REVIEW : THING WHEELS #01

Si vous avez eu de l'argent à Noël, voila la plus savoureuse manière de les dépenser !

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Nous avons eu l’opportunité via Vincent de THING LONGBOARDS de participer aux dernières phases de développement des roues de la marque.

Thanks to Vincent from THING LONGBOARDS, we had the opportunity to take part in the last development stages of their wheels.

Après avoir testé les prototypes lors du premier freeride de la saison 2016 (Yzeron by POLITIC), le dodu et puissant Zeldar, le semi-précis Nico Mouth, le vraiment précis Bombastic et moi-même roulons les versions de série des #01. Ces premières roues de la marque ardéchoise sont développées et produites en France autour de principes simples : un noyau rigidifié par de la fibre et une formule d’uréthane prévisible en glisse et vraiment robuste.

After trying some prototypes during the first 2016 freeride event (Yzeron by POLITIC), Zeldar the chubby and strong, Nico Mouth the almost-precise, Bombastic the real-precise and I, are currently riding the THING #01 series wheels. These first wheels from the Ardèche-based brand are developed and made in France with simple principles : a core stiffened with fiber and a strong and predictable urethane formula.

Les THING #01, de 70mm de diamètre et 38mm de surface de contact, sont déclinées en 3 duretés/couleurs. Elles ont en commun un noyau rigide et précis en composite. Les roulements s’y installent presque aussi facilement que dans les noyaux en plastique et l’ensemble roue-roulements s’avère aussi confortable et aussi peu bruyant.

THING #01 wheels, with a 70mm diameter and a 38mm contact patch, are available in 3 duro/colors. These 3 versions share the stiff and precise composite core. Bearings set in almost easily and wheel-bearings combo is just as comfy and quiet as with a plastic-core wheel.

Ce noyau en composite soutient mieux l’uréthane qu’un noyau plastique et limite par conséquent la

déformation de la roue. Les roulements sont pleinement exploités, la gomme s’écrase peu, les roues sont donc rapides et s’usent lentement. Sans être « anti-plats », ces roues résistent bien mieux que les roues à noyau plastique.

NB : Pas de surprise de retrouver ce concept de noyau composite dans les excellentes roues RAD, les CULT Rapture et les moins connues Shred Mags de ROAD RIDER.

This core sustains the urethane better than a plastic core and consequently decreases the wheel distortion. Bearings are fully used, urethane doesn’t crush much, wheels are fast and wear slowly. THINGs #01 are not “unflatable” but they are stronger than all plastic core wheels.

NB : It’s no surprise to find the composite-core concept in the great RAD, CULT Rapture and ROAD RIDER Shred Magswheels.

Quand on ajoute à cela une excellente formule d’uréthane à la glisse prévisible et à l’usure

régulière, on ne peut que fabriquer de très bonnes roues.

And if you use a predictable and strong urethane formula on top of that, you can only produce amazing wheels.

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Les violettes (les plus tendres), en confort et en consistance sous les pieds se rapprochent de roues à noyau plastique et gomme en 78A. Leur glisse est « grasse » et demande à être bien appuyée. Cette version des #01 offre beaucoup de grip pour une roue de cette forme (surface de contact réduite et lèvres “rondes”).

C’est la roue qui passe vite et propre partout : cruising, carving, slide avec de la vitesse et descente. Grâce à ses capacités de freinage, elle est idéale sur spot « glissant ». A ce jour, je ne lui connais pas d’équivalent, c’est une roue d’accroche parmi les roues de glisse. Une glisse saine et prévisible avec un gros pouvoir de freinage. Pour exemple, je pensais devoir retarder mes repères de freinage en passant de mes #01 violettes à mes accrocheuses Raptures 73A bien usées… au final le freinage est quasi identique, j’en reste bluffé !

The purple (softest version), feel close to 78A urethane on plastic core wheels. Their slide is greasy and you’ll need to commit. This version of the #01 offers much grip for such a contact patch wheel with round lips.

It’s a fast all around wheel : cruising, carving, fast freeriding and bombing hills. With its high braking ability, the purple version is ideal on slippery pavement. As far as I remember, I can’t think of a wheel like this. They’re grippy wheels among the slidey wheels. They still have a very safe and predictable slide with lot of braking power. For example, I thought i would need to delay my slide when switching my worn violet #01 for my CULT Rapture 73A in the same form… But the braking is almost identical, I’m very impressed !

Pour de la glisse facile, il faut passer sur la version jaune (dureté intermédiaire), selon moi la plus polyvalente des 3, efficace en toute occasion (cruising, carving, dancing, downhill...). Elle a ce qu’il faut de grip pour aller vite et ce qu’il faut de glisse pour se mettre en travers facilement même à vitesse modérée. Les roues sont fort appréciables sur les revêtements qui accrochent. Duro « ressentie » 80/82A, selon moi, leur glisse et leur confort se rapprochent des VENOM Tweakers. 

For an easier slide, you should try the yellow version (intermediate duro). This version seems to me the most versatile (cruising, carving, dancing, dowhill...) : enough grip to take fast lines and enough slide to go sideways with ease, even at low speed. They’re very suitable on grippy pavement.

According to me they feel like 80/82A plastic-core wheels, maybe close to the VENOM Tweakers.

Les vertes (plus fermes) se laissent mettre en travers avec une grande facilité sans pour autant être inconfortables ou incontrôlables. Pour les connaisseurs, on se rapproche du

comportement des délicieuses CULT Chronicle à quelques nuances près : une glisse un peu moins “brusque” au déclenchement et un peu plus de contrôle qu’avec les Chronicles. Des roues qui raviront à coup sur les dancers en recherche de roues rapides, robustes et à la glisse très facile. 
Et avec de l’anticipation, on peut même les emmener dans le pentu.

The green ones (hardest version) are very easy to push sideways without being uncomfy or out of control. I feel them close to the CULT Chronicle, except for the slide is a bit less “sudden” and easier to control.  Thoses wheels will enjoy most of longboard-dancers with their speed, glide and strength abilities. And with a good sense of anticipation, we could even use them in the slope.

En résumé la marque française THING LONGBOARDS propose avec les #01 trois roues parmi les plus performantes du marché. Des produits de qualité, ludiques et vraiment durables (2 à 3 fois plus résistantes que la plupart des roues existantes).

To summarize, the french brand THING LONGBOARDS offers with their 3 versions of #01, three  of  the most effective wheels on the market. Quality products, fun and long-lasting (2 or 3 times stronger than most of current wheels)

Des roues rapides, précises, complémentaires et très durables ! 

Fast, precise, complementary and very strong wheels !

• Les PERFORMANTES et CONFORTABLES violettes pour cruiser sur un petit nuage ou descendre comme la foudre ... Pour rouler vite, glisser propre et freiner précisément. Le confort à toutes les vitesses.
• EFFICIENT purple for rolling fast and comfy, predictable sliding and hard braking

• Les POLYVALENTES jaunes pour cruiser, carver, slider, danser et descendre ... pour se faciliter la glisse en toute occasion et à toutes les vitesses.
• VERSATILE Yellows for easy sliding at any speed on every pavement.

• Les LUDIQUES vertes pour le slide, le dancing, les tricks ... pour glisser partout et dans tous les sens.
• FUNNY greens to go sideways in every corners. 

Tarif annoncé ~70-80 euros / set

Pour toutes commandes ou informations c'est ICI 

For orders or questions it's HERE

EXPERIENCE : Roues ABEC11 70mm / 78A

Grâce au Shop EASYRISER, j'ai pu tester les “presque” nouvelles roues ABEC11 Freeride 70mm / 78A.

Hormis leur couleur girly-funky et leur surface "déglaçée mécaniquement", rien de révolutionnaire par rapport aux savoureux modèles précédents.

Thanks to EASYRISER Shop I’ve tried the “almost” new ABEC11 freeride wheels 70mm / 78A.

Apart from the funky-girly color and their stone ground finish there is nothing new compared to the already juicy old ones.

Photo : Vincent Bombastic

Elles sont rebondissantes et très confortables à rouler. Dans cette dureté, leur glisse est délicieusement prévisible et consistante : pas de fuite intempestive sous les pieds et une bonne capacité de freinage pour des roues à faible surface de contact.

Elles "tenaient le pavé" sur le spot très glissant d'Yzeron alors que mes EARTHWING Floaters 77mm / 80A surglissaient un peu.

ABEC11 freerides are bouncy and comfy to ride. This 78A version is very predictable and beefy under your foot : no icing out and a good braking ability for such a narrow contact patch.

They held the ground better than my EARTHWING Floaters 77mm / 80A on the drifty Yzeron freeride track.

Des roues qui amuseront les fans de petites glisses consistantes et confortables et les "thane line junkies".

En revanche, leur usure vraiment rapide et irrégulière,si l’on n’y prête pas la plus grande attention, en fait des roues à éviter si vous êtes "balaise" / débutant / pauvre ... Bref, à proscrire absolument si vous combinez les 3 ! :-P

These wheels would satisfy those who like short and comfy slides and “thane line junkies”.

Their fast and irregular wear make them a bad choice if you are heavy / beginner / poor … and to forget absolutely if you combine those 3 characteristics ! :-P

Photo : Vincent Bombastic

Encore une fois dans cette gamme de roues...  Les CULT Classics surpassent la concurrence !

One more time in this range of wheels… CULT Classics for the win !

REVIEW : Shark Wheels 70mm 80A

Les SHARK WHEELS, communément appelées "roues carrées", ont pour principal avantage de faire parler les bavards. Mais est-ce qu'elles marchent ... enfin Roulent vraiment ?! Le shop HAWAIISURF m'en a aimablement prêté un jeu.

SHARK WHEELS, also known as "squared wheels", have the main advantage to draw attention. But do they work ... Do they really roll ?! HAWAIISURF Shop lent me a set to test them.

Elles n'ont l'allure d'aucune autre roue. Elles semblent constituées de 3 "boudins" d'uréthane, assemblés ensemble et disposés en zigzag autour d'un noyau plastique. C'est cette disposition qui donne cette impression visuelle de roues carrées.

They look like no other wheel. They seem to be built with 3 flanges of urethane, put together and zigzaged around a plastic core. This layout gives the visual impression of squared wheels.

Esthétiquement le moulage des SHARK WHEELS est moyen à médiocre ; les roues présentent de nombreuses bulles à leur surface (heureusement pas en profondeur).

Aesthetically Shark molding is poor. Those wheels have many bubbles on their surface (fortunately not in the deep).

Sur le sec, en cruising, elles s'avèrent rapides et confortables. Leur uréthane tendre et rebondissant gomme les aspérités de la route et se joue des petits débris présents sur la chaussée. Leur faible surface de contact en fait des roues vraiment roulantes. La largeur, la forme des roues et leurs rainures leurs confèrent un excellent équilibre accélération / inertie. 

On dry floor, for cruising, they're fast and comfy. Their soft and bouncy urethane makes me forget the roughness of the road and the little scraps on the ground. Their small contact patch makes them roll fast.  Their width, shape and grooves give them a very good balance between acceleration and inertia.

Remarques des riders : 

• Jean-Sebastien décrit le comportement des Shark neuves (glaçées) comme similaire à d'autres roues, et pas forcement ce qu'on en attend : ça accroche, mais deux slides suffisent pour les déglacer.
• Bevilacqua nous signale que la version plus tendre (78A) colle un peu à la route et restitue moins bien l'énergie emmagasinée. 
• Nicolas B. relate des mauvaises surprises au franchissement des petits trottoirs : en les passant "de biais" leur comportement s'avère dépendant de la partie de la roue arrivant en contact avec l'obstacle ... Ça passe ou ça casse !

Comments from riders :

• Jean-Sebastien says that, when brand new, Sharks are like other wheels : they grip but can be broken with 2 slides.
• For Bevilacqua, the 78A version is a little bit too sticky, and not bouncy enough to go fast.
• Nicolas B. talks about nasty surprises when going up the pavement at an angle. Wheels are notconsistent, depending on which part of the wheel comes in contact with the edge. You make it or break it !

J'ai poursuivi mon investigation en terrain humide à détrempé pour évaluer l’intérêt de ces roues à rainures. J'ai ainsi comparé les SHARK WHEELS à mes fidèles ABEC11 Gumballz "De pluie" (4 rainures franches + lèvres biaisées faites maison). Par un dimanche pluvieux de Freeride, j'ai roulé mes roues-pluie habituelles avant de chausser les Shark wheels pour un test en milieu aquatique. Les 2 jeux roulent correctement et je n'ai pas eu l'impression que certaines roulaient mieux. Les Sharks émettent un léger ronflement et semblent moins bien évacuer l'eau que mes roues rainurées. En terme de glisse et de raccroche la différence est par contre énorme : Là ou mes gumballz me freinent correctement et raccrochent  de manière saine (pour une route détrempée), les SHARK WHEELS se révèlent fuyantes et difficilement contrôlables. A ~40km/h il me faut bien 3 mètres et un morceau de talus en plus pour me freiner. En sortie de slide pendulaire ("reverse"), je lutte pour reprendre l'accroche sans repartir en glisse dans le sens opposé, je ne sens rien sous les pieds... c'est vraiment une sensation désagréable.

I carried on with my investigation on wet floor to estimate interest of the Shark Wheels' grooves. I compared Sharks to my trusty homemade rain-wheels (ABEC11 Gumballz with 4 deep grooves and cutted lips). Both wheels roll as well as I expected but Sharks give out a little hum and look to expel less water from the ground. The differences really show up when it comes to grip and slide : While my ABEC11 Gumballz slow me down , grip safely (even of soaked floor), SHARK WHEELS prove themselves elusive and hard to control. Around 25 mph, it takes me another 10 feet and a patch of grass to stop me. During pendulum slides, I struggle with the board to catch a little bit of grip and not to slide back in the wrong way. I feel nothing under my feet, it's very unpleasant.

 Avec les ABEC11 Gumballz rainurées, ça glisse, ça freine et ça passe...
With the grooved Gumballz : slide, brake, roll out...

 Avec les SHARK WHEELS ça glisse plus (d'ou "la petite raideur qui m'habite" ci-dessous), ça freine moins et ça trash !

With the Sharks : slip (hence the "stiffness" you can see in the picture), less brake, crash !

Si ces roues sont dites "carrées", leurs lèvres et leur rainures sont bien trop "rondes" pour leur conférer le moindre avantage sur sol mouillé. Selon moi elle se comportent même moins bien que des roues à lèvres carrées sans aucune rainure.

Those wheels are said "squared", but their grooves are well too "rounded" to give them any advantage on wet floor. According to me, they behave even worse than squared-lips wheels without groove.

Sur sol sec leur accroche est correcte et leur glisse est très plaisante. A basse vitesse et mises en travers dans un certain angle elles tressautent un peu mais rien de méchant. A plus haute vitesse la glisse se fait plus douce et régulière. Par contre, la surface de contact avec le sol étant réduite par les "rainures sinusoïdales", l'usure de ces roues s'avère, au début, rapide. En quelques slides on retrouve les rainures gorgées de poussière d'uréthane.

On dry floor, the grip is good and the glide pleasant. At low speed and when going sideways at certain angle, they're a bit jumpy, but nothing nasty. At high speed, the glide is better and smoother but, to begin, they wear fast because of the small contact patch. After a few slides, the grooves are full of thane dust.

En résumé, l'uréthane des SHARK WHEELS est plutôt bon. Mais leur forme pseudo-technologique apporte bien moins de chose en confort et "roulage" qu'elle n'en fait perdre en glisse, en contrôle sur sol mouillé et en usure. 

Des roues à conseiller à... à...? à... ?!!...  Aux Cruisers sur la route/LongDistancePushers par temps sec !!!... Une véritable Niche longboardistique en somme :-P

To sum it up, SHARK WHEELS thane is pretty good. But the so called technological shape actually doesn't bring as much comfort and speed as it takes wear and glide control on wet floor away..

I recommend those wheels to... to...? to... ?!! To cruisers who don't need to climb the edge of pavement or LongDistancePushers on dry floor !!! A "longboarding niche", that is. :-P

REVIEW : Roues ELIXIR Titans 70mm / 80A

J'ai eu l'opportunité de tester un jeu d'ELIXIR Titans 70mm / 80A. Ces roues "typées glisse" sont montées sur certaines planches complètes de la marque et également vendues seules (~55 euros).

Elles sont équipées du même noyau que certaines de mes roues favorites (VENOM Tweakers, EARTHWING Floaters ...) ; un noyau plutôt précis et rigide conférant souvent une bonne vitesse et une glisse saine aux roues. 

Les Titans ne dérogent pas à cette règle : elles roulent bien, sont confortables et leur glisse est très douce et prévisible. Leur glisse saine pardonnant mes "appuis-inversés" un peu brusques et patauds, j'ai pu lancer mes premiers vrais powerslide switch "côté talons".

Ces roue sont commercialisées débarrassées de leur glaçage (leur surface est légèrement usinée). Passé quelques carves, elles glissent à merveille et laisse de belles traces blanches. Traces laissant présager une usure relativement rapide et pas forcément régulière. 

Quelques sessions plus plus tard voila les roues bien entamées et plus vraiment rondes. Un spot plus engagé aura raison de certaines d'entre elles avant même d'arriver sur le noyau. Je ne suis pourtant pas très lourd, ni habitué à faire des plats ...

Les ELIXIR Titans 70mm / 80A sont des roues d'entrée de gamme plutôt agréables à rouler, qui satisferont, les riches (pour rappel : 55 euros le jeu) amateurs de glisse saine ;  pourvu qu'ils restent ultra-léger sur leurs appuis. Des roues à oublier absolument si vous êtes "brutal", si vous êtes costaud ; et pour finir, si vous êtes pauvre ET débutez le slide.

Photos skate : Sandrine Pike