REVIEW: SEVEN SUNS Rétro(s)

En test pour Longboardskate depuis plusieurs semaines; la SEVEN SUNS Rétro est un "cruiser old school", une petite planche d'aspect classique, comme il en fleurit un peu partout. Pourtant en y regardant de plus près on est très loin des classiques du genre, cette Rétro regorge de petits plus...

CARACTÉRISTIQUES :

• Longueur: 74,5cm
• Largeur: 19cm
• Concave: 1cm
• Tail et nose relevés et concaves.
• Entraxe: 46cm
• Poids plateau seul grippé: 1200g

Courte, étroite et maniable, elle est conçue pour tourner "court", slalomer entre les piétons et on s'en rend très rapidement compte...

Un Concave "rond", très agréable sous le pied. Il permet de la diriger avec précision malgré l'étroitesse de la planche. Même avec un seul pied sur la board (pendant la poussée ou au freinage) la planche se dirige sans peine; un régal quand il s'agit de se frayer un passage dans une gare bondée, un trottoir un jour de soldes ou un couloir de métro.

Le Tail est lui aussi concave. Ajouté la courbure du tail le pied arrière se trouve calé "comme dans une cuillère". 

Sous le tail un discret mais efficace protège-tail est disponible en option. (La version commercialisée est plus grande que celle que nous avons pu tester.)

Le petit Nose, dans le prolongement du concave est bien placé et suffisamment relevé pour verrouiller le pied avant quand il s'agit de se relancer en pompant par exemple et évite qu'il ne glisse vers l'avant. Il reste néanmoins un peu trop court pour s'en servir en tricks.

La combinaison concave/nose/tail donne à la Rétro un confort sous les pieds assez inhabituel pour un si petit gabarit. Elle lui confère une certaine polyvalence : avec les pieds bien calés à leur place, on aura moins peur d'aller chercher un peu de vitesse que sur d'autres planches de même format.

Construction : comme à l'habitude chez la marque aux 7 soleils, l'usage combiné de frêne, fibres composites et bambou permet d'obtenir un plateau très léger et rigide. Une version avec plus de flex pourrait être sympa, à voir...

Setup 1 : Paris 150 et Metro Retro 63mm 78a. Au top ! Au début nous avions la crainte que la géométrie inversée des Paris réduise trop l'entraxe et rende la planche instable. En fait, les trucks s'avèrent à la fois stable et tournants, on se surprend à pomper sans cesse, puis à enchaîner les carves... Pour ce qui est des roues nous les avons trouvées étonnamment confortables pour un si petit diamètre. Pas de décroche intempestive, et peu de bruit.

Setup 2 : Trackers Dart 129mm/Funkster 78a 59mm. Moins enthousiasmé par ce setup, plus orienté "street" : les trucks sont plus bas mais beaucoup moins tournants et nerveux, les petites roues plutôt rapides mais bruyantes et peu confortables. Une planche " à manœuvrer au tail" et pour tenter quelques tricks sur les trottoirs ou dans un bowl.

Nos Suggestion de Setups : 

Trucks : Paris 150mm, Randal 125, Trackers Rts/x et pads inclinés pour les fadas du pompage

Roues : entre 63 et 70mm, 78 et 83a.

La RETRO est une belle réussite. Gaël Cannone a su s'approprier un classique du skateboard pour en faire une planche moderne et polyvalente. Une board à avoir sous le bras, les pieds pour les petits déplacements, mais pas seulement. Malgré le petit gabarit, le temps d'adaptation est très court, les pieds trouve vite et "tout seuls" leur place. Bien que classée parmi les petites planches Oldschool, la SEVEN SUNS Rétro sort vraiment du lot avec son vrai concave, son "tail cuillère", son shape abouti et ses superbes finitions.

Loin d'être adeptes des petites planches étroite la Rétro nous à vraiment conquis!

(+) 

Légère

Facile à transporter/ranger

Qualité et sérieux de la construction

Concave et Nose/Tail confortables et fonctionnels

(-)

Manque un peu de largeur pour les grands pieds

Prix du plateau nu un peu élevé pour le gabarit de la planche (En comparaison des modèles plus grands de la marque) Gardons aussi à l'esprit qu'il s'agit de planches fabriquées maison, en petites séries, finition grand luxe à la main.

En Résumé une superbe petite planche ludique et fonctionnelle, très bien conçue. La finition est plus que soignée et le gabarit idéal pour la fixer sur un sac à dos sans être gêné.

Le prix en fait une planche d'avantage destinée aux amateurs de belles planches qu'au petit neveu qui fait ses premières armes en skateboard. 

Montée en trucks à géométrie inversée pour plus de souplesse et de relance et en géométrie classique pour un usage plus "street".

Test: Denis, Punkaroulettes
Rédaction: Denis
Photos: Denis, Gaël Canonne, Punkaroulettes

Les 2 prochaines planches SEVEN SUNS en Test pour longboardskate: Sunshine et Mini Hotrod !!!

HOMEMADE: I.C.E. longskate bag

Il est temps de vous révéler ce qui occupe mes soirées depuis quelques jours...

A l'origine c'est Denis qui m'avait proposé l'idée de fabriquer une pochette dans laquelle regrouper et ranger outils et consommables longskate (Clefs, skate-tool, entretoises, roulements, Gommes...)
De la je me suis lancé dans la conception et la fabrication d'une pochette pratique et peu encombrante, susceptible d'accueillir outils et effets personnels du rider. Quelques heures et 2 prototypes plus tard je me suis dis que l'idée pouvait plaire à d'autre, d'ou une première série de 8 de ces "pochettes de survie du rider".

Une image non exhaustive de ce que peut contenir la pochette:

A tout ça d'autres rajouteront à leur guise Tabac, pansements, préservatifs... :D

Passants en cuir pour la fixer ou non à la ceinture. Fini le sac à dos qui gène et qui colle au dos, vous avez désormais "tout" à la taille...

ICE: In Case of Emergency, "en cas d'urgence" pour les francophones

La première série compte 8 pochettes (1 pour le PDG de longboardskate que je suis, 3 offertes aux Team riders et 4 disponibles à la vente.)

12 euros en main propre sur Paris

16 euros envoyé par courrier

Contact: longboardskate@gmail.com

N'oubliez pas de mentionner "ICE Longskate Bag" dans le titre de votre message

En fonction de la demande d'autres séries pourraient voir le jour, mais rien de certain pour le moment...

ROUES: ORANGATANG Balut

Très prochainement disponibles pour le grand public , voici les nouvelles ORANGATANG Balut:

72.5mm de Diamètre, Un gros Noyau Centré pour des roues légères et une usure régulière

TRUCKS: SABRE GC-190mm Hollow trucks

Petite innovation en matière de Trucks chez SABRE: la sortie imminente d'une nouvelle version des GC-190mm avec un kingpin "creux" et un finition blanche.  Pas sur que le gain de poids soit énorme et on surveillera du coin de l'oeil la résistance de ces nouveaux kingpin allégés.

Toujours un hanger de 190mm et une embase à 45°

ndlr: la partie non filetée des axes SABRE est plus longue que sur la majorité des trucks; dans le cas ou vous monteriez vos trucks avec des roues nécessitant des entretoises de 8mm de long (ex: anciennes kryptos) n'hésitez pas à ajouter une à plusieurs rondelles/speedrings sur vos axes pour éliminer tout jeu latéral.

On notera également que la rondelle plate entre gomme et embase est maintenant remplacée par une coupelle plus large.

BOARD: SODA FACTORY - Born to Hula

J'en parle régulièrement sur ce Blog parce que j'apprécie beaucoup leur travail, SODA FACTORY nous en mets encore plein les yeux aujourd'hui avec la sortie de la "Born to Hula"!

Une planche topmount, rigide, asymétrique, un entraxe court et la fameuse association Rocker + Concave développée par la firme américaine: le plus ou moins explicite "Bacon Concave" . 

 Le "Bacon concave a été développé pour permettre à l'association rocker-concave de fonctionner. "Les plis d'érable ne supportent pas d'être plié dans 2 axes d'un même plan sous peine de délamination". Sous forme de "plis", de "coin" appelez-les comme il vous plaira, concave et rocker font meilleur ménage... pour des planches plus robustes et durables. A noter: Ce "Bacon concave" existe déjà et a été plus que testé/trashé/validé sur le modèle Soda Factory nommé "JERK"

La découpe dite "Flush cut" au niveau des trucks permet de neutraliser l'angle apporté par le rocker et de rabaisser légèrement la planche. Les trucks reposant parfaitement à l'horizontal sous la planche.

• Longueur:  35.5"
• Largeur: 10" à l'avant - 10.4" à l'aile arrière
• Entraxe: 25" & 28.5" 
• Rocker: 5/8" au max
• Concave "plié": 1/2" 
• Passages de roue dit "Loana"... profond et généreux!

Construction: 8 ou 9 plis d'érable (version 8 plis prévue pour des riders jusqu'à 70 kilos) avec un renfort en chanvre pour absorber les vibrations. Boards pressées à froid pendant 8 heures, découpé à la commande numérique et finition manuelle. Finition laquée blanc et transfert 4 couleurs. Design par l'excellent RODGON dont je vous invite à visiter le site

 $133 hors frais de port

Disponibilité (c'est là ou le bât blesse) : seulement 99 planches ( 88 planches en 9plis, 11 en 8plis)

Pour espérer en avoir une, une seule solution: Un Message Privé à "Scratch" via le forum SILVERFISH avec "Hula" dans le titre... Bon courage

 

Pourquoi si peu?  Je vous renvoie à la réponse de Rus OWEN, un des fondateurs de Soda Factory:   "Variety is the spice of life and keeps us growing." ;)

REVIEW: FLUIDE LONGSKATE A-Py et Oméga

Les 15 et 16 octobre derniers, sur les pentes de Bissy-la-Mâconnaise, j'ai été sympathiquement approché par Olivier. Rider complet (Longskate/Buttboard/Luge) et aussi "Geek du matos" que moi, il m'a proposé de tester ses 2 planches développées avec FLUIDE LONGSKATE. J'ai ainsi pu chevaucher la A-Py et L'Oméga le temps de quelques descentes.

Esthétiquement les planches sont vraiment belles, les shapes sont aboutis et les superbes placages bois ainsi que les décos sobres et soignées sont devenus la marque de fabrique de FLUIDE.

Pour info les planches FLUIDE sont fabriquées artisanalement par le perfectionniste Laurent. Elles sont pressées sous presse mécanique et/ou hydraulique, découpées avec gabarit et finies manuellement. Et comble du custom, les décos et placages sont sur-mesure pour ces modèles.

La FLUIDE A-py est une planche de descente légère et compacte dotée d'un large Flat-concave et d'un avant relevé sous lequel est fixé le truck. Elle a un flex neutre (=sans rebond), très léger, juste de quoi absorber les défauts de la route. Ses larges découpes permettent de rouler en trucks à géométrie inversée (180mm) et roues de 70/72mm sans risque de wheelbite... peut être même des 75mm (à vérifier)

Longueur : 92cm

Largeur : 23.5cm

Concave : 2cm

Entraxe : 70 cm

Son avant relevé cale à merveille le pied en étant bien moins restrictif qu'une cale "de slalom".

Avantage de cet angle: garder une bonne maniabilité à l'avant avec des trucks à embase de 35°ou 40° (Crail, Randal 1, certains trucks de précision...) et beaucoup de stabilité à l'arrière. La planche que j'ai eu l'occasion de tester était montée en trucks SURF-RODZ embase 35°: un régale de souplesse et stabilité à la fois.

Inconvénient: devoir rattraper l'angle avec un pad incliné pour les trucks à embase plus classique 45-60° (Paris, Randal II, Charger, Caliber, Bear...) sous peine d'avoir un trucks avant instable à haute vitesse.

Mon seul regret quant à cette planche était le manque de quelques centimètres de matière au niveau du talon arrière alors qu'il y avait la place d'en ajouter sans sacrifier les passages de roues.

Note D'Olivier: En accord avec les riders de la Team FLUIDE, la longueur au pied arrière à été récemment modifiée pour gagner 3cm... (ndlr: De la balle quoi!!)

Photo Florent Cottinet

En résumé la A-Py est une bonne planche de descente pour les spots sinueux et pas ultra rapide (Pour dépasser 70km/h préférez lui une FLUIDE un peu plus longue). Sa légèreté et son micro flex en font une planche vraiment polyvalente malgrè son shape asymétrique... Carving, slide, cruising et bien sur Urban Bombing !

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La seconde planche que j'ai eu la chance de tester est la FLUIDE Oméga, une planche dans la lignée des AIRFLOW Fuse et autre CLUTCH Jerk... des planches à rocker (cambre inversé = vers le bas) et au concave "3D".

Longeur : 96cm

Largeur : 23.5cm

Concave : 2cm

Rocker : 1.5 cm

Entraxe : 77cm

Elle est dotée d'un Flat-concave, d'un léger rocker, d'une taille de guèpe et de gros passages de roues permettant un montage de trucks 180mm et roues de 75mm sans wheelbite. Le flex est léger mais un peu plus important que sur le A-Py.

Un shape résolument fonctionnel: Les plateformes au niveau des trucks ont même été conçues pour que les trucks soient à plat (pas d'angle à rattraper).

En ride les pieds trouvent leur place naturellement et savent en toute occasion ou ils se situent sur la planche, le léger rocker s'apprécie dès les premiers tours de roues et le Flat-concave donne de la puissance aux appuis. En carve, en slide comme en powerslide la symétrie et le rocker apportent une sensation "d'assise", de contrôle, un peu à la manière des snowboards freestyles, les 2 pointes de pieds ouvertes vers l'extérieur. 

Symétrique ,Flat-concave, rocker, leger flex sans rebond : C'est pour moi une véritable pantoufle à slide et powerslide... Une version grands pieds sera peut-être à prévoir pour les pointures <45 selon vos préférences.

Note d'Olivier: L'Oméga a également vu sa forme légèrement retouchée pour lui donner légèrement plus d'agressivité tout en lui gardant ce côté "féminin"...

Photos: Olivier Grand

EVENT: 11, 12 et 13 mai 2012 ADH Birthday event !

Les 11,12 et 13 mai 2012 l'association ALSACE DOWNHILL fêtera ses 10 ans. Quand on connait la qualité d'accueil et l'ambiance des Koffee Schnaps (freerides organisés par l'ADH), l’évènement s'annonce épique !!!

Pour faire de ce freeride un moment d'anthologie l'association alsacienne cherche des partenaires/sponsors. Si vous êtes intéressés ou si vous connaissez quelqu'un qui pourrait l'être n'hésitez pas à contacter l'ADH

contact.alsacedownhill@gmail.com

The "Birthday Event" Operation begins!! We want a big and great event for you, Riders!

We are looking for sponsors. We need help, if you like downhill sports, if you want to help us, if you know somebody that could help us just share the following video with a little explanation.