AVENTURE : Y.O.L.O Setup / Assemblage B.A.L.E.K

Fruit du hasard ou d'une réflexion poussée à l'extrême, le Y.O.L.O.* setup (You Only Live Once) ou assemblage B.A.L.E.K. en bon François, c'est l'association empirico-scientifique de pièces complètement différentes (trucks, roues, plateau...). Un cocktail façon "Toutalégout" des Inconnus pouvant s'avérer d'une efficacité en ride aussi miraculeuse que catastrophique. 

A mere coincidence or the expression of the ultimate enlightment, the YOLO* setup (You Only Live Once) is the empiric-scientifical association of different longboarding pieces of hardware (trucks, wheels, deck...). A strange cocktail which could turn out whether as a rolling miracle or as a catastrophe you cannot ride.

L'invention du YOLO Setup remonte à coup sûr au jour de sortie du 2nd modèle de trucks, vu l'irrépressible attraction des skaters pour les bricolages douteux.

Utilisé depuis un moment par les casseurs de trucks dans un souci d'économie, les slalomeurs, et plus récemment les pumpeurs pour optimiser les capacités de leur planche, le phénomène gagne désormais l'ensemble du skate.

YOLO setup might date back to the launching day of the 2nd truck model. Skateboarders are irrepressibly attracted by doubtful setups since the beginning.

Used for a while by truck-breakers for saving money, slalom skateboarders and more recently pumpers to upgrade their board setup, the phenomenon now spreads in the whole skateboarding world.

La plus répandue et la plus efficace de ces associations est sûrement le mix BENNETT / TRACKER RTS ou, en mélangeant les géométries, BENNETT / RANDAL très utilisé en slalom, pumping et autres pratiques dandinatoires.

The most known and efficient truck association is certainly the BENNETT / TRACKER RTS mix or, with different geometries, BENNETT / RANDAL very used for slalom, pumping and other wiggly practices.

photo: sickboards

En descente, j'ai pu observer des associations comme des onéreux RONIN / ROGUE usinés et des ravagés SABRE moulés / BEAR Grizzly ... 

During downhill events I have witnessed some associations of precision RONIN / ROGUE or thrashed SABRE cast / BEAR Grizzly ...

Pour ma part, j'ai testé (et j'adore) mon setup PNL Joey 165-170mm 47° / ZOMBIE BONES 174mm 42,5°, mix des 2 paires de trucks effectué avec un ami un peu Tangible.

L'avant est vif et tranchant comme une lame, capable de plonger avec précision dans tous les inter'. L'arrière est ultra stable mais garde en souplesse pour s'incliner facilement et à loisir garder du grip ou poser une douce glisse.

I’ve been riding my PNL Joey 165-170mm 47° / ZOMBIE BONES 174mm 42.5° YOLO setup for years and I love it !

The front is lively and sharp as a blade, able to dive in every corner's insides. The back is very stable but keeps softness for easy lean and grip or smooth pushing sideways.

Comment élaborer son YOLO setup ?

Suite à une sombre histoire de "split angle", il me restait un truck orphelin SEISMIC Aeon 180 mm/45° en stock. Un truck léger, vif et tournant comme j'aime, mais presque trop nerveux pour aller vite quand on l’utilise par paire. Il est également un peu large à mon goût et ses gommes ultra-spécifiques ne sont pas évidentes à trouver et commander.

Il s'imposait de lui-même, tel quel, comme truck avant de mon futur YOLO setup.

How to work your YOLO setup out ?

Because of a dark "split angle" story, I had an orphan SEISMIC Aeon 180mm/45° truck. A light and turny truck as I like, but a bit too twitchy to go fast with a pair of those. Also the truck is a bit wide for my taste and the proprietary bushings are not easy to find. It stands itself as a pretty good front truck for my YOLO setup.

Personnellement, j'apprécie les boards au "toucher slalom" avec un avant incisif et un arrière plus neutre mais sans être trop difficile à incliner.

I appreciate my boards with a "slalom feeling" with an efficient front and a more stable and neutral back (but easy to lean, hey !).

J'ai saisi l'opportunité de récupérer un truck PARIS V2 180mm/50°, un peu plus haut et massif que le truck SEISMIC, également très turny, avec un bon levier (rake positif marqué). Pour en faire un truck arrière, il me fallait donc le rendre plus neutre et moins tournant. Pour ce faire, j'ai ajouté un pad -10°. Installé à 40°, le PARIS tourne moins (cf article angle). J'ai égalisé les hauteurs avant/arrière et gagné encore un poil 2uc' de stabilité en retournant le hanger du PARIS. Les trucks PARIS ont un Rake bien marqué (cf article Rake) : en "position haute",ils ont plus de levier et sont donc plus facile à faire tourner, plus nerveux ; en "position basse" leur levier est moindre, ils sont plus stables et "neutres".

Pour limiter la largeur du train roulant à la largeur du plateau, j'ai choisi de monter des roues à noyau excentré (CULT Emperor) "à l'envers". Ainsi, rien ne dépasse des bords du plateau (pas de gêne à la poussée et au dropfoot) et on gagne un zeste de réactivité.

I had the opportunity of catching a single PARIS V2 180mm/50° truck :  a bit higher and massive than the SEISMIC, but also a turny truck,, with a good leverage (positive rake). To make it a rear truck I had tomake it less turny and more neutral. To do it, I added a -10° riser. At 40°, the PARIS is less turny (angle article). I leveled out the front/back heights and gained a bit more stability with flipping the hanger. PARIS trucks have a strong rake : on  the"high" side, they have more leverage, they're easier to turn. On the "low" side, less leverage means more stability.

To adapt the trucks’ width to the deck, I "narrowed" truck using flipped offset wheels (CULT Emperor). Nothing overflows from the deck edges. Now there's no risk to touch the wheels when pushing or footbraking and the board is a bit more responsive.

J'obtiens sur le papier un setup directionnel façon slalom, joueur à l'avant et plus "suiveur" de l'arrière.

In theory, I’ve made up a directional setup like slalom boards, lively on the front and more of a "follower" from the back.

Et sous les pieds, ça marche fort ! L'ensemble répond parfaitement à mes attentes. Bien mieux qu'une paire de trucks identiques que j'aurais achetée. Le montage s'avère polyvalent : agréable pour la balade, très à l'aise en carving et précis en Descente.

Under my feet, it works so good ! The whole board stick to my intentions perfectly. Better than a single pair of identical trucks I could have bought. The setup feels very versatile : pretty good for cruising, so agile for carving and precise for downhill.

ATTENTION : tous les setups, YOLO ou non, ne fonctionnent pas toujours aussi bien au premier essai. Il vous faudra peut-être un peu plus de patience, tests et mise au point.

Le YOLO setup,c'est un peu comme la tarte aux restes : ça peut être aussi infâme que délicieux, mais avec du bon sens et de bons ingrédients, il y a peu de chance de se rater !

WARNING : All setups, YOLO or not, may not work as well “first try”. You might need a little patience to test other "combinations" of gear.

The YOLO setup is like a leftovers cake, it could be delicious or shitty. But with good ingredients and a little knowledge, you shouldn't fail.

Par extension, l'assemblage BALEK, c'est le résultat de tous nos montages les plus douteux, toutes nos tentatives de customisation 2ouf. Je me souviens de la SUPAFLEX 120 ou 140cm de Toufou montée en trucks de slalom de 100mm de large, d’une SECTOR NINE Race retaillée et repercée à la sauce “short wheelbase topmount”, ma EARTHWING Mystery Hoopty montée avec 3 trucks RANDAL 150mm (2 avant / 1 arrière), d'une board de slalom foamcore en trucks de 180mm ou des trognons de roues différentes qui font gripper l'arrière d'une board et glisser l'avant ... 

By extension, the YOLO setup is made of all our stupid associations, of all our strange customisation attempts : I remember a SUPAFLEX 120 or 140 cm set up with slalom trucks, a SECTOR NINE Race cut and redrilled for short wheelbase topmount fashion standards, my EARTHWING Mystery Hoopty setup with 3 RANDAL 150mm trucks (2 front / 1 back), a foamcore slalom deck with 180mm RKP trucks and differents kind of almost cored wheels on a same board, slidey in front, grippy in the back ...

La SUPAFLEX 120 + trucks de slalom de Krigui

Désormais plus question de laisser du matos au placard : essayez, échangez, coupez, collez , vissez, bidouillez, innovez... et racontez-nous ! 

Now you have no excuse to let some hardware rust in the cupboard : try, trade, cut, glue, set it up, screw, customize, innovate... and let us know !

---- longboardskate[a]gmail.com ----

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Vos YOLO Setups :

CLÉMENT P. : Planche de slalom taillée dans un ancien street, truck arrière sur un pad faisant au total 40 degré

SAMUEL M. : "Allez je lance moi aussi ! Bon pas de setup de downhill de ouf, je sais pas descendre. Moi mon truc c'est le LDP. Je voulais une board de push bien basse et Stiff. Je suis parti d'une Rayne Amazon d'occas sur laquelle j'ai installé des trucks ... de pumping. Une fois installés sur les pads adéquats , ça marche très bien. Un avant turny, un arrière à presque Zéro monté à l'envers et ... miracle ça pump au ras du sol."

YOLO setup Slalom sur vielle BANZAÏ bois repercée + truck SEISMIC arrière