RÉSULTAT CONCOURS: "ROAROCKIT" LONGSKATE GITAN'CONTEST 2014

Après moultes délibérations, des heures d'études, d'analyse, de calculs de portance et de pénétration dans l'air, le jury de pornstars corrompues à finalement décider que :

Le grand Gagnant du concours "ROAROCKIT" LONGSKATE GITAN'CONTEST 2014 est ...

... SAMUEL !!!

L'aspect découpe, recyclage, assemblage, sans pour autant laisser de côté l'aspect performance et la fonctionnalité de sa planche nous à séduit.

Bravo à lui, il remporte un kit complet ROAROCKIT pour fabriquer une board custom. Kit que nous avions reviewé ici même.

• Kit Thin Air Press 20" x 70"
• 7 plis d'érable non prédécoupés pour longboard
• 16oz Titebond ultimate III (colle waterproof)
• Moule en polystyrène dense 5 cm épaisseur

Merci à tous les participants, merci de l’engouement grandissant autour de ce concours de bricolage-manouche. Pour la suite, on vous prépare déjà un nouveau concours... affaire à suivre sur ce Blog ! ;)

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°14 - Crash-Pants de PHIL

Voici une innovation pour le moins salvatrice en termes de sécurité dans le longboard !

En effet, lors de vos sessions slide au beurre salé, qui ne s'est pas déjà retrouvé fort dépourvu dans cette situation là : pizzzzzaaaaaaaaaaa !!!!

J'ai donc mis au point une gitannerie de pointe pour vous éviter de vous gitanner le cuir le plus précieux...

Pour cela, du matériel simple et homologué suffira amplement. Tout d'abord, munissez-vous de votre matière première principale pour fabriquer votre... GITAN CRASH PANTS !!!

(bien veiller à respecter la chaîne du froid)

Ensuite, fixer votre plaque brute sur un tabouret à l'aide de simples serre-joints, en préparant votre outil de découpe, scie à métaux ou ici (top luxe) scie sauteuse (ne pas oublier le matériel de protection occulaire).

Vient la découpe, un jeu d'enfant malgré la cryogénisation à moins 272 °C. 

Voici votre pièce de protection découpée, notez le choix du modèle avec pucks intégrés qui crée un renfort anti-usure supplémentaire !

Mettez en place votre pièce de protection et les éléments de F.M.B. (fixation manuelle brevetée)

Pose de la pièce sur le quasi défunt jeans, attention, la cryogénisation commence à disparaître !!! Faîtes vite !

Et voilà votre Gitan Crash Pants prêt à l'emploi.... TaaaDAAAAAAAAA !!!!!

Notez que l'esthétique n'a pas été négligée par notre Ingeneering Lab. Le rivetage blindé TM assure la non-enlevabilité du renfort GCP (Gitan Crash Pants TM)

Et enfin une photo en action, après plus d'une année de tests répétés en soufflerie.

Voilà, plus vous resterez au coeur de la zone de cryogénisation, meilleures seront glisse et protection !!

Phil

Clermont

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°13 - Samuel

Le projet Gitan c'est vraiment le pied ! Ça t'incite à te creuser un peu les méninges pour  fabricoler (tout le monde suit ?) un truc que personne d'autre que toi va vouloir essayer. A chaque discipline son génie-bricol-tout et c'est ça qui est super cool. Il y en a pour tous les goûts, toutes les sensations, et tous les délires.

J'avais à mes débuts dans le longboard beaucoup amusé mon entourage avec mes découpes de Snow pour en faire au final des parpaings sur roues. Mais c'étaient les miens ! Na ! Et puis c'est au final ça qui m'a incité à trouver la board qui me convienne au mieux.
Alors pour faire plaisir aux amis, et parce que le fabricolage c'est rigolo, je m'y suis remis cette année. Pour une pratique LDP / Pumping j'avais longtemps cherché un support bois pour pouvoir découper dedans une board qui soit bien large et longue à la fois. Le Wake Skate fut ma première victime. Assez efficace mais beaucoup trop facile pour ici ...

Le projet que je vous présente a pour but de motiver le rider lambda intéressé par une petite immersion dans le Long Distance Pumping D.I.Y.

Nous avons pratiquement tout sous la main; soit chez nous, soit dans notre entourage proche : Le vieux Snowboard qui traîne dans la cave en attendant que l'on s'y remette depuis 12 ans, il est disponible pour une nouvelle vie non ? On a donc la base de la planche. 
Le Snow converti en longboard c'est bien mais c'est trop souple et souvent pas assez large. Mais que faire alors ? Fouiller, fouiller, et fouiller encore ! Et là, PAAAF, on se prend sur la tronche ce foutu Skimboard rangé négligemment en haut de l'étagère, que les mômes ou les potes nous ont fait acheter il y a 5 étés sans jamais réussir à tenir dessus dignement. Ouais ... la vengeance est proche, les allumettes et le chalumeau aussi.

Vient alors l'idée, l'illumination du Doc mais sans l'histoire de la chasse d'eau ... "Arrête MacFly, plutôt que de tout brûler, on va les assembler afin d'obtenir à la fois la largeur de planche avec le Skim, et de la rigidité avec le Snow en dessous.
Comment ça c'est lourd ? Et bien ça donnera de l'inertie vous verrez Nom de Zeus !"

Remarque : Ce Snow avait déjà subit les assauts d'une scie sauteuse ...

Question outillage et matos voici la liste à prévoir :

• Perçeuse
• Scie sauteuse
• Papier de verre ou ponceuse
• Visserie longue
• Deux trucks avec au moins un très tournant pour l'avant (ça se bricole aussi, voir plus loin)
• Des bushings adaptés
• Des chutes de grip
• Des planches à découper de chez les Suédois (d'autres nationalités conviennent aussi)
• Cutter pour travailler les suédoises ci dessus.
• Un vieux Snowboard et un Skimboard

Allez c'est parti !

La couche supérieure doit recevoir la forme de la planche finale avec un patron par exemple (à faire avec un carton ou en adhésif ) , et le dessous peut soit faire une découpe approchante, soit servir simplement de renfort plus large qu'une simple lame de sommier. On parlera passage de roues un peu plus loin.

Je vous conseille de percer les trous de fixation des trucks sur l'une des couches (alignez les trous c'est mieux, question finition sachez être pointilleux...c'est du Gitan mais quand même ! ), puis de solidariser les deux couches ensembles via un bon vieux serre joints. Ensuite percez, et normalement c'est aligné ! Ou à peu près . Il est plus facile je trouve de découper ensuite les deux supports solidarisés une fois qu'ils sont vissés ensembles.

Ok, maintenant nous avons notre beau Sandwich. Massif hein ?! Qui parle de Flex ? Qui ose ?

Pour la déco je vous laisse imaginer dans votre coin.

Maintenant passons au setup Long Distance Pumping : nous allons jouer avec les trucks, les cales, les bushings, et les roues.

Les roues doivent dans la mesure du possible approcher les 70mm de diamètre et une dureté de l'ordre de 78A. Les bushings devront être à la fois souples ET avoir du rebond . En fonction du poids de chacun c'est très différent . Faut tâtonner un peu c'est vrai. Par contre pour l'arrière on a plutôt tendance à mettre du ferme. Ça tombe bien, on en a généralement tous qui trainent dans un

coin .

Pour ce qui est des trucks on peut utiliser pas mal de choses assez différentes pour parvenir à pomper. Sans se ruiner et récupérer dans ce que l'on a, on peut utiliser du truck à géométrie inversé en 150-160mm de large. On pourra aussi personnaliser celui de l'avant avec l'ajout d'une rotule comme décrit sur ce site même. 

Une fois cet assemblage effectué, place aux cales ! L'idée étant d'avoir un avant tournant, on placera sous le truck avant une cale biseautée faite maison avec un élégant empilage de morceaux de planches à découper préalablement percées. Le côté le plus haut de la cale devra être vers le centre de la planche.

Evidemment on retrouve ici les finitions Gitanes, qui n'enlèvent rien à l'allure du projet... L'association truck + bushings + cale inclinée permet d'avoir un avant beaucoup plus tournant. Attention par contre aux contacts que les roues peuvent avoir avec la board : LE WHEELBITE. D'où l’intérêt de découper la forme inférieure de la planche en préparant des passages de roues (voir photo du snow découpé avant assemblage). N'ayez pas peur d'avoir une planche haute, c'est fait exprès. De toutes les façons on est pas là pour pousser beaucoup, et en plus on aime bien être vu de loin. Bon ok, on peut sûrement enlever une des épaisseurs de cale.

Le truck arrière quand à lui se contente parfois d'un simple modèle de Street ou bien d'un inversé, les

deux étant à chaque fois bien serrés . Mais içi encore on peut optimiser un peu ce truck en installant

là aussi notre cale inclinée dans la même config que l'avant. Cela vous permet d'avoir facilement la même hauteur avant/arrière mais aussi d'obtenir plus de stabilité sur la partie arrière. 

Tout ceci n'est pas indispensable mais dans le LDP on aime bien optimiser ! Ici c'est une Gitanoptimisation. Le principe reste cependant valable avec du matos plus Hi-tech.

Vu l'empilage de cales et l'épaisseur de nos deux supports, les vis longues sont de rigueur.

La partie grip ensuite n'engage que vous. Certains préfèrent un côté moquette, un côté verdure, un

côté grip naturel ... moi je prend du GéGé => Grip Gros grains qui démonte les pieds nus des nymphettes. Vu que l'on ne va pas travailler sur le flex de la board il va falloir prendre de beaux appuis et accrocher correctement les pieds au grip. Et tant qu'à faire pour se caler correctement l'avant, penser à installer un "footstop" conséquent. En pump on le sollicite beaucoup.

Ready ? Ride !

Et  pour en apprendre un peu plus sur le pump et ses différentes méthodes, jetez un œil ici :

ndlr: par contre, pour le salut de vos oreilles, COUPEZ LE SON ! :D

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°12 - Phil

Phil, le grand frère, réinsère un grand délinquant !

Alors voilà, ceci n'est qu'un projet destiné à réhabiliter un grand délinquant et à le réinsérer dans la société par le travail du bois, pas d'objectif majeur et rien de vital là dedans, encore moins de vocation sociale attention.

J'ai retrouvé au fond de ma cave de quand j'étais petit un viaux (je voulais écrire vieux, mais viaux c'est plus cool, je le laisse) planchon de pool made in China (dans le meilleur des cas), monté en mode pneuguard TM et trucks à embase plastic fantastic : 

J'ai aussi retrouvé au fond de ma cave (bis)  un vieux tout court (moi), le projet vise donc à réhabiliter le second grâce au premier, voire l'inverse.

On commence par le débarrassage des fioritures en mode effeuillage sexy :

Puis à l'aide d'un magnifique établi-étau made by 2 tabourets et leur serre-joint (t'endors pas dessus), enlevage et dégraissage en mode lipo-décanillage :

Voilà ce que donne la bête une fois magnifiquement traitée par notre Centre de Regitanerie en Forme :

(Gordon est une petite ville du Tennessee se trouvant sur les rives du Yang-Tsé, donc)

Revoici notre oignon en mode prêt à déchirer le spot du jardin des plantes, montage en trucks Ventures 129mm (avec bushings d'origine) cadeaux d'un vrai ami, et roues Sector 9 59mm récupérées sur le pintail de mon fils qui est depuis monté sur 4 parpaings [la board, le fiston marche encore] (sorry Son, life is a struggle).

Déco d'origine de la mort, conservée au chloroforme.

Et enfin les deux viaux l'un sur l'autre (les enfants, mettez la main devant vos yeux et agitez très vite les doigts, ça fait décodeur Banal+), VERY HOT SCENE !!

Héla, trois fois hélas, c'est là que ma nature perverse a repris le dessus et comme en témoigne cet ultime dérapage, réinsérer ne sert à rien si l'on n'a pas d'abord inséré comme il se doit.
Cette finition stakanoviste du grip me renvoie à ma badcave et à l'illusoire poursuite de mes roulantes chimères..

Voici donc, Gitan's not dead and living well and still alive and ready or next year !

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°11 - Les Puzzle-Quads de Mallory

Rollers Puzzle

C'est l'hiver, je m'ennuie et j'ai fini tous les puzzles qui traînaient dans mes placards.

... Dans mes placards trainent aussi plein de matos.

Vivant à Londres pour passer les averses j'ai fait un puzzle maison avec tout ce matos.

• J'ai trouvé une vielle paire de coque de rollers dont j'ai agressivement retiré les spoilers.

• A côté j'ai vu une paire de street SALOMON j'ai donc échangé les chaussons.

• J'avais aussi un stock de trucks PENNY, achat impulsif sur le net de l'hiver dernier.

• Des roues d'un montage que je voulais vendre.

• Des vis, des trous, des planches à découper la viande de couleur ...

• Un coup d'email à un pote avec une machine à coudre et une passion pour les projets idiots (a.k.a. le webmaster de ce site) et BAAAAM ça fait des Chocapics bariolés.

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°10 - La Team ARROW

Mesdames Messieurs, Couzins, Couzines, chers membres du jury,

On revient un peu juste du futur pour présenter notre candidature pour votre concours qui rassemble chaque année les bricoleurs manouches du dimanche.

Notre projet : l'Hoverboard ; construite essentiellement à base de technologie printemps 2014.
Seul un morceau de plexi et un peu de grip transparent ont été acheté, tout le reste, c'est de la récup'.

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Matos:

• Paire de trucks Paris 180
• 4 Roues de FREEBORD modèle "Slasher"
• Chute d'alu récup sur chantier 
• Un fond de résine polyester, pas assez pour remplir le tail 
• Bombe de peinture Montana 94

LONGSKATE GITAN CONTEST 2014 - Candidature n°9 - Krigui is back !

2ème candidature de Krigui, toujours aussi audacieux le Monsieur !

J'ai passé du temps pour cette deuxième contribution (je ne pense plus bricoler avant un moment je suis arrivé à saturation), mais c'était cool, merci d'avoir organisé...

A bientôt 

Krigui