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jeudi 18 juin 2015

REVIEW : ROOT LONGBOARDS - The Shark


J’ai eu en test, grâce à Pierre de FULKIT-SKATEBOARDS, le promodel de Sebastian HERTLER : la ROOT LONGBOARDS - The Shark. Une planche au shape agressif, conçue pour rouler très vite, glisser avec précision, ressortir en trombe des virages... et recommencer !

Thanks to Pierre from FULKIT-SKATEBOARDS, I had the opportunity to try Sebastian HERTLER’s promodel : The Shark from ROOT LONGBOARDS. A board with a sharp shape, built for high speed, precise slides, fast hairpin exits… and going for another run !



ROOT SHARK 92 | SEBASTIAN HERTLER SIGNATURE MODEL

  • LONGUEUR / Length : 91,5 cm
  • LaRGEUR / Wide: 24,5 cm
  • ENTRAXE / Wheelbase: 72.00 - 75.00 cm 
  • Construction: Double Rocker Concave, Microdrop, Flared Wheelwells, Double Wood Core, Fibreglass, Carbon
  • Flex: Stiff
  • Concave: High


 SETUP : 
  • Trucks SABRE 170mm, +3mm rake, gommes d'origine (stock bushings), embases (baseplates) 48 / 38°
  • Roues (wheels) : ORANGATANG Kegels, CADILLAC Crushers, SECTOR NINE Race fomula


Au premier abord, quelques détails sautent aux yeux :
  • La finition est excellente : la déco faussement brute, l’aspect mat et le toucher granuleux sont une véritable identité sensorielle pour la marque allemande.
  • Le plateau est léger pour une planche de ce gabarit. Quand on sait que Monsieur HERTLER roulait auparavant pour la marque de planche en foamcore PAVEL, on s’attend à un promodel léger … et on est agréablement servi !
  • Le profil de la planche laisse entrevoir 2 “poches” à pied : douces cuvettes ou pièges à loup ?! Nous allons voir ça.

At first sight, I notice a few details :
  • The bottom layer is a raw beauty. The matt aspect and rough touch give the German brand a true sensorial identity.
  • The deck is thin and light for that size of board. Mister HERTLER was previously riding with the foamcore boards from Pavel and  so we were kind of expecting a light board for his new promodel.
  • The deck shape lets appear 2 foot pockets : smooth bowls or wolf traps ?! Let’s find out.






En ride, la planche est rigide mais très confortable. Les 2 “bowls” accueillent à merveille les pieds ; concave et rockers (x2) sont marqués mais loin d’être gênants. La partie centrale rehaussée ne déséquilibre pas trop la poussée des mongos* (qui poussent avec le pied avant et posent leur pied d’appui au centre du plateau), pour les autres aucun souci.
Si vous souhaitez vous balader avec votre planche, faire quelques figures de dancing ou exploiter la partie centrale de votre planche de Descente, oubliez la Shark : le shape “réhaussement + arête centrale” risque rapidement de devenir pénible. Il existe bien d’autres superbes planches ROOT susceptibles de vous convenir.

When riding, the deck is stiff but very comfy. She welcomes your feet perfectly  into the two bowls. Concaves and rockers (x2) are pronounced but not constricting. The raised central part of the platform doesn’t throw off mongo pushers too much ; no problem for the others.
However, forget the Shark if you want to cruise, boardwalk or if you are used to use the central part of your DH board : the raising and the central edge are likely to be a nuisance. There are enough beautiful ROOT decks which may a better fit for your style.


Malgré beaucoup de reflexion et d’essais en tout genre, je n’ai trouvé aucune fonction skateboardistique à la courte arête longitudinale au centre du plateau … ???
Après un rapide échange de mail avec Alex de ROOT LONGBOARDS, il s’avère qu’elle permet de rigidifier la planche. Elle réduit au maximum la torsion qui pourrait s’exercer à la jonction des 2 “cuvettes”.

Even after thinking over it and trying different feet placement, I did not found any skateboarding use for the central longitudinal bump of the deck … ?
After a quick mail exchange with Alex from ROOT LONGBOARDS, it turns out this edge stiffens the deck by limiting torsion between the two bowls.

Alex' de ROOT LONGBOARDS par Pierre Gamby


Une fois les 2 pieds sur la planche, on s’y sent rapidement “comme à la maison”. On ne cherche pas sa place, on y est ! Le shape, agressif visuellement, laisse en réalité une belle liberté de placement et déplacement des pieds. On passe aisément d’un appui sur les talons à une phase de glisse sur les orteils. On peut replacer ses pieds dans les “cuvettes” sans qu’ils glissent une fois en slide. En schuss, rien à signaler, on est bien, bien, bien !

When you step  on the deck, you quickly feel at  home. No need to look at the foot placement,  I’m in ! The shape is visually aggressive but lets the feet free to move around. It’s easy to swap from a heelside stance to a toeside slide. You can place back your feet in bowls without slipping when sliding. When tucking, everything’s OK, you just feel soooo fine !

Photo : Lyvie Oleon

En slide face à la pente, le talon arrière est facile à “sortir” quand il y a besoin d’assurer une phase de glisse un peu engagée.
En slide sur les orteils, nul besoin de venir pousser sur la tranche de la planche, le concave, le rocker et la rigidité de la planche (zero torsion) permettent de braquer fort depuis “l’intérieur” du plateau. Fini les orteils de singes et autres griffes de hiboux qui agrippent la planche.

For heelside slides, the back heel is easy to “take out” when you need to trust in your precarious slide.
For toeside slides, no need to push on the edge of the board. The cave, rockers and stiffness give you the opportunity to deeply lean from “the inside” of the deck. No more monkey toes or owl claws.

Photo : Vincent Cardinal

Après quelques sessions, on se sent vraiment en confiance dessus, la dérive en virage devient gérable sans même poser les mains au sol. On adoucit encore la glisse en avançant le pied arrière : le concave est un peu moins marqué à cet endroit et le truck arrière se voit délesté. La glisse prend une dimension quasi naturelle et instinctive dans cette position ; les mains ne servent plus que pour l’équilibre.

After a few sessions, I felt very confident on the Shark. Curve drifting became easier to control, even with no hand down. I glide smoother and smoother by moving my back foot a little bit toward the center of the deck : the concave is less pronounced there and the back truck is “relieved”. Sliding becomes very natural and instinctive in that position. Hands are only used to control the balance.

Photo : Le Boulon

La ROOT LONGBOARDS - The Shark est une planche de Descente pure. Légère, technique et très bien conçue … Bravo Monsieur HERTLER ! Une fois les pieds dessus, elle est sécurisante pour les débutants en Descente et un chausson ultra-performant pour les riders confirmés.
Une planche à cependant éviter si vous débutez le longboard ; le shape du milieu du plateau pouvant s’avérer déstabilisant lors de l’apprentissage des bases (Poussée, freinage au pied, déplacement sur la board…).

The ROOT LONGBOARDS - The Shark is a core downhill board. Light, technical and well-thought. Good job Mister HERTLER ! Once the feet are on the deck, it’s reassuring for DH first-timers and a high-performance slipper for expert riders.
Avoid this board if you are beginning longboarding; the central shape could be very destabilizing when working on basics (Pushing, footbraking, boardwalking…).

Photo : Andreas Seeman


Il est déjà temps pour moi de rendre la planche à son propriétaire … Et je pense que si je n’avais pas une ROOT Slasher dans mon quiver personnel, il aurait fallu me reprendre la Shark par la force. :-P

It’s time for me to give back the board to his owner … If I didn’t already have a ROOT Slasher in my own quiver, I think he would have to take the shark back by force. :-P


Pierre Gamby par Guillaume Lefebvre-Feuga

Board ROOT Slasher / Photo : Hermann Nogueira

Planche disponible chez / Deck available at FULKIT-SKATEBOARDS



vendredi 7 novembre 2014

REVIEW : Shark Wheels 70mm 80A


Les SHARK WHEELS, communément appelées "roues carrées", ont pour principal avantage de faire parler les bavards. Mais est-ce qu'elles marchent ... enfin Roulent vraiment ?! Le shop HAWAIISURF m'en a aimablement prêté un jeu.

SHARK WHEELS, also known as "squared wheels", have the main advantage to draw attention. But do they work ... Do they really roll ?! HAWAIISURF Shop lent me a set to test them.




Elles n'ont l'allure d'aucune autre roue. Elles semblent constituées de 3 "boudins" d'uréthane, assemblés ensemble et disposés en zigzag autour d'un noyau plastique. C'est cette disposition qui donne cette impression visuelle de roues carrées.

They look like no other wheel. They seem to be built with 3 flanges of urethane, put together and zigzaged around a plastic core. This layout gives the visual impression of squared wheels.


Esthétiquement le moulage des SHARK WHEELS est moyen à médiocre ; les roues présentent de nombreuses bulles à leur surface (heureusement pas en profondeur).

Aesthetically Shark molding is poor. Those wheels have many bubbles on their surface (fortunately not in the deep).


Sur le sec, en cruising, elles s'avèrent rapides et confortables. Leur uréthane tendre et rebondissant gomme les aspérités de la route et se joue des petits débris présents sur la chaussée. Leur faible surface de contact en fait des roues vraiment roulantes. La largeur, la forme des roues et leurs rainures leurs confèrent un excellent équilibre accélération / inertie. 

On dry floor, for cruising, they're fast and comfy. Their soft and bouncy urethane makes me forget the roughness of the road and the little scraps on the ground. Their small contact patch makes them roll fast.  Their width, shape and grooves give them a very good balance between acceleration and inertia.


Remarques des riders : 

  • Jean-Sebastien décrit le comportement des Shark neuves (glaçées) comme similaire à d'autres roues, et pas forcement ce qu'on en attend : ça accroche, mais deux slides suffisent pour les déglacer.
  • Bevilacqua nous signale que la version plus tendre (78A) colle un peu à la route et restitue moins bien l'énergie emmagasinée. 
  • Nicolas B. relate des mauvaises surprises au franchissement des petits trottoirs : en les passant "de biais" leur comportement s'avère dépendant de la partie de la roue arrivant en contact avec l'obstacle ... Ça passe ou ça casse !

Comments from riders :
  • Jean-Sebastien says that, when brand new, Sharks are like other wheels : they grip but can be broken with 2 slides.
  • For Bevilacqua, the 78A version is a little bit too sticky, and not bouncy enough to go fast.
  • Nicolas B. talks about nasty surprises when going up the pavement at an angle. Wheels are notconsistent, depending on which part of the wheel comes in contact with the edge. You make it or break it !



J'ai poursuivi mon investigation en terrain humide à détrempé pour évaluer l’intérêt de ces roues à rainures. J'ai ainsi comparé les SHARK WHEELS à mes fidèles ABEC11 Gumballz "De pluie" (4 rainures franches + lèvres biaisées faites maison). Par un dimanche pluvieux de Freeride, j'ai roulé mes roues-pluie habituelles avant de chausser les Shark wheels pour un test en milieu aquatique. Les 2 jeux roulent correctement et je n'ai pas eu l'impression que certaines roulaient mieux. Les Sharks émettent un léger ronflement et semblent moins bien évacuer l'eau que mes roues rainurées. En terme de glisse et de raccroche la différence est par contre énorme : Là ou mes gumballz me freinent correctement et raccrochent  de manière saine (pour une route détrempée), les SHARK WHEELS se révèlent fuyantes et difficilement contrôlables. A ~40km/h il me faut bien 3 mètres et un morceau de talus en plus pour me freiner. En sortie de slide pendulaire ("reverse"), je lutte pour reprendre l'accroche sans repartir en glisse dans le sens opposé, je ne sens rien sous les pieds... c'est vraiment une sensation désagréable.

I carried on with my investigation on wet floor to estimate interest of the Shark Wheels' grooves. I compared Sharks to my trusty homemade rain-wheels (ABEC11 Gumballz with 4 deep grooves and cutted lips). Both wheels roll as well as I expected but Sharks give out a little hum and look to expel less water from the ground. The differences really show up when it comes to grip and slide : While my ABEC11 Gumballz slow me down , grip safely (even of soaked floor), SHARK WHEELS prove themselves elusive and hard to control. Around 25 mph, it takes me another 10 feet and a patch of grass to stop me. During pendulum slides, I struggle with the board to catch a little bit of grip and not to slide back in the wrong way. I feel nothing under my feet, it's very unpleasant.



 Avec les ABEC11 Gumballz rainurées, ça glisse, ça freine et ça passe...
With the grooved Gumballz : slide, brake, roll out...


 Avec les SHARK WHEELS ça glisse plus (d'ou "la petite raideur qui m'habite" ci-dessous), ça freine moins et ça trash !
With the Sharks : slip (hence the "stiffness" you can see in the picture), less brake, crash !


Si ces roues sont dites "carrées", leurs lèvres et leur rainures sont bien trop "rondes" pour leur conférer le moindre avantage sur sol mouillé. Selon moi elle se comportent même moins bien que des roues à lèvres carrées sans aucune rainure.

Those wheels are said "squared", but their grooves are well too "rounded" to give them any advantage on wet floor. According to me, they behave even worse than squared-lips wheels without groove.




Sur sol sec leur accroche est correcte et leur glisse est très plaisante. A basse vitesse et mises en travers dans un certain angle elles tressautent un peu mais rien de méchant. A plus haute vitesse la glisse se fait plus douce et régulière. Par contre, la surface de contact avec le sol étant réduite par les "rainures sinusoïdales", l'usure de ces roues s'avère, au début, rapide. En quelques slides on retrouve les rainures gorgées de poussière d'uréthane.

On dry floor, the grip is good and the glide pleasant. At low speed and when going sideways at certain angle, they're a bit jumpy, but nothing nasty. At high speed, the glide is better and smoother but, to begin, they wear fast because of the small contact patch. After a few slides, the grooves are full of thane dust.








En résumé, l'uréthane des SHARK WHEELS est plutôt bon. Mais leur forme pseudo-technologique apporte bien moins de chose en confort et "roulage" qu'elle n'en fait perdre en glisse, en contrôle sur sol mouillé et en usure. 
Des roues à conseiller à... à...? à... ?!!...  Aux Cruisers sur la route/LongDistancePushers par temps sec !!!... Une véritable Niche longboardistique en somme :-P

To sum it up, SHARK WHEELS thane is pretty good. But the so called technological shape actually doesn't bring as much comfort and speed as it takes wear and glide control on wet floor away..
I recommend those wheels to... to...? to... ?!! To cruisers who don't need to climb the edge of pavement or LongDistancePushers on dry floor !!! A "longboarding niche", that is. :-P





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