REVIEW : Roues CULT Rapture 73a

J’ai eu la chance de tester les roues CULT Rapture 73a. Les roues les plus typées descente de la marque anglaise, dans leur version la plus tendre : 74mm de diamètre, 66 mm de large, autant de surface de contact et 73a au duromètre. Sur le papier, ça ne semble pas le genre de roues qu’on met facilement en travers. En pratique, pourtant, elles se laissent dompter....

I had the opportunity to try the CULT Rapture 73a. The most downhill-oriented wheels from the British brand, in its softest version.74mm in diameter, 66mm width, as much contact patch and a 73a durometer. In theory, it seems hard to push them sideways. In practice, they are a lot more tameable.

Elles absorbent toutes les imperfections de la route sans pour autant coller au bitume. Grâce à leur large noyau, la gomme se déforme peu. Elles roulent plutôt vite pour un uréthane aussi tendre.

Raptures are comfortable on rough pavement, without feeling sitcky. Thanks to their wide core, the urethane distorts only slightly. They roll pretty fast for such a soft urethane.

Les premiers slides nécessitent de l’engagement et des “grabs” fermes mais, avec de la vitesse,, ils se déclenchent sans trop de difficulté, moins que je l’imaginais en tous cas.Le freinage est régulier et très puissant. Sur les premiers essais, c’est comme une bonne claque qui m’arrête presque avant le virage. Très vite, je me règle et ça se transforme en un jeu jubilatoire : arriver fort, freiner tard, retrouver du grip rapidement et plonger dans l’inter’.A gabarit égal, c’est l’occasion de passer au freinage les copains et leurs roues qui glissent… Sans pression ! :-P

The first slides require “hard commitment” and strong grabs but with speed, they are not as difficult as I had expected. Braking is linear and very powerful. At first, it’s like a slap in the face which stops me even too short before the hairpin. Quickly it becomes a jubilant game : rolling fast, braking late, hooking up fast, and diving in the inside. With an equal weight, this is your chance to pass your friends who chose slidey wheels… pressureless and priceless ! :-P

Une fois les capacités de freinage des CULT Rapture intégrées et leur surface déglacée, ces roues sont des bêtes de descente. Elles sont très sécurisantes en courbes rapides car elles conservent beaucoup de grip. Même en 73a,, leur décroche est saine, leur glisse douce mais bien freinante et leur raccroche prévisible. Elles se laissent même mettre en travers en slide debout, sans braire ni tressauter.

Once they are broken in and their braking ability is fully understood, these wheels are downhill beasts ! They keep a lot of grip, they are very reassuring for high speed curves. Even with a 73a duro, their slide is predictable, smooth but very “braky” and easy to hook up. Worn, they are easy to push sideways with no hand down, without screaming and wiggling.

Niveau usure,, l’uréthane CULT Psychathane, soutenu par le large noyau “quasi centré mais pas tant”, se déforme peu et par conséquent s’use sans précipitation.

How do they wear ? CULT Psychathane and the wide slightly offset core distort relatively little and consequently wear slowly.

J’aimais beaucoup les VENOM Cannibal et ORANGATANG Kegel pour la descente, j’adore désormais les CULT Rapture 73a. Elles gardent plus de grip une fois déglacées sans être difficiles à mettre en travers.Le seul inconvénient de ces roues,, c’est de devoir s’en passer. On prend rapidement l’habitude de bien alléger la planche pour faire décrocher les Rapture et on profite de leur grosse capacité de freinage. Quand on passe à d’autres roues, on glisse “trop”. Il est nécessaire de se réadapter et ramener son centre de gravité bien plus “au dessus” de la planche.

I liked so much VENOM Cannibal and ORANGATANG Kegel for Downhill, now I love CULT Rapture 73a. When worn they keep more grip without being hard to push sideways.The only inconvenience of those wheels is to do without them. You get used to reduce pressure on the deck to make them slide and then take advantage of their braking ability … but  when riding back to other wheels, they feel “too icy”. It’s necessary to readjust your stance and put more weight above the board.

Les CULT Rapture 73a sont des bêtes de course à se procurer absolument si vous aimez rouler fort et avec précision !

CULT Rapture 73a are dope downhill beasts. A must-have if you like riding fast and precisely !

EXPÉRIENCE : Roues SECTOR9 Race formula 74mm/80A

J’ai eu l’opportunité de tester les roues SECTOR9 Race formula 74mm/80A.

Ces roues sont rapides, confortables, rebondissantes et leur glisse est saine et consistante* (*elles tiennent sous les pieds, sans fuir).

Je ne connais pas leur comportement neuves, mais déglaçées elles roulent vraiment vite. Leur uréthane assez dense au toucher leur confère une glisse propre et prévisible sans être trop facile. Elles font preuve d’une bonne capacité de freinage. Leur usure est lente et régulière et chose assez rare pour être signalée, j’ai pu les user jusqu’au noyau sans aucun retrimage intermédiaire. Des roues idéales pour la Descente.

I got the opportunity to try SECTOR9 Race Formula 74mm/80A wheels.

To summarize, those wheels are fast, comfy, bouncy and their slides are sweet and beefy.

I don’t know their behaviour when brand new, but when worn they’re pretty fast. Their thick to the touch urethane make them slide smoothly and predictably without being too easy. They’ve got a good braking ability. They wear slowly and evenly. For once, I cored them with no intermediate wheel-trimming. They’re ideal wheels for Downhill.

Je situerais ces roues entre les CULT Gamma Ray et les VENOM Cannibal. Les Gamma Ray sont encore plus confortables, un peu plus glissantes mais moins robustes et les Cannibal se révèlent un peu plus rapides, accrocheuses et résistantes.

J’ai beaucoup apprécié ces roues polyvalentes et “passe-partout”. J’en reprendrai sans hésitation pour la Descente et je serais vraiment curieux de tester leur “version glisse” utilisant le même uréthane pour des sessions glisse tout en contrôle.

I would place those wheels between CULT Gamma Ray and VENOM Cannibal. Gamma Ray are more comfy, a bit more glidy but less resistant ; Cannibal are faster, grippier and stronger.

I really enjoyed those versatile wheels. I would take another set without hesitation for Downhill and I would be curious to try their “slidey” version, which uses the same thane for glidy freeriding runs.

REVIEW : Roues CADILLAC Crushers

J'ai testé les CADILLAC Crushers 74mm 78A. De larges roues aux lèvres carrées, montées d'origine sur la MADRID Bigfoot que j'avais reviewée.

Les Crushers sont terriblement confortables à rouler ! Elles gomment presque toutes les aspérités de la route et rebondissent à merveille. En contrepartie, sur route ultra-lisse, ce ne sont pas des bêtes de course mais elles roulent très bien et passeront partout.

Photo : Flavien Lombard

Neuves, elles font preuve d'un grip redoutable. Attention aux raccroches fougueuses sur les premiers slides. :p

Elles se "déglacent" sans difficulté, contrairement aux ressemblantes VENOM Cannibals, qui nécessitent un rodage physique.

Une fois leurs surfaces poncées et leurs arêtes émoussées, les CADILLAC Crushers se métamorphosent. La glisse se fait de plus en plus douce, de plus en plus longue.

Étrangement mais sans aucune incidence, leur surface blanche se marbre au cours de leur usure. Ne me demandez pas pourquoi, je ne saurais vous répondre ...

Parfaitement déglacées, elles glissent à merveille. Debout ou en posant les mains, les slides se contrôlent aisément. La décroche est saine et vraiment très facile ; la raccroche est du même ordre mais un peu longue à retrouver quand on va vite. Plus elles s'usent, plus cette sensation de longue glisse s'accentue. Elles finissent par se comporter comme des rondouillardes roues de glisse plus que comme des roues d'accroche.

Pour ce qui est de l'usure, ces dodues mais divines roues résistent plutôt bien : mieux que l'uréthane ABEC11 classic ou ORANGATANG mais moins que celui de chez VENOM.

Photo : Mélodie

En résumé,  les CADILLAC Crushers sont de gros bonbons. Très confortables, rebondissantes et sécurisantes une fois déglacées. Malgré leur profil de roues d'accroche, passés les premiers millimètres de gomme, n'espérez pas passer les virages à fond. En revanche, elles pardonnent pas mal de petites fautes et leur douce dérive ne vous prend jamais à défaut.

---------------------------------------------

English translation

I've been trying CADILLAC Crushers 74mm/78A. Some wide wheels with squared lips, originally on my MADRID Bigfoot.

Crushers are very smooth ! They are bouncy and get over every rough patch on the ground.

On the other hand, on very smooth pavement they aren't the fastest. Nevertheless they roll fast enough on every terrain.

When brand new, they're grippier than most wheels. Beware of their hard grip.

They are easier to break in than my old VENOM Cannibals. When breaking in, and their lips are blunt, Crushers transform. Slides become smoother and longer. Their surface, slide after slide, marbled but I didn't see any incidence.

Completely broken in, Stand up or hands down, they slide perfectly. 

They are very predictable but the more they wear down, the more they glide ...

Finally they slide more like chubby drifty wheels than grippy models.

They wear down slower than ABEC11 Classic or ORANGATANG thane but faster than VENOM "Mega"thane.

To round it up, CADILLAC Crushers are like big candies. Comfy, bouncy and reassuring after they are broken in.

Even if their wide contact patch and squared lips make them look grippy, don't trust them to keep the fastest line in turns. Nevertheless their smooth-drift forgive you for little riding faults.

ROUES: SECTOR 9 Downhill division Dual Durometer

Tendre à l'extérieur et croquant à l'intérieur... Non non ça n'est pas Ferrero-Rocher mais bien SECTOR NINE qui sort 2 nouveaux modèles de roues 74mm en Bi-densité

SUR LE PAPIER:

• Tendre à l'extérieur pour plus de confort et d'accroche
• Plus dure à l'intérieure pour moins de déformation

JAUNE/VERT (78a/90a)

BLEU/ROUGE (80a/85a)

Des roues pour aller vite et qui pourront finir leur vie en roue de slide


Quel comportement aura la roue au niveau intermédiaire d'uréthane ?
Les 2 "couches" sont elles suffisamment solidaires ?

A tester...