J'ai testé les CADILLAC Crushers 74mm 78A. De larges roues
aux lèvres carrées, montées d'origine sur la MADRID Bigfoot que j'avais reviewée.
Les Crushers sont terriblement confortables à rouler !
Elles gomment presque toutes les aspérités de la route et rebondissent à
merveille. En contrepartie, sur route ultra-lisse, ce ne sont pas des
bêtes de course mais elles roulent très bien et passeront
partout.
Photo : Flavien Lombard
Neuves, elles font preuve d'un grip redoutable. Attention aux raccroches fougueuses sur les premiers slides. :p
Elles se "déglacent" sans difficulté, contrairement aux ressemblantes VENOM Cannibals, qui nécessitent un rodage physique.
Une fois leurs surfaces poncées et leurs arêtes émoussées, les CADILLAC
Crushers se métamorphosent. La glisse se fait de plus en plus douce, de
plus en plus longue.
Étrangement mais sans aucune incidence, leur surface blanche se marbre
au cours de leur usure. Ne me demandez pas pourquoi, je ne saurais vous
répondre ...
Parfaitement déglacées, elles glissent à merveille. Debout ou en posant
les mains, les slides se contrôlent aisément. La décroche est saine et
vraiment très facile ; la raccroche est du même ordre mais un peu longue
à retrouver quand on va vite. Plus elles s'usent, plus cette sensation de longue glisse s'accentue. Elles finissent par se comporter comme des rondouillardes roues de glisse plus que comme des roues d'accroche.
Pour ce qui est de l'usure, ces dodues mais divines roues résistent
plutôt bien : mieux que l'uréthane ABEC11 classic ou ORANGATANG mais
moins que celui de chez VENOM.
Photo : Mélodie
En résumé, les CADILLAC Crushers sont de gros bonbons.
Très confortables, rebondissantes et sécurisantes une fois déglacées.
Malgré leur profil de roues d'accroche, passés les premiers millimètres
de gomme, n'espérez pas passer les virages à fond. En revanche, elles pardonnent
pas mal de petites fautes et leur douce dérive ne vous prend jamais à
défaut.
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English translation
I've been trying CADILLAC Crushers 74mm/78A. Some wide wheels with squared lips, originally on my MADRID Bigfoot.
Crushers are very smooth ! They are bouncy and get over every rough patch on the ground.
On the other hand, on very smooth pavement they aren't the fastest. Nevertheless they roll fast enough on every terrain.
When brand new, they're grippier than most wheels. Beware of their hard grip.
They are easier to break in than my old VENOM Cannibals. When breaking in, and their lips are blunt, Crushers transform. Slides become smoother and longer. Their surface, slide after slide, marbled but I didn't see any incidence.
Completely broken in, Stand up or hands down, they slide perfectly.
They are very predictable but the more they wear down, the more they glide ...
Finally they slide more like chubby drifty wheels than grippy models.
They wear down slower than ABEC11 Classic or ORANGATANG thane but faster than VENOM "Mega"thane.
To round it up, CADILLAC Crushers are like big candies. Comfy, bouncy and reassuring after they are broken in.
Even if their wide contact patch and squared lips make them look grippy, don't trust them to keep the fastest line in turns. Nevertheless their smooth-drift forgive you for little riding faults.
