FETISH: Réparation/préparation combi cuir

Je me suis enfin décidé à reboucher les trous de ma combard et la préparer pour mes futures cascades (Vacances avec Boris oblige :p )

• J'ai commencé par recoudre les coutures ayant sauté lors de mes précédentes glissades. (à la main + aiguille cuir + fil "incassable")
• J'ai cousu des bandes de velcro tout autour de la zone la plus usée; zone la plus susceptible de s'user à nouveau. (à la main + aiguille cuir + fil "incassable")

• A l'aide d'un patron en papier calque, d'un morceau de cuir épais coupé au cutter et de l'autre partie du velcro, j'ai préparé un "patch" pour la zone à protéger (cette fois à la machine à coudre)
• Pimpage Gitan au feutre POSCA

Je pourrais désormais changer la plaque de cuir quand bon me semblera et pour les Ass-sliders en série cette technique vous permettrait d'intercaler un morceau de plastique résistant entre les 2 couches de cuir.

Et me voila près pour affronter les prochains freerides !

BRICOLAGE: King'Pine Branlant :D

Board excessivement bruyante sur bitume dégradée:

• 8 vis serrées --> CHECK!
• Des entretoises et aucun jeu dans les roues --> CHECK!
• Serrage des gommes suffisant pour éviter que les Rondelles/Coupelles ne vibrent contre l'embase et l'écrou --> CHECK!

AND SO WHAT ?!!...

Un léger jeu dans le Kingpin baby ;)

Un problème assez simple à régler pourvu qu'on ait un marteau et un peu de Colle Epoxy à disposition:

1. Démonter complètement le Truck récalcitrant
2. Laisser le kingpin affleurer du boulon (pour éviter d'écraser le filetage)
3. Sortir le kingpin emboîté dans l'embase de quelques coups secs de marteau. (valable pour les kingpins emboîtés)
4. Badigeonner la partie "étoilée" du kingpin de résine époxy
5. Renfoncer-le dans l'embase en le cognant doucement (pour éviter les éclaboussures) et essuyer les éventuelles coulures.
6. Laisser sécher le temps nécessaire...
7. Rouler allègrement !!!

RÉPARATION: Ferme ton nose ou je t'en colle une !

Les quelques astuces de Denis D'OKAZ et MAEL pour réparer votre planche :

Suite à un choc assez violent contre un trottoir, ma Blackkross Old Skool a vu son nose sévèrement éclaté.

Comment la réparer proprement et solidement ?

-tartiner tout la zone abîmée de résine epoxy. N'hésitez pas à y aller franchement, utilisez si nécessaire un tournevis plat pour écarter les plis et introduire la résine. Pour ce type de "petite réparation" le format seringue Bi-Composant permet de doser précisément la quantité de résine nécessaire.

-presser entre deux cales pour un meilleur collage.
 Astuce : enroulez vos cales dans du film transparent de cuisine, ça évite de les retrouver collées sur la planche  

-laissez sécher 24h au moins, poncez soigneusement et il ne reste plus qu'à vernir !

"Et la vous me dites... Il reste un cratère!" 

Dans ce cas pas de panique, Maël nous propose d'utiliser la loctite 3463 une pâte costaud et auto-durcissante:

• Durcit en 10 minutes permettant des réparations rapides. Adhère sur des surfaces humides et polymérise dans l’eau. Adhère sur la plupart des surfaces propres. Conditionnement pratique. Produit pour réparation multi-usage, stoppe les fuites, corrige les trous percés trop gros, lisse les soudures, colmate les défauts non structuraux dans des pièces moulées et les trous dans les réservoirs. Il se dépose comme un mastic. Polymérisé, il a une forte résistance en compression et une forte adhésion sur la plupart des surfaces. Chargé acier. Résiste à la corrosion et aux produits chimiques. Peut être percé, poncé et peint.

La preuve en image et sans utiliser papier de verre (ndlr: Tu me feras le plaisir de fignoler ça. ponçage + peinture... Sale Hippie!)