Nouveauté Casques: PLANET-X DIRT HELMET

Découvert en surfant sur le net, PLANET-X propose aux riders à la recherche d'une vrai protection de tête un modèle Dirt efficaces , esthétiques et plutôt économique décliné en 6 décos...

• Modèle: dirt
• Tailles: 56-58, 58-60, 60-62cm
• Prix conseillé: 39euros

flammes / burburry / skullz / army

King Richard

Heavy

"J'aime le Longskate, Je veux en profiter le plus longtemps possible... je porte un casque!"

NIGHT SESSION: les quais sont à nous!!!

Mardi 25 Mars- 00h30

Je rentre tout juste d'un cruising à travers Paris... En plus du Dieu de la météo c'est la préfecture qui nous à gâté ce soir: Une bonne partie des quais de seine (rive droite) était fermée à la circulation automobile en vue d'une course à pied.

Quel plaisir de rider ce bitume, ces tunnels... vierges de voitures, de scooters et même de piétons...

La prochaine fois on compte sur vous!!!! ;)

Original Trucks: NEW Ressorts disponibles!!!

Avis a tous les heureux possesseurs de trucks ORIGINAL Super 6, 8 ou 10 !!!


C'est officiel, les nouveaux ressorts original sont disponible en Europe. C'est chez Sickboards que ça se passe.

Plus performants aux dires des premiers utilisateurs, ils confèrent aux trucks une meilleure stabilité qu'avec la première génération de ressorts.

ils sortent en 2 versions:

Rouge (Tension moyenne): 80kg à 95kg
Blancs ( Tension dure): 95kg à 125kg



Info ou intox... une planche dropée montée en Super 10 et ressorts blancs aurait été flashée à 67mph soit un peu plus de 107km/h !!!!

MATOS: Choisir et Entretenir ses roulements

Il existe une multitude de marques et modèles de roulements. On peut les classer selon différents critères:

• La précision des billes (Norme ABEC)
  

La norme ABEC, attribuée par les fabricants, est souvent présentée comme un gage de "vitesse" par les revendeurs... Il en est pourtant tout autre!!!

Pour plus d'informations je vous invite à lire ceci , mais en résumé:

"L'A.B.E.C. n'est pas un gage de qualité, cette norme obsolète classe la perfection sphérique des billes du moins bon au meilleur: A.B.E.C.: 1, 3, 5, 7 ... sans pour autant se soucier des procédés de fabrication et des matériaux employés. Un roulement certifié iso assure au minimum une garantie concernant la qualité de fabrication."

• Leur "étanchéité" à la poussière et à l'humidité

Il existe un code 2 lettres pour classer les roulements en fonction de leur étanchéité:

za zb: il s'agit de roulement; ni étanche à l'eau, ni à la poussière
z: "étanche" d'un côté contre la poussière
zz: "étanche" des 2 côtés contre la poussière
dd et rs: "étanche" à la poussière, aux projections d'eau et à l'humidité

• Leur possibilité d'entretien
  

En effet il existe des roulements sertis des 2 côtés (difficiles à entretenir), d'un coté (cette face étant souvent étanche) et pour finir certain avec 2 faces démontables.

Pour ce qui est de la technique de démontage/nettoyage/lubrification vous trouverez tout ce que vous avez besoin de savoir sur le web.



Les Conseils d'Erika les bons tuyaux pour un nettoyage "non polluant"

Matériel:

• Chiffon
• Sèche cheveux
• Outil fin non tranchant (épingle à nourrice)
• Récipients (pour contenir les roulements lors du nettoyage)
• Pince à épilée et/ou vieille brosse à dents
• Lubrifiant pour roulements
• Liquide vaisselle concentrée (jamais dilué !)

1. Nettoyage à sec avec un chiffon pour éviter que la poussière à l’extérieur ne pénètre à l’ouverture.
2. Ouvrir les roulements avec un outil adéquat, en soulevant l'arceau métallique
3. Plonger les roulements dans un récipients rempli de produit vaisselle pure, face ouverte vers le plafond. Laisser tremper. Le liquide vaisselle va permettre de dégraisser les roulements et de décoller les impuretés.
4. Sortir les roulements, les rincer longuement sous l’eau en les actionnant.
5. Avec une pince à épiler ou une brosse à dent sortir les débris récalcitrants qui ont tendance à bloquer le mécanisme.Il ne doit plus rester de résistance.
6. Egoutter un peu puis les sécher au sèche cheveux en les faisant tourner.
7. Lubrifier (une ou deux gouttes suffit en général) et répartir le lubrifiant en faisant tourner les roulements
8. Refermer et rouler !!

Autre astuce simple et efficace proposée par Asty trouvée sur silverfish

En conclusion, préférez vous faire conseiller un modèle et/ou une marque de roulements par un rider expérimenté plutôt que par un vendeur inexpérimenté ou une étiquette...

NOUVEAUTE!!! Eco friendly carve machine

La marque FALTOWN célèbre pour ses planches de slide et ses très pédagogiques "tricks tips" nous livre un nouveau modèle.

Une machine à carver au shape plutôt original et légèrement rabaissé.

Disponible en 2 coloris et livrée montée en trucks Holey 176mm et roues ABEC11 Flashback 70mm. "Eco friendly" ou pas, cette board ravira Cruiser et Carver à la recherche d'une board originale et polyvalente.

... A suivre...

See Panam and Ride...Shadoks session!!!

Résumé en images d'une petite session à travers Paris avec Bod13 et Olivier
Au programme du pumping sauvage dans un style pas très académique, bien gras et bien salace... du comme on aime... :D
Merci encore les boyz...

Parcours: Place d'Italie- Trocadéro (via bastille)

Distance : 14.68 km




Vous êtes motivés pour rider avec nous?!!! ... c'est par là que ça se passe!!!

CONCRETE WAVE: la bible matos...

Version PDF regroupant une grande partie de ce qui se fait en matière de matos Longskate.

Disponible ICI

PIMP'MY CASQUE !!! CASQUE AUDIO...

Comment lier la sécurité du Casque et les joie de la musique?!!!
Un casque et des écouteurs "bouchons"... les petits écouteurs ont tendance à tomber, les fils s'emmêlent...
Un casque avec audio intégré... 80euros pour les moins chers...

J'ai trouvé Ma solution, associer mon casque et des écouteurs basiques par un très simple bricolage:

Casque K2 RANT (casque de snowboard à oreillettes amovibles)
prix conseillé:39 euros

Ecouteurs "d'agrafe" panasonics (se fixant à l'origine par une tige plastique derrière l'oreille)
prix conseillé: 9 euros 99

• Démonter les oreillettes amovibles du casque
• Retirer les mousses des écouteurs pour mieux profiter du son
• Faites pivoter (ou couper) les tiges plastiques de façon à faire glisser les écouteurs par la grande fente des oreillettes
• Si vous ne les avez pas coupées, replier les tiges plastiques des écouteurs

• Remonter les oreillettes sur le casque

Les avantages de ce système sont nombreux:

1. Le casque reste intact donc toujours efficace
2. Le prix
3. Les écouteurs étaient en contact direct avec les oreilles (juste une couche de tissu respirant)
   
4. Ecouteurs changeables
   
5. Oreillettes amovibles
   
6. Aucune modification irréversible nécessaire

ATTENTION: écouter de la musique en ridant peut entrainer une perte d'attention, restez toujours lucides!!!
Et n'oubliez pas...

Trucks à Géométrie inversée

Les trucks à géométrie inversée sont les plus couramment utilisés en Longskate, à la fois stables,tournants et précis... Voici donc référencé les principaux modèles existants

RANDAL II:  125, 150, 160, 170, 180, 186 et 205mm

(+) standardisation: tous les hangers Randal vont avec toutes les embases Randal. Finition qui encaisse les chocs et les rayures. Le prix!!! trucks à géométrie inversé les moins chers du marché.

(-) finitions grossières pour les anciennes versions (nouvelles à voir...), le perçage des embases n'est pas toujours très précis. Il arrive que certains plient légèrement à la longue. Gommes de qualité médiocre sur les anciens modèles.

Remarques: les trucks longskates les plus vendus au monde. Trucks polyvalents par excellence, idéals pour le cruising/carving avec les gommes d'origine , utilisés également en descente (longskate, buttboard et luge) montés avec le Célèbre "kit comp" (kingpin renforcé et gommes dures). Hanger "flippable" pour rabaisser le trucks et gagner en stabilité

Prix: RII et DH ~50euros

CRAIL: 180mm

(+) très solide, très stable, bonne finition, bas, pas de risque de cisaillement des gommes même en serrant fort

(-) un peu plus cher, lourds, embase 40° (donc tourne moins), Clef Allen dure à retrouver (taille "batarde")

remarque: la réponse brésilienne aux trucks Randal. Reglage par clef allen via le kingpin. Un truck plus massif pour un ride stable rapide et puissant. Plus pour rouler la tête dans les genoux que pour carver. Disponibles en plusieurs coloris.Prix: 60-65 euros

PARIS: 150, 180 et 195mm

(+) tournent TRES bien, finition soignée et robuste. Garantie à Vie!!! Bien adapté au montage drop-through.
Une version 195mm avec un hanger renforcé conçu pour la descente. Pleins de couleurs disponibles!

(-) gommes de qualité moyenne se cisaillant vite avec les rondelles d'origine. Attention au perçage: ils existaient auparavant uniquement en perçage "old school", double perçage sur les nouvelles séries (à partir de 2009)
Prix: 60-65 euros

HOLEY: 175mm

(+) tourne bien, stable, tourne moins drop through , très bonnes finitions
(-) moins stable à haute vitesse, Gommes spécifiques

remarque:trucks de carving/cruising, conçu pour les courbes, gommes de forme un peu spéciale (hourglass) qui demande un petit rodage, embase 60°. Prix: ~65euros

SABRE 190mm 45°

(+) Larges, solides, super finition, très polyvalents, excellentes gommes

(-) Problèmes de wheelbite possible sur les planches sans passages de roue suffisants.

BEAR grizzly 181mm

(+) très robustes, adaptés à la descente. Il existe désormais une version "hybride" de ses trucks avec embase usiné de différents angles (20, 30, 35, 40, 45 et 55 degrés)

(-) un peu lourd

Remarque: Trucks canadiens typés descente, costauds et rapides
Hanger flippable 57°/47° pour plus de stabilité. existe en axe de 8 ou 10mm de diamètre. Prix: ~75euros

GULLWING ALPINE/CHARGER/BOMBER: 150 et 180mm

Polyvalents:

 Axés descente:

CHARGER

(+) Tournants et rebondissant grâce à de bonnes gommes d'origine.

(-) pivot à finition perlée qui grip légèrement (problème résolu par un léger ponçage), existe aussi en finition laquée/lisse, attention à la fragilité du pivot .

TRACKER FASTRACK: 150 et 180mm

(+) Robustes et bien finis, grosses gommes.
(-) un peu plus difficile à se procurer

remarque: un des tout derniers trucks sortie, toute l'expérience Tracker dans un trucks à géométrie inversée. Peu de retour pour le moment

Les Anciens

FORCE R7: 178mm

(+) super finition, stable et tournant, des embases sans renfort qui facilitent la découpe drop through, prix attractif, Kingpin long (tout les montages de gomme envisageable)

(-) embase étroite, gommes d'origine de qualité moyenne, un peu lourd

remarques: existe en finition alu, noir ou bleu, bon truck de downhill monté en kit comp.

Hanger flippable. La marque FORCE a disparu en 2008. Prix: 50-55 euros

Les derniers sorties (Ne les ayant pas encore testé, j'attends vos retour dessus)

CALIBER 44° et 50°

GUNMETAL MAGNUM/DOUBLE BARREL

Robustes et bien finis. Fournis avec des gommes VENOM assez polyvalentes (Double barrel 90A)

Un grand merci à ceux qui m'ont, par leurs experiences, permis de réunir ces informations: Ulk, Brigadier, Pauca, Dreadyboy, Jereerej...

Vous avez des retours à faire sur ces trucks? des choses à ajouter/ modifier ? d'autres trucks à proposer? Contactez moi vite...

SESSION: Initiation avec l'ATG et RIDERZ au trocadéro

En ce printanier dimanche de fevrier l'Agence Tout Glisse, Riderz et Les Longskates Blackkross organisaient au trocadéro une grande session d'initiation.

Au programme: Tests de planches, prêt de protections et cours particuliers dispensés,des plus petits aux plus grands, par une bonne partie de la scène longskate parisienne.

Beaucoup de monde motivé pour cette 2 ème session initiation : les débutants on put s'adonner en toute sécurité aux joies de la "longue planche à roulettes" pendant que les initiés faisaient leurs premières armes en slalom ou en slide.


Coach Erika en action
La team "Erika's cops" prise en main par Blockwolf

Coach Vinsouille et son protégé

Tous ont pu assister à de petites démonstration slalom, carving et slide sur une des pistes du trocadéro.

Ne manquez pas la prochaine session initiation qui aura lieu le DIMANCHE 16 MARS 2008 !!!!!