
vendredi 8 octobre 2010
ROUES: LUSH Acid Drop

samedi 5 juin 2010
NEWS: FIBRETEC débarque chez BONELESS ONE

Sandwich fibre de verre. Cœur en bambou, double laminé vertical.
Longueur : 96cm
Largeur : 24cm
Wheelbase : 71cm
Concave : 9mm
Cambre : 12mm
Flex : soft (50-70kg) ou medium (70-90kg)
Set-up :
- Sabre trucks 190mm (Gommes F-Type)
- Roues Cult Death Ray 72mm 80a (orange)
Prix conseillé: 305€ pour une planche encore faite à la main et un setup de grande qualité.
Plus d’infos / Points de vente près de chez vous : goskate@boneless-one.com
mercredi 6 janvier 2010
NEWS BONELESS-ONE: roues CULT 70mm / gants LUSH "race"
CULT débarque en 70mm, 80A, profil rond. En jaune ou Rose et pour 45 euros, paye ta glisse mec !!!


LUSH de son côté sort l'artillerie lourde avec ses nouveaux gants. Même si l'unique "slide puck" au niveau de la paume et ses renforts cuirs aux doigts les destinent d'avantage à la descente qu'au slide intensif, il faut avouer qu'ils en jettent les coquins. Disponibles très bientôt...

mardi 15 septembre 2009
MATOS: Nouvelles FLEXDEX
mardi 9 juin 2009
ROUES: CULT Death Ray / Gamma Ray
Gamma Ray (vertes / 83a)
72mm de diamètre pour 54mm de large



"Je suis habitué à rouler en BENNETT Alligator 78a ou 80a et les Cult sont vraiment scotchées à la route, comme une mouche sur une belle merde ! (petit moment de poésie)" nous en dit Yann de BONELESS ONE :D
mercredi 3 juin 2009
BUSHINGS SABRE... en Test !!!
- X-type orange (Carving - 86a)
- F-Type violet (Freeride - 88a)
- R-Type vert (Downhill - 93a)
J'ai dans la foulée monté les Carving (sur des trucks FORCE 180mm) et Freeride (sur des PARIS 180mm) pour aller rouler au Trocadéro.
Visuellement les gommes sont bien dodues , les rondelles de taille idéales pour les cônes de carving mais un peu juste pour les barrels.
Sous les pieds les X-type (carving) sont vraiment TRÈS TRÈS souples. Leur déformation est si importante que mes roues peuvent, en bout de course venir mordre la planche, ce qui n'arrivait pas avec les gommes d'origines pourtant bien souple. Le rebond est bien meilleurs que ce que j'ai pu testé auparavant. Petit bémol, elles ne semble pas toujours revenir parfaitement en place... peut être le temps de les "roder".
Les F-type sont plus fermes, sans pour autant être raides, ils tournent bien. Le double barrel apporte un confort supplémentaire. Le rebond est excellent pour ce modèle aussi et les gommes reviennent parfaitement en place.
Pour moi les SABRE se situent dans le haut de gamme des gommes disponibles sur le marché (et vu leur prix il valait mieux !!!). Les F-type sont plus adaptés au cruising/carving même rapide que les X-type, eux vraiment très turny à garder pour une planche "de ville".
Test des gommes destinées à la descente et durée de vie des différents types de gommes à suivre...
lundi 11 mai 2009
BUSHING: Nouvelles gommes SABRE

3 types de bushings, 3 duretés (Carving, Freeride, Downhill). Ils s’adaptent à tous les trucks de longskate. De bon retour par les utilisateurs americains et dispo très prochainement en shop (notamment au CDK )
Plus d’infos sur www.boneless-one.com Ou sur le site de Sabre www.sabretrucks.com
vendredi 21 novembre 2008
BONELESS ONE NEWS: Flexdex et Old Man Army débarquent !!!




jeudi 13 novembre 2008
LUSH NEWS: Roues pluie
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