LOADED DERVISH : Les mésaventures de Massi

J'ai reçu il y a peu un mail de Massi. Tout récemment initié aux joies du longskate sur sa flambant neuve LOADED DERVISH il souhaitait se joindre aux sessions parisiennes.

... quelques mails et une session "de trop" plus tard il me faisait parvenir ceci:

En 1 choc à vitesse réduite (débutant oblige) le Nose de sa Dervish à littéralement éclaté

Après les Drop through qui fissurent, le Nose qui éclate... pour une des planches les plus vendues au monde ça fait beaucoup...

Le Bamboo c'est beau, c'est léger , c'est "écolo", c'est flex et c'est rider par Adam COLTON mais pour l'instant (sauf exceptions) ça reste trop fragile et ça vieillit mal!!!

SESSION: slide & cruise 1/08/08

L'absence pour raisons diverses (vacances, weekend en amoureux, flemmes et nuages) de nos camarades Riderz ne nous a pas empêcher (Crevette et moi) de fêter la fin de la semaine sur des roulettes!!!

"El Tourist"

La Crevette qui's'dandine

"Nosegrab girl!!"

J'en ai profité pour tester un spot repéré lors de la dernière Rando: Une belle pente de trois voies de large, très peu fréquentée en soirée, du côté de la gare de Bercy. C'est large, juste ce qu'il faut de pente pour carver et le bitume est bon: Un spot idéal pour s'initier en toute sécurité aux joies du carve et des slides...






J'ai pu tester en profondeur le comportement de mes derniers gants homemade:

-La glisse est meilleure qu'avec les autres gants que j'ai pu testé (lush V4 et loaded)
-Le scratch tient parfaitement et entre plexi et gants apporte un léger confort supplémentaire
-L'usure semble plus lente et très régulière
-Seul le maintien est moins bon, pas de quoi perdre les gants mais les doigts "flottent" plus

... déjà quelques idées de modifications à apporter aux prochains... ceux la sont très bons, les prochains seront nickels!!!

TRUCKS REVENGE: ça passe... oui ! ça casse ... aussi !!

Une bad news en provenance d'Erika: Rupture de butées sur ses 2 trucks Revenge!!!!


Montés sur sa Lush de "dancing de slide" il n'aura suffit à la Morue que quelques mois pour venir à bout de ses trucks. Une casse franche de 2 butées découverte par hasard (aucune idée de la date ni de la situation ayant entrainé la rupture).

En dehors de l'absence de butées les trucks ne semblent "pour le moment" pas avoir un comportement différent malgré l'importance du morceau de trucks "arraché"

Un mail accompagné de photos a été envoyé chez Revenge trucks, de quoi tester l'efficacité de leur Service client. Nous vous tiendrons au courant de l'avancée de la situation.

Des photos insoutenables, âmes sensibles s'abstenir!!!
Paix à leurs âmes et sincères condoléances à la famille...

Mes Revenge 150mm----------------------Revenge 180mm d'Erika


Trucks Arrière

Trucks Avant

Défaut de fabrication sur ces trucks ou problème récurent sur toutes les séries? la question se pose!!!... je surveille les miens!!!!

HOMEMADE: Gants de slide Scratch Version

Tenté, Testé... approuvé!!!

Matos:

• Gants de manutention (moins de 2 euros chez bricotruc*)
  
• Plexi (récupéré)
  
• Scie sauteuse
• Ponceuse
• Colle néoprène
  
• 60cm de Scratch en bande (6 à 8 euros le mètre au BHV)
  
• Ciseaux

Découper le plexi (ATTENTION: la taille et la forme de vos plaque définira la durée de vie de vos gants, il faut éviter tout contact du tissu avec le sol)

Coller à la néoprène de la partie "rèche" du scratch du le plexi

Idem pour la partie "douce" sur les gants eux mêmes

Laisser sécher le temps indiqué sur votre tube de colle

SLIDER!!!

La glisse de ce plexi est encore meilleure que les plaques d'origine de mes gants Lush... un pur régal de glisse!!! (j'envisage même de me refaire des plaques avec ce plexi pour mes Lush)

Note pour les prochains: à refaire j'individualiserais les morceaux de scratch des doigts pour éviter de forcer sur le scratch , tout en gardant un unique morceau de plexi à fixer dessus

SESSION: Super Rando Riderz 4 (27-07-08)

C'est donc sous un soleil torride et dans une ambiance de vacances que s'est déroulé le 4 ème épisode des désormais incontournables Super Rando Riderz.

Un cruising agrémenté de slide, de carve, de schuss et de Sangria bien fraiche!!!

vidéo disponible en meilleure qualité ICI

FULLBAG NEWS: Red Baron Edition limitée

Le très bon Color13 me fait parvenir cette petite news québécoise:

Sortie d'une série limitée de la planche de Slalom FULLBAG RedBaron (déco de la FULLBAG Stinger)

Seulement 20 exemplaires commercialisés... il n'y en aura pas pour tout le monde!!!

LONGBOARDSKATE INFO: rangement et mises à jour

Petits changement sur Longboardskate.blogspot.com:

• Apparition dans la colonne de gauche d'un ESSENTIEL du longskate pour retrouver plus facilement les bases et infos utiles
  
• Modification de la mise en page de l'archivage des articles pour plus de clarté (Menu déroulant désormais)
• Quelques actualisations d'articles (sur les trucks notamment)

Bon ride à tous !!!

(LONG)SKATE WEAR: le bon plan IGWIS d'OLDSHREK !!!

VOLCOM , SPLIT, KULTE...à prix plus que réduit chez IGWIS.COM

9,90€ le tee shirt
de 10 à 50€ le sweet shirt... des pantalons, chemises, ceintures, casquettes...

et livraison gratuite à partir de 40€.

Nous en tout cas on ne s'est pas privé!!!!!



Immense merci à Oldshrek pour ce bon plan ;)

LONGSCA desillusion: Retour à l'envoyeur...

"Parce qu'on est pas la pour se faire des potes" comme le disent très bien certains. Et parce que ce blog a pour vocation de faire partager les expériences de chacun , bonnes ou mauvaises...


Retour sur une board que je présentais il y a quelques temps sur ce blog: La planche de slalom dont j'avais dessiné le shape et fabriquée par LONGSCA



Le cahier des charges que j'avais prédéfini:

• Un flex de baramine
  
• Une déco custom
• Une cale inclue à la planche pour récupérer l'angle formé par tail
• Un "rebord" autour du nose pour caler le pied avant façon "cuvette"

La board est donc réalisée, décorée et parée pour le look de 2 bandes carbone sur le dessus laissées apparentes par la découpe du grip.

DECOUVERTE: Le carton arrivé à la maison semble déjà lourd...la board qui s'y trouve aussi. Qu'à cela ne tienne regardons la de plus prêt...




(+) Le shape est scrupuleusement respecté ... impec'
La déco dessous est sympa et relativement bien réalisée (à l'exception de quelques craquelures)

(-) La planche est lourde très lourde
Le rendu carbone assez hasardeux ( je n'en tiens pas rigueur c'est moi qui avait insisté)
Les finitions médiocre et irrégulière en étant gentil...
Le grip posé vraiment "à la barbouze"...
La cale avant irrégulière et mal finie... je commence à bader : (




Je me décide à rattraper les irrégularités de niveau général en dégrippant/ponçant/ regrippant complètement. SURPRIIIIIISE, le coup du grip cache misère: les traits de crayons et autres rayures sur le bois sous la résine !!!!

Je ponce, rectifie la cale, regrippe proprement.

MONTAGE: les vis ont du mal à passer et re-SURPRIIIIISE les perçages sont au bon écartement mais complètement de travers!!! Impossible de monter les trucks même en forçant un peu... du coup je reperce le tout en y ajoutant un multiperçage avant.

Je finis par monter mes pads et trucks sur l'engin et sors tester la bête...


TEST:Ca roule droit (faute à mon reperçage je ne saurais jamais si les trous d'origine étaient bons... mdr).
Le shape colle bien à ce que j'en attendais: le pied avant bien calé et l'arrière plutôt fin. La planche est (POUR LE MOMENT) raide et a de l'inertie, c'est plutôt sympa une fois lancé.

... 3 sessions plus tard...

re-re-SURPRIIIIIIIISE la planche se ramollit déjà , prend en torsion et ne renvois plus grand chose. Pour une planche dont le critère principale était "UN FLEX DE BARAMINE"... j'en ris encore jaune.

... 5 sessions plus tard...

La planche est définitivement devenu un âne mort à rider. Une "mollitude" exagéré pour du ride aussi incisif que du slalom... et elle ne fait que 80cm!!!!

Après discutions et échange de mail qui trainent (obligé de mettre des commentaires sur le blog de la "marque" pour avoir des réponses) , renvois chez LONGSCA et remboursement partiel!!! J'ai payé les frais de port aller ET retour d'une board qui ne répondait pas à ce qui avait été prédéfini avec le shaper. Il y a plus réglo ...

MORALITE: mieux vos avoir le contact trop amicale avec ses clients et leur shaper la board qu'ils attendent que vouloir le contact "professionnel" et se rater à la fabrication.


J'ai eu également l'occasion de retrouver le logo qui était sous ma planche sur un catalogue de Vente par correspondance pour djeun's... RIGOLOS!!!! :D

LONGSCA.... ce sera sans moi!!!!


EDIT: Enorme!!! la planche à même disparu du site Longsca depuis la parution de l'article!!!! (et puisque tu me lis... rembourses moi ce qu'il manque!!! mdr)

LOADED DERVISH: Drop-through versions 1 et 2 & Dervish/Gbomb

J'ai trouvé sur FlickR cette photo assez évocatrice:




Dessus l'ancien perçage drop through de la Dervish.
Dessous le nouveau, plus étroit (attention d'ailleurs semble-t-il au passage des trucks holey)

Le drop through de la LOADED dervish a bel et bien été modifié suite aux fissures en séries des planches 1ère version.

Avis donc aux futurs possesseurs du bébé: demandez et vérifiez bien recevoir la nouvelle version et son drop through plus étroit.


... Mais que faire de son ancienne dervish ???!!!! :D
On avait déja vu une Vanguard reconvertie en planche de "Long Distance Pumping"



chaddhall a trouvé sa solution:

une recoupe franche et net des extrémités et l'adaptation du system G-bomb entre Trucks et plateau. Un système de fixation qui permet en un tour de main de changer l'inclinaison des trucks, de quoi adapter sa planche en quelques secondes de manipulation au profil de la route.