Grâce à FULKIT-SKATEBOARDS et BEDEUX LONGBOARDS, j’ai pu tester la nouvelle Logo DH, la version la plus petite des 3 nouvelles Logos produites. Pas de nose, pas de tail et de belles découpes pour laisser passer les roues.
La planche est compacte (Longueur 85,5cm, Entraxe 66cm) et la plateforme utilisable plus courte que celle que j’ai l’habitude de rouler en descente (58 x 26cm).
Son faible encombrement et son sandwich avec une âme en bambou en font une planche plutôt légère et confortable, bien plus appréciable en simple balade que les mastodontes généralement utilisés en descente. On peut rouler jusqu’à la boulangerie, prendre le métro la planche en main, l’accrocher sur son sac à dos sans craindre de s’allonger un bras ou d’empaler quelqu’un.
Thanks to FULKIT-SKATEBOARDS and BEDEUX LONGBOARDS I’ve been able to try the new Logo DH deck, the shortest version of the 3 latest Logo models produced. She has no nose and tail, and wide wheel wells.
The deck is compact (Length 85,5cm, Wheelbase 66cm) and the effective platform is shorter than what I’m used to ride for downhill (22.8” x 10.2”).
Small dimensions and a bamboo core make her a light and comfy board, more likely for cruising, “all-arounding” or sticking on a backpack than the usual monster downhill decks.
Comme sur la version précédente, le concave et le “W” sont légers : il y a ce qu’il faut et juste ce qu’il faut. Sur cette nouvelle version, on trouve également un infime microdrop et un léger effet “Bacon concave” : le concave s’adoucit à l’endroit où les talons sortent pour slider et seulement là. Les orteils restent eux bien calés.
Le dosage est idéal : discret car rien de trop marqué, et pourtant il se dégage une sensation de contrôle. Les adeptes des concaves marqués seront peut-être déroutés au départ mais tellement moins traumatisés ensuite au niveau des pieds !
Concave and “W” are as thin as on the first Logo version : there is what you need, and just that. On this new version there is also a “tinydrop” and a sweet “Bacon effect” : the concave only mellows where your heels are bursting during slides. Toes are kept locked by the concave.
The specs are perfect : concave, W, microdrop… are not very pronounced but you get a pretty good feeling of control nevertheless. At first, deep-concave addicts could be a little bit confused but their feet will be taken care of !
Pour la descente, j’ai choisi de monter la planche en trucks SABRE Forged Precision 38° / 170mm / 3mm rake. Je compense la réduction de mon empattement habituel en réduisant l’angle de mes embases (38° au lieu de 48° ou 50°).
En théorie :
- Empattement plus court = moins stable
- Réduction de l’angle des trucks = plus stable
For downhill, I chose to setup the Logo DH with SABRE Forged Precision trucks (38°/170mm/3mm rake). I compensate the shortening of my usual wheelbase by reducing baseplate angles (38° instead of 48 or 50°)
In theory :
- Shorter wheelbase = less stability
- Less baseplate angle = more stability
En pratique, ça se vérifie plutôt bien. Je prends rapidement mes marques sur ce petit plateau. Mes pieds utilisent le moindre centimètre de plateforme exploitable. Sur les talons, c’est même assez grisant de glisser les pieds “rapprochés”. En m’inclinant beaucoup, je passe d’ailleurs quelques beaux slides debout : la planche est nerveuse, elle reprend facilement de l’accroche et “revient vite dans les jambes” si l’on n’est pas souple et actif à la fois.
En glisse sur les orteils, mon pied arrière utilise tout l’angle du plateau. Mon mètre soixante-dix-sept est assez regroupé mais rien de gênant, mes jambes s’intercalent bien même en “grabbant” . Si vous êtes bien plus grand, il vous faudra certainement être plus fin technicien pour ce type de manoeuvre ou éviter de grabber.
On the road, it works ! I quickly get used to riding this little deck. My feet use the slightest surface of the effective platform. Heelside sliding with your foot so close becomes intoxicating. When leaning a lot, I succeed in stand up sliding few yards : the board is nervous, she hooks up hard and “comes back into the legs” rudely if you’re not smooth and powerful at the same time.
Sliding toeside, my back feet use the entire angle of the platform. My 5”10 is clumped but even when grabbing the edge of the board I can settle my legs comfortably. If you are taller, you will need skills for this maneuver or avoid grabbing.
J’ai roulé la BEDEUX Logo DH sur le freeride du Mont-Brouilly, un spot varié, engagé, étroit et tournant avec quelques beaux freinages à réaliser où il faut et non où on le souhaite.
I rode the BEDEUX Logo DH on the Mont-Brouilly freeride event, a varied spot, steep, narrow and very turny with several brakings where you have to slide where you must and not where you want.
La planche m’a terriblement plue :
- Par sa “fausse simplicité” de shape car elle a tout sans y paraître (Concave 3D, “W”, microdrop …). BEDEUX LONGBOARDS s’impose encore une fois comme l’une des petites marques françaises capables de rivaliser avec les plus grandes marques internationales en terme de shape et d’innovation. BRAVO MONSIEUR LAURENT !
- Par son encombrement minimal. Malgrè sa petite taille, elle séduira presque tous les gabarits et les riders à la recherche d’une planche suffisamment compacte pour voyager en voiture, avion ou moto (je sais qu’il y en a), mais qui tient le pavé quand la vitesse augmente .
The board convinced me :
- With her “fake shape simplicity”. She has all you need even if you don’t see it (3D concave, W, microdrop …). According to me, french brand BEDEUX LONGBOARDS can easily compete with the big international longboard companies in term of shape and innovating. CONGRATULATION MISTER LAURENT !
- Despite her small dimensions she will charm almost all size of riders and those who are searching a board compact enough to travel by car, plane or motorcycle (I know there are here) but which can also bomb some hill without difficulty.
Attention par contre au setup dont vous l’équiperez si vous la destinez à la descente. La petite risque d’être “turbulente” à haute vitesse si vous choisissez des trucks en 45° ou 50°. Profitez des larges découpes de roues pour mettre des trucks assez bas et stables sans risquer de wheelbite. Exemple : SABRE 38°, SEISMIC Aeon 30°, GUNMETAL/RANDAL 42°, PARIS 43° …
Take a special care to your setup choice if you intend this board to go downhill. This tiny deck can be twitchy at higher speed if you choose some 45 or 50° trucks. Take advantage of the wide wheel wells to set up some “low” and stable trucks without risking wheelbite. For example : SABRE 38°, SEISMIC Aeon 30°, GUNMETAL/RANDAL 42°, PARIS 43° …
Pour finir, j’ajouterais simplement : “ Laurent (Monsieur Bédeux), s’il te plaît, laisse-moi goûter à une Logo KT “. Le moule de ouf de la Logo, plus de place pour les pieds et un tail, pour une planche que j’imagine délicieusement polyvalente ...
To finish I’m very interested in trying the K.T. version of this new BEDEUX Logo : the delicious mold of the DH Logo, with more space for foot and a kicktail … what a versatile board should it be …
