REVIEW : SEVEN SUNS Magma

J'ai essayé il y a 2 ans le premier prototype de la SEVEN SUNS Magma, une planche large et montable en drop through, aux lignes acérées et anguleuses. A l'époque, le concave anguleux très prononcé de l'engin ne m'avait pas convaincu. Il était à mon goût trop marqué pour être confortable.

Two years ago, I tried the first SEVEN SUNS Magma prototype, a wide drop through deck with sharp and aggressive cutouts. At the time, I didn’t really like the deep flatcave. Too deep to be comfy.

L’an passé, de passage à l'atelier Dirty 7 x 7 Suns, Gaël et Noellia m'ont proposé de tester la Magma nouvelle version. Lignes générales identiques ou presque, mais sandwich pressé dans le moule de la regrettée B2 Logo. Le résultat est assez génial. On retrouve le doux rocker, les discrets rabaissements et le "W" concave quasi orthopédique de la Logo, associés au sandwich léger, nerveux et rebondissant des SEVEN SUNS. Gaël nous propose l'ensemble avec des finitions de folie, comme à son habitude un vernis parmis les plus oufissimes que j'ai pu voir.

Last summer, while visiting the Dirty7 / 7Suns workshop, Gaël and Noellia let me try the new Magma version. Same outlines but the sandwich is now pressed in the mold of the so regretted B² Logo deck. The result is amazing ! We find again the smooth rocker, the discrete microdrops and the so orthopedic W-cave combined with the light, nervous and springy 7 SUNS sandwich. Gaël offers this deck with sick finishing, as always one of the craziest varnishes I’ve ever seen.

Dès les premiers tours de roues, c'est la barre dans le slip gro' !

Je l'ai montée en drop through avec des trucks GULLWING Louis Pilloni (50/40° et rake positif).

La board est basse et très légère., A chaque feu rouge, j'ai le neurone du Drag-Race qui s'agite : "hey hey Monsieur le cycliste on fait la course ?! Steuplé steuplé steupléééé !" On lance la board vers l'avant et la voilà qui fuse déjà. En quelques poussées, on franchit le mur du Son !

As soon as I started rolling, I got hard in my pants !

I set the deck drop through with GULLWING Louis Pilloni trucks (50/40° with positive rake).

The board is low and soooo comfy. At the red light, my drag race neuron is fidgeting : “ Hey  hey Mister Cyclist, I’ll race you ?! Pleeaaaase !”

We send the board forward and it’s already rocketing away. After only few pushes, you can break the wall of sound!

Le concave ultra progressif s'adapte à tous les pieds pour un confort absolu et immédiat. Le flex souple et nerveux de la planche lui confère un rebond impressionnant. Je me retrouve à pomper furieusement avec des trucks qui ne sont pourtant pas optimisés pour cette pratique.

Dès que la route se fait plus pentue, à moi les joies du carving : rocker, concave et microdrops sont enveloppants et sécurisants. Installé dans ce "canapé 3D", la glisse est douce et contrôlable. La plateforme est d’une longueur compatible avec la plupart des gabarits de riders, compacte mais suffisamment longue pour aller vite en toute sécurité.

Si vous souhaitez rouler vite avec votre Magma, choisissez-la plus rigide ou optez pour des roues de glisse. Les roues à grosse accroche ne font pas bon ménage avec ce flex souple mais très nerveux.

The progressive concave fits every foot for an absolute and immediate comfort. The soft and nervous flex gives it an impressive rebound. I can pump easily with trucks not designed especially for that practice. When the road is steeper, I enjoy carving deep : rocker, concave and microdrops are locking my feet securely. Locked in this “3D couch”, the slide is smooth and predictable. The effective platform is fitting everyone, compact but long enough to be safe at speed.

If you want to ride fast with your Magma, choose the stiffer flex or use some slidey wheels. Big grippy wheels aren’t compatible with this soft but very nervous flex.

Une planche idéale pour les pushers du quotidien en demande de performance mais qui ne souhaitent pas s'encombrer de brackets. Elle ravira les adeptes de la 7 SUNS Space Rocket (la pendulaire 3 pièces de la marque toulousaine) en recherche d'une planche plus agressive et plus polyvalente pour la ville et le carving. La planche à emmener en rando pour prendre plaisir dans toutes les situations : distance, pushing, pumping, montée, descente, session slide improvisée…

It’s an ideal board for daily pushers in search of performance without the cost and hassle of brackets. This board will please the Space Rocket* addicts (* the 3 pieces dropdown deck from 7SUNS) who need a more versatile and agressive board for commuting and carving. THE board to ride to take advantage of every situation : pushing, pumping, uphill, downhill, improvised slide jam...

La seule chose dont je pourrais rêver de plus sur ce merveilleux plateau, c'est un morceau de tail (même plat) pour la relever en la kickant.

Mais quand on connaît les possibilités de customisation proposées par SEVEN SUNS, on peut d’ores et déjà imaginer avec délice une déclinaison "+ kick".

Pour les intéressés : A la relecture de cette article, Gaël m’indique que pour les amateurs de kicks, la Mini-sundance (dancing double kick) sort également du même fabuleux moule.

The only thing I would love to see on this great deck is a piece of tail (even flat !) to kick for lifting.

But when you know the customisation  7SUNS is able to deliver, you can already imagine a delicious “kick version”.

For information : The Mini-Sundance (dancing board with double kick) come from the same amazing mold !

Le plateau SEVEN SUNS Magma est disponible pour 205€ et en série limitée à 235€ grippée avec des pads anti-chocs en cp de bouleau.

The SEVEN SUNS Magma deck is available for 205€, and 235€ for the limited edition with griptape and birch shock absorbers.

La SEVEN SUNS Magma pourrait être renommée la "Drag Race Rocket"

The SEVEN SUNS Magma could be renamed the “Drag Race Rocket”

Elle a :

L'allure et la vélocité d'une muscle-car, le confort d'une limousine et la légèreté/maniabilité d'un kart.

L'allure et la rapidité d'un vélo de de contre la montre, le confort d'un beach cruiser et la maniabilité d'un BMX

L'allure et l'efficacité d'un costard/robe de couturier, le confort d'un jogging et la technicité d'un legging de sport.

This deck has :

The look and power of a muscle-car, the comfort of a limo’ and the lightness/drivability of a kart.

The look and speed of time-trial bike, the comfort of a beach cruiser and the lightness/drivability of BMX.

The look and style of a suit/dress, the comfort of a pair of sweatpants and the lightness/technology of sport leggings.

REVIEW : BEDEUX Logo DH

Grâce à FULKIT-SKATEBOARDS et BEDEUX LONGBOARDS, j’ai pu tester la nouvelle Logo DH, la version la plus petite des 3 nouvelles Logos produites. Pas de nose, pas de tail et de belles découpes pour laisser passer les roues.

La planche est compacte (Longueur 85,5cm, Entraxe 66cm) et la plateforme utilisable  plus courte que celle que j’ai l’habitude de rouler en descente (58 x 26cm).

Son faible encombrement et son sandwich avec une âme en bambou en font une planche plutôt légère et confortable, bien plus appréciable en simple balade que les mastodontes généralement utilisés en descente. On peut rouler jusqu’à la boulangerie, prendre le métro la planche en main, l’accrocher sur son sac à dos sans craindre de s’allonger un bras ou d’empaler quelqu’un.

Thanks to FULKIT-SKATEBOARDS and BEDEUX LONGBOARDS I’ve been able to try the new Logo DH deck, the shortest version of the 3 latest Logo models produced. She has no nose and tail, and wide wheel wells.

The deck is compact (Length 85,5cm, Wheelbase 66cm) and the effective platform  is shorter than what I’m used to ride for downhill (22.8” x 10.2”).

Small dimensions and a bamboo core make her a light and comfy board, more likely for cruising, “all-arounding” or sticking on a backpack than the usual monster downhill decks.

Comme sur la version précédente, le concave et le “W” sont légers : il y a ce qu’il faut et juste ce qu’il faut. Sur cette nouvelle version, on trouve également un infime microdrop et un léger effet “Bacon concave” : le concave s’adoucit à l’endroit où les talons sortent pour slider et seulement là. Les orteils restent eux bien calés.

Le dosage est idéal : discret car rien de trop marqué, et pourtant il se dégage une sensation de contrôle. Les adeptes des concaves marqués seront peut-être déroutés au départ mais tellement moins traumatisés ensuite au niveau des pieds !

Concave and “W” are as thin as on the first Logo version : there is what you need, and just that. On this new version there is also a “tinydrop” and a sweet “Bacon effect” : the concave only mellows where your heels are bursting during slides. Toes are kept locked by the concave.

The specs are perfect : concave, W, microdrop… are not very pronounced but you get a pretty good feeling of control nevertheless. At first, deep-concave addicts could be a little bit confused but their feet will be taken care of !

Pour la descente, j’ai choisi de monter la planche en trucks SABRE Forged Precision 38° / 170mm / 3mm rake. Je compense la réduction de mon empattement habituel en réduisant l’angle de mes embases (38° au lieu de 48° ou 50°).

En théorie :

• Empattement plus court = moins stable
• Réduction de l’angle des trucks = plus stable

For downhill, I chose to setup the Logo DH with SABRE Forged Precision trucks (38°/170mm/3mm rake). I compensate the shortening of my usual wheelbase by reducing baseplate angles (38° instead of 48 or 50°)

In theory :

• Shorter wheelbase = less stability
• Less baseplate angle = more stability

En pratique, ça se vérifie plutôt bien. Je prends rapidement mes marques sur ce petit plateau. Mes pieds utilisent le moindre centimètre de plateforme exploitable. Sur les talons, c’est même assez grisant de glisser les pieds “rapprochés”. En m’inclinant beaucoup, je passe d’ailleurs  quelques beaux slides debout : la planche est nerveuse, elle reprend facilement de l’accroche et “revient vite dans les jambes” si l’on n’est pas souple et actif à la fois.

En glisse sur les orteils, mon pied arrière utilise tout l’angle du plateau. Mon mètre soixante-dix-sept est assez regroupé mais rien de gênant, mes jambes s’intercalent bien même en “grabbant” . Si vous êtes bien plus grand, il vous faudra certainement être plus fin technicien pour ce type de manoeuvre ou éviter de grabber.

On the road, it works ! I quickly get used to riding this little deck. My feet use the slightest surface of the effective platform. Heelside sliding with your foot so close becomes intoxicating. When leaning a lot, I succeed in stand up sliding few yards : the board is nervous, she hooks up hard and “comes back into the legs” rudely if you’re not smooth and powerful at the same time.

Sliding toeside, my back feet use the entire angle of the platform. My 5”10 is clumped but even when grabbing the edge of the board I can settle my legs comfortably. If you are taller, you will need skills  for this maneuver or avoid grabbing.

J’ai roulé la BEDEUX Logo DH sur le freeride du Mont-Brouilly, un spot varié, engagé, étroit et tournant avec quelques beaux freinages à réaliser où il faut et non où on le souhaite.

I rode the BEDEUX Logo DH on the Mont-Brouilly freeride event, a varied spot, steep, narrow and very turny with several brakings where you have to slide where you must and not where you want.

La planche m’a terriblement plue :

• Par sa “fausse simplicité” de shape car elle a tout sans y paraître (Concave 3D, “W”, microdrop …). BEDEUX LONGBOARDS s’impose encore une fois comme l’une des petites marques françaises capables de rivaliser avec les plus grandes marques internationales en terme de shape et d’innovation. BRAVO MONSIEUR LAURENT !

• Par son encombrement minimal. Malgrè sa petite taille, elle séduira presque tous les gabarits et les riders à la recherche d’une planche suffisamment compacte pour voyager en voiture, avion ou moto (je sais qu’il y en a), mais qui tient le pavé quand la vitesse augmente .

The board convinced me :

• With her “fake shape simplicity”. She has all you need even if you don’t see it (3D concave, W, microdrop …). According to me, french brand BEDEUX LONGBOARDS can easily compete with the big international longboard companies in term of shape and innovating. CONGRATULATION MISTER LAURENT !

• Despite her small dimensions she will charm almost all size of riders and those who are searching a board compact enough  to travel by car, plane or motorcycle (I know there are here) but which can also bomb some hill without difficulty.

Attention par contre au setup dont vous l’équiperez si vous la destinez à la descente. La petite risque d’être “turbulente” à haute vitesse si vous choisissez des trucks en 45° ou 50°. Profitez des larges découpes de roues pour mettre des trucks assez bas et stables sans risquer de wheelbite. Exemple : SABRE 38°, SEISMIC Aeon 30°, GUNMETAL/RANDAL 42°, PARIS 43° …

Take a special care to your setup choice if you intend this board to go downhill. This tiny deck can be twitchy at higher speed if you choose some 45 or 50° trucks. Take advantage of the wide wheel wells to set up some “low” and stable trucks without risking wheelbite. For example : SABRE 38°, SEISMIC Aeon 30°, GUNMETAL/RANDAL 42°, PARIS 43° …

Pour finir, j’ajouterais simplement : “ Laurent (Monsieur Bédeux), s’il te plaît, laisse-moi goûter à une Logo KT “. Le moule de ouf de la Logo, plus de place pour les pieds et un tail, pour une planche que j’imagine délicieusement polyvalente ...

To finish I’m very interested in trying the K.T. version of this new BEDEUX Logo : the delicious mold of the DH Logo, with more space for foot and a kicktail … what a versatile board should it be …