasher"
  • Chute d'alu récup sur chantier 
  • Un fond de résine polyester, pas assez pour remplir le tail 
  • Bombe de peinture Montana 94









jeudi 3 avril 2014

mercredi 2 avril 2014

REVIEW : Trucks BUCK 180mm / 50°

J'ai eu l'opportunité de tester les nouveaux axes BUCK TRUCKS. Une nouvelle version "Made in America" des trucks BUCK.


Des trucks en 180mm, 50° et disponibles en divers coloris de déglingos et finitions "mes balles de Tennis".

Les finitions sont mauvaises sur certains points. Beaucoup de défauts de fonderie sont visibles. La peinture, et plus particulièrement les limites entres les différentes couleurs, sont approximatives. Si elle n’était pas aussi résistante, on pourrait croire à une peinture faite maison à la bombe.



Le pivot porte un gros défaut de conception qui vient littéralement peler le pivot-cup à chaque appui ... Une usure très très rapide est à prévoir.




Du côté des rondelles, on note 2 types de rondelles :
  • Une "usinée"  et bien conçue, avec un morceau venant s'insérer dans le perçage de la gomme.
  • Une classique, mais trop large au niveau du passage du kingpin, qui se ballade entre l'embase et la gomme côté planche. Une erreur de conception de plus ...




En ride, pas trop de mauvaise surprise, les BUCK trucks font le boulot. Les gommes d'origine sont raides et peu tournantes. En les changeant pour des bushings plus tendres, on améliore le comportement des trucks mais rien de transcendant. Les assises des gommes sur le hanger sont trop restrictives pour avoir des capacités de braquage importantes et un comportement progressif. On se sent rapidement limité et en desserrant trop, on se retrouve avec une zone de flottements quand le truck est à plat.

Remarque : Sur le site de la marque BUCK on nous présente fièrement ces trucks "Made in America" avec des points d'usinage post-fonderie au niveau du pivot et de l'assise des gommes.



Photos postées par BUCK sur le forum Silverfish  (pivot "réusiné")


Sur le modèle que j'ai eu en test et certains des trucks commercialisés (peut-être même tous), ça n'est pas du tout le cas et cela change beaucoup de choses ...

Photos de différents shops (Pivot brut avec défauts de fonderie) :





Sur le site même de BUCK, à la page produits, les Pivots ne sont pas non "réusinés"



Pour mémoire, voici une photo de la version précédente des trucks BUCK : sûrement pas "Made in 'Merica" mais à coup sûr finis plus proprement.


En résumé : Les nouveaux chamarrés et chatoyants BUCKs sortent en shop aussi chers que des CALIBERs, GUNMETALs ou encore PARIS V2, mais sont malheureusement très mal finis, peu tournants et absolument pas à l'image de ce qu'ils sont censés être : des trucks moulés repris à la commande numérique pour plus de précision.
En approfondissant mes recherches, je me suis aperçu qu'aucun shop n'avait d'images des sur-médiatisés BUCK à pivot "réusiné". Peut-être sortiront-ils plus tard ... D'ici là, méfiez-vous si vous comptez en acquérir un set.

mardi 1 avril 2014

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°9 - Krigui is back !

2ème candidature de Krigui, toujours aussi audacieux le Monsieur !


J'ai passé du temps pour cette deuxième contribution (je ne pense plus bricoler avant un moment je suis arrivé à saturation), mais c'était cool, merci d'avoir organisé...

A bientôt 

Krigui



vendredi 28 mars 2014

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°8 - Frédéric

GITAN CONTEST 2013/2014

1. Le projet : 

Ce document a pour objet la présentation de la réalisation d’un concentré de technologie et de technique sous la forme d’un engin à roulette ludique, performant, unique et innovant.
Apres des années de développement en étroite collaboration avec la N.A.S.G.A (National Aéronautique Space Gitan Association), la G.A.I (Gitan Avionique Ingénierie) et l’A.N.A.L (Association National Art & Longskate), d’essais non destructifs (pour le matériel), de sueur et de larmes, l’ultime outil du descendeur de pente bitumée voit enfin le jour !

2. Matériel requis :

• Plateau : Spécialement fabriqué pour l’occasion (Récup d’une planche de rue 7,75" voilée),

• Interfaces axes-plateau : Équerres fabriquées à partir d´acier S 235 JR selon la norme EN 10 025 et apte à la galvanisation selon les prescriptions de la norme NFA 355 03, en finition les pièces sont protégées par galvanisation au trempé selon les normes NFA 91121, NFA 91122, et EN ISO 1461.

  •  Axes : No name type RII de fabrication douteuse en 150 qui traînaient depuis un moment.
  • Roulettes : Zombie (Ø 76mm en 84a) cônées et platées, trimées à la perceuse et à la râpe à bois Ø 65mm.
  • Roulement : ABEC "whatmille" (Ceux qui bloquent le moins).
  • Lanière PVC souple pour rideau industriel.
  • Caoutchouc antivibratoire pour machine spéciale.
  • KEVLAR BIO.
  • Matériaux HD absorbant à mémoire de forme en LATEX naturel et ALOE VERA.
  • Visserie de récup sur les chantiers ou dans le garage.
  • Scie sauteuse.
  • Scie manuelle.
  • Cutter.
  • Râpes à bois.
  • Perceuse.
  • Forêts.
  • Poste à souder.
  • Disqueuse.
  • Limes.
  • Tournevis divers et variés.
  • Clé BTR.
  • Clés.
  • Marteau, burin et pied à coulisse pour les réglages fins.


3. Développement : 

Le projet étant classé Confidentiel Industrie, Confidentiel Défense, Secret Défense voir Très Secret Défense, le développement et la conception à haute teneur technique et technologique ne peut être rendu public (ci-dessous les deux vues 3D autorisées).




4. Réalisation :

a. Traçage de la découpe, sciage, rabotage, ponçage et récup :

  • Traçage de la découpe au laser de précision.
  • Découpe en UGV (Usinage Grande Vitesse, si si, quand tu coures avec la scie.
  • Rabotage.
  • Ponçage et ajustements gitan-précision.
  • Suite à la découpe, récup de deux Gitan tail handcrafted, sauteuse). 



Traçage de la découpe au laser de précision




b. Fabrication des interfaces planche/axes de roues, là faut sortir le matos :
Après analyse du système et réalisation d’une AMDEC produit : Faut envoyer la soudure ! Il s’avère qu’avec de la loctite et du duct tape c’est bien moins efficace et durable que la soudure.

c. Fixation des interfaces :

Un coup de disqueuse pour enlever le surplus de longueur des vis 


d. Montage axes de roues et roues :
Etape classique avec le montage des axes de roues sur les équerres avec un petit pad quand même en lanière
PVC souple pour rideau industriel (bien mieux que du conne car épaisseur identique sur toute la longueur 3 m x 30 cm) ou en caoutchouc antivibratoire pour machine spéciale et l’ensemble roulements roulettes.

e. Grip : Approche qualité avec la mise en place d’un dispositif poka-yoke.



f. Déco : Pas déco mais GECKO.

Montage DH, Mischo, accroche à ton record, il ne tient plus qu’à une corde (de guitare)



5. Evolution/transformation ou deux en un.

Elle tient en fait a l’adaptation de pièces d’une précision absolue bénéficient des dernières avancées technologiques et techniques de nos partenaires.

Ce "spoiler" développé avec des contraintes ergonomiques et hypoallergéniques drastiques s’adapte parfaitement aux interfaces par l’intermédiaire des vis de fixations des axes de roues et transforme cette merveilleuse planche à roulette en luge mirifique.

Spoiler sortie d’atelier avant perçage en position





6. Essais assis couché debout et réglages.




a. Petit compte rendu d’essai :

Assis couché : je m’installe confortablement, et me lance dans la pente, l’enrobé défile sous mon corps et me laisse l’impression de léviter, l’efficacité de l’engin est remarquable, je ne fais plus qu’un avec la luge (d’ailleurs j’ai failli m’endormir). Sa légèreté lui confère des qualités exceptionnelles, un léger déplacement du corps et elle réagit immédiatement avec une précision micrométrique; lors des phases de freinage elle reste imperturbable et fait preuve d’une stabilité hors du commun.

Debout : L’ensemble est bas, les trucks bien (y tournent), un grand plus, mes pieds trouvent de suite l’emplacement parfait, pas besoin de tâtonnement, le stance et l’angle se règle tout seul. Les prise de courbes sont efficaces, les freinages sur et précis.


Les + 


  • Ludique
  • Unique
  • Racée
  • CX plus que performant
  • Placement intuitif (exclusif) des pieds
  • Stabilité inébranlable
  • Légère et facilement transportable
  • Multifonction : longskate, luge et accessoirement planche à découper mais ça elles le font toutes.
  • Et bien d’autres encore …



Les - :

Franchement il faut bien chercher pour en trouver et perso je laisse ce soin aux autres !




7. Caractéristiques de l’engin :

a. En mode longskate :

  • Longueur : 725 mm,
  • Largeur : 19,7 mm (7,75"),
  • Entraxe : 650 mm,
  • Poids maximal recommandé : pas trop quand même,
  • Construction : Mutiple.


b. En mode luge :

Les caractéristiques principales ne changent pas juste longueur et largeur augmentés par les spoilers soit :

  • Longueur totale : 832 mm
  • Largeur totale : 370 mm


8. Coût du projet:

Pour des raisons de confidentialité les coûts du développement, du prototypage, des réalisations et essais ne peuvent être dévoilés.


9. Conclusion :

Un concentré de technologie et d’innovation sous les pieds et sous les fesses développé par des grands noms de l’ingénierie au service du plaisir et de l’extrême ; confortable, polyvalente et multifonction que dire de plus …

jeudi 27 mars 2014

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°7 - Vincent 'Tangible'


Après avoir essayé des boards PAVEL à base de foamcore mégacarbone, j'ai eu l'idée de lancer ma propre manufacture de planches de slalom : PABEL.




Et voici le premier modèle tout fraîchement sorti d'usine : la PABEL "El Monstro". 







Au niveau de la construction, c'est p'tet de l'érable (mais je pense pas), les passages de roues sont presque usinés (je pense que quand c'est fait au couteau à pain, on peut dire que c'est usiné). 




Comme de coutume, le multi-perçage est présent, et le shape de la partie avant a été étudié (je donnerai les objectifs et les buts de l'étude plus tard, par contre).





Ndlr: Truck avant "Gang Of Gitan"




Voilà voilà, vive les planches Pabel, quoi... 


Bisous coeur coeur.


jeudi 20 mars 2014

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°6 - Cyril

Voila ma board pour le Gitan Contest 2014

Elle se nomme "shlalom board" 





  • Plateau découpé dans une planche de street puis repeints à la bombe et un sticker pour aller plus vite !
  • Truck avant : embase Paris et hanger Randal 160 DH avec pivot modifier sinon ça ne se montait pas. 


  • Truck arrière : Randal 160 DH avec pad + écrou pour diminuer l'angle.
  • Roues avant ABEC11 Centrax retaillées et montées à l'envers pour diminuer la largeur du train avant.
  • Roues arrières CULT deathrey reshapées et montées à l'envers aussi.
  • Footstop avec un bushing mort et un roulement.


  • Visserie trouvée  en magasin de bricolage 


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